IONIQ 5N

[M@xoniq]

Hab nun auch die ersten Testkilometer hinter mir.

Über die Leistung braucht man nix mehr sagen glaub ich.

Über den Fakesound bin ich zwiegespalten- ich weiß nicht ob der meine Verbrennerfreunde abholt. Es hört sich halt bei weitem nicht wie ein echter an, Sorry. Dafür gewohnt man sich sehr schnell an das Feeling, und als ich mit meinem I5 dann heimgefahren bin, hat gleich was gefehlt.

Und ich hatte anfangs Probleme mit dem digitalen Innenspiegel- aufgrund fortgeschrittenen Alters und Mega-Gleitsichtbrille konnte ich Anfangs nichts erkennen und begann zu schielen, wenn ich in den Spiegel schaute. Aber auch hier hat sich mein Auge schnell dran gewöhnt.

Ansonsten ist das Ding (für mich) perfekt, Alltagstauglich, und doch mit Hammerleistung. Bin nur noch am Rätseln ob mit oder ohne Sitzpaket. Und Blau Matt muss auch sein, dann ist er der Hingucker überhaupt und unterstreicht das sportliche nochmal Extra.

[PotzBlitz]

Moin!
Es sieht auch bereits mit den Preisen relativ gut aus, ich habe das erste Angebot mit 10 % Rabattz bekommen, wenn das jetzt schon losgeht, lohnt sich das Warten sicher. Nachdem ich nun auch diverse Autoszenarien durchgespielt habe, komme ich doch schlussendlich immer wieder beim N an. Die Kombi aus Alltagstauglichkeit und der Leistung verbunden mit der Anpassung des Fahrzeugs daran (die Leistung ist ja nicht mehr so selten bei E-Atuos), besticht schon gewaltig

[M@xoniq]

Spätestens im Herbst wenn sie ihre Showroom-Cars verkaufen dürfen, wirds losgehen mit den Rabatten, ähnlich den KIA EV6 GT. Wie gesagt, ich denke nicht dass der deutsche Markt für so viele N reicht.

[frank_gayer]

Moin!
Es sieht auch bereits mit den Preisen relativ gut aus, ich habe das erste Angebot mit 10 % Rabattz bekommen, wenn das jetzt schon losgeht, lohnt sich das Warten sicher. Nachdem ich nun auch diverse Autoszenarien durchgespielt habe, komme ich doch schlussendlich immer wieder beim N an. Die Kombi aus Alltagstauglichkeit und der Leistung verbunden mit der Anpassung des Fahrzeugs daran (die Leistung ist ja nicht mehr so selten bei E-Atuos), besticht schon gewaltig

Teile doch mal Deine Leasingrate mit Km und Laufzeit mit. Danke

[PotzBlitz]

Hallo,

ich habe keine Leasingrate, ich kaufe das Auto, bei 8 Jahren Garantie und meiner Laufleistung ergibt das sonst wenig Sinn. Es ist ja auch klar, dass nicht in 3 Jahren ein vergleichbares Auto auf den Markt kommen wird, zumindest nicht in diesem Preissegment. Insofern ist der N ja zukunftssicherer als E-Autos aktuell generell.

[Touretti]

Bei mir ist es diese Woche auch endlich soweit. Morgen geht der P45 weg zum Ummelden und am Mittwoch ist Übergabe vom neuen.

[feldstärke]

Moin, habe meinen OBD II Dongle heute mal dran gestöpselt, klappt mit Carscanner einwandfrei.

Ping!

Und ich gehe mal mit den Daten meines Ioniq 6 in Vorleistung:

Code: Alles auswählen

 4WD #1 / OnBoard Charger (Hybrid/EV)
SW Boot ver.: NEICCU53
SW ver.: NE1C005
ECU serial number: 221216IC01A0268
ECU part. num.: 364011XEB0
Idents string: NE1C005
Manufacturer spare part number: 364011XEB0
Manufacturer ECU software number: ECE1E3-IES02R000
ECU manufacturing date (ASCII): "
System supplier ECU hardware version: 364011XEB0
ECU manufacturing date (HEX): 20221216
Programming date (HEX): 33363430313158454230

[Christianioniq5]

Soeben Lese ich das Hyundai Ioniq 5 ein Facelift bringt, der hat sogar einen Heckwischer, Schwarze Armatur, und auch eine 84 kwh Batterie, https://www.electrive.net/2024/03/04/hy ... eren-akku/

[Helfried]

Soeben Lese ich das
Hyundai Ioniq 5 ein Facelift bringt,
der hat sogar einen Heckwischer

Echt jetzt?

[DirkDiggler]

Ist der Wendekreis beim normalen Ioniq auch so schlecht? Ich habe mit meinem N im Parkhaus echt gelitten. Langer Radstand mit wenig Lenkeinschlag ist echt keine gute Kombi.