IONIQ 5N

[Eventer]

[dieter999gelb]

Hoffentlich gibt es dann bald auch ein entsprechendes Softwareupdate für den Standard Ioniq5.

Ohne Hardware keine Software, ich wäre schon froh, wenn ich eine Ladeplanung bekäme, das sollte eigentlich möglich sein. Und nicht immer erst mein Profil vor dem Start auswählen, was bis zu 20 sec dauern kann.

[SoChri]

Ohne Hardware keine Software, ich wäre schon froh, wenn ich eine Ladeplanung bekäme, das sollte eigentlich möglich sein. Und nicht immer erst mein Profil vor dem Start auswählen, was bis zu 20 sec dauern kann.

Es ist immer blöd, wenn man sich mit seinem eigenen Fahrzeug nicht auskennt, und auch nicht in der Lage ist, dieses Delta durch Lesen Beiträge Anderer zu schließen. Dann wird halt lieber gemeckert

[dieter999gelb]

Oha, scheint ja so, als ob der 5N massiv mehr Kühlung benötigt. Die Front ist weitaus offener. Sogar die ehem. LED-Leiste vorne sind jetzt Kühlrippen-Öffnungen.
Bild_2023-07-05_192513641.png

PS: Der Heckscheibenwischer sieht doof aus, der muss weg!

Jeder I5 benötigt eigentlich mehr Kühlung, wer wird schon gern bei 160 km/h abgeregelt..

[dieter999gelb]

"So zieht ein Elektroauto beim Beschleunigen normalerweise in einem Rutsch durch – ein Getriebe wie im Verbrenner braucht es nicht. In den IONIQ 5 N haben die Ingenieure nun künstliche Vibrationen einprogrammiert, die ein Gefühl von Hoch- oder herunterschalten simulieren sollen."

FML.

Toyota hat sich das doch schon patentieren lassen, vielleicht zahlt Hyundai für die Verbrennersimulation Lizenzgebühren.

[wingwing]

@dieter999gelb:
Möchtest du mit "Jeder I5 benötigt eigentlich mehr Kühlung, wer wird schon gern bei 160 km/h abgeregelt" sagen,
daß mein Wagen in den letzten zwei Jahren nur deshalb öfter 191 km/h gefahren ist, weil er es nicht besser wusste?

[almrausch]

Ich frage mich auch, wie ich 80 km mit Schnitt 170 km/h geschafft habe ...

[feldstärke]

Toyota hat sich das doch schon patentieren lassen, vielleicht zahlt Hyundai für die Verbrennersimulation Lizenzgebühren.

Naja, Toyota hat da gleich ein Fake-System mit Schalthebel und Kupplungspedal eingebaut. Soweit geht Hyundai nicht. Damit wird das Toyota-Patent schon nicht mehr anwendbar sein.

[feldstärke]

Keine Matrix LED?

In dem AMS-Video oben ist mir ein Detail aufgefallen:

Ergo: Nix Matrix. Erstmal, zumindest. Die Ausstattung dieser ersten Pressefahrzeuge sagt ja noch nichts über aufpreispflichtige Optionen aus.

[MasterChief]

Nm oder Matrix-LED ?
ich nehm nicht Matrix-LED