Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU

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Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU

23april
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Ok, aber wieso ging er dann bei einem anderen Ladevorgang auch bei z. B. 50% auf 0 kW runter (und blieb dort)? Dein beschriebenes Verhalten konnte ich vor Ende 2022 NIE feststellen. Ja, die Ladeleistung ging bei ca. 80 % runter, aber NIE gleich auf unter 10 kW sondern auf so um die 50 kW und blieb dort auch länger so!
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Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU

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  • Awaxh
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Stimmt, das von mir verlinkte Verhalten ist nicht immer gleich. Ich habe diverse Male auch gesehen, dass der Einbruch über 80% nicht stattfindet, sondern eher sanft runtergeht und ab 90% nicht mehr über 50 kW steigt. Was das BMS genau macht hängt von vielen Faktoren ab, nicht nur von Temperatur und Ladeleistung, sondern auch vorherigem Fahrstil, Spannungs- und Temperaturmesswerten der Batteriezellen, Zustand und Verhalten der Ladesäule und bestimmt noch von anderen Unbekannten, aber das weiß nur Hyundai. Es verhält sich auch bei anscheinend gleichen Eckwerten nicht immer gleich.

Ich hatte es z.B. auch schon mal, dass an einer IONITY Säule mehrfach die Ladeleistung auf 0 kW eingebrochen ist. Es kann z.B. sein, dass der Standort wegen Überlastung oder Ladelastverteilung runter- oder abschaltet. Ist ein bisschen wie Lotteriespielen :)

Dass bei dir der FI rausfliegt könnte bei dir auf eine defekte ICCU hinweisen, aber die HPC Beobachtungen nicht unbedingt. Dann eher ein komplett ausfallendes AC oder DC-Laden.
IONIQ5 AWD 72,6kWh UNIQ Pano Relax Atlas White/schwarz (seit 25.5.22)
Kilometerstand: 60 547 km, Verbrauch 20,4 kWh/100 km, 80% Autobahn

Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU

23april
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Hm, ok. Danke, auch wenn ich so schlau bin wie zuvor. ;-) Grundsätzlich ist das Verhalten auch, aber eben nicht nur, an einer IONITY Ladesäule passiert. Auch bei unterschiedlichen Temperaturen und Bedingungen ... komplett ausgefallen ist es zwar glücklicherweise nicht, aber ein Sinken auf 0 kW kommt dem halt schon nahe.

Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU

23april
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@Awaxh: danke für den Videolink ... ich hatte dieses Verhalten erstmalig vor ca. 2 Monaten, jetzt allerdings öfter und davor NIE. Wirklich höchst interessant!

Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU

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Die Hyundai-"Lade-Siesta", also das kurzzeitige Stoppen der Schnellladung zur "Zellchemieberuhigung und Balancing-Kontrolle" zwischen 80% und 90% Ladestand passiert mMn nur nach langem Ladehub, wenn z. B über 50% Batteriekapazität am Stück teils sehr schnell (z. B. über 200 kW) nachgeladen werden.

Bekannt, bzw. erkannt ist auch, dass jeweils alle 10% zwischen x3% und x7% die Leistung reduziert wird.
Also z. B. bei 57% von 220 kw auf 180 kW und bei 67% von 180 kW auf 125 kW, usw.

30 kW kann normal sein, wenn die Batterieminimaltemperatur bei über 61% nur 4° C hatte, weil über Nacht bei -2° C das Auto draußen stand.
07.2018-01.2023: Ninebot One E+ 320Wh (RIP)
11.2018-05.2022: Kona 64kWh Premium Dark-Knight
09.2019-03.2021: The Urban #HMBRG V3 StVO 374Wh
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05.2022: IONIQ5 72,6kWh AWD Uniq Relax Solar 20" Atlas White Innen schwarz

Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU

23april
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@ 30 kW: nein, das Auto stand nicht über Nacht draußen, allerdings tagsüber (bei ca. 15 Grad) ... Vorkonditionierung war an (Update schon drauf) ... bei ca. 35 % begann der Ladevorgang auch recht zügig (so um die 180 kW), sank dann aber stufenweise bis 63 % auf ca. 30 kW (glaube es waren 32 oder 33) ... somit habe ich den Ladevorgang über den Terminal des HPC Charger beendet, abgesteckt, sofort wieder angesteckt und den Ladevorgang sofort neu gestartet und siehe da ... über 100 kw lagen wieder an (also kann es ohnehin nicht die Akkutemperatur gewesen sein). Nichts für ungut, aber das ist nicht normal. Habe jedenfalls schon einen (zweiten) Werkstatttermin deswegen. Der Wagen soll ziemlich leer sein, damit man einen Ladevorgang machen und die Livedaten auslesen kann ... da der "Fehler" nur sporadisch (aber schon öfter) auftritt kann das ja heiter werden.

Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU

ReRoi
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Ich reihe mich mal in die Warteschlange ein.
Diagnostizierter Ausfall der ICCU am 14.02. (Nach 15 Monaten - 40000km)
Bisher kein Liefertermin

Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU

Nocos
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Ich warte ebenfalls. Abschleppen lassen ( müssen , aufgrund der Mobilitätsgarantie ) Ende November 22 . Stand Ende Februar 23 : einige ICCUs seien auf der Schiffsreise , aber keine für meine Werkstatt bestimmt. Ergo werden einige Wochen dazukommen

Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU

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Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU

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  • yousoom
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yousoom hat geschrieben:
yousoom hat geschrieben: Kann auch leider nicht mehr AC laden, nur mehr DC. Lieferzeit unbekannt.
Diagnose KW 4, Lieferung avisiert für KW 14.
Geliefert wurde nicht in KW 14. Angeblich noch 2 Wochen.
Wird schön langsam nervig und teuer nur DC zu laden.
Seit Juni 2024 Hyundai Ioniq 5 77kWh RWD, ab 2021 Hyundai Ioniq 5 SR RWD, ab 2017 Hyundai Ioniq vFL, davor Nissan eNV200
Mit dem Ioniq 2017 nach Marokko. #soomtoafrica
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