Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU

[Alpa72]

@Ioniq
Danke!
Das würde die Aussage meiner Werkstatt bestätigen.
Bisher konnte ich in diesem Forum nichts darüber lesen, deswegen war ich mir nicht sicher, ob das so stimmt....

[Blue shadow]

Hat es verwaltungstechnische Gründe? Weil Grantieabwicklung anders abgerechnet wird oder ist tatsächlich die ICCU anders "eingestellt"?

Derjenige der die Garantien versichert hat wird in Korea mächtig druck machen. Unser eins geht im Grundrauschen unter. Portokasse. Anwalt kann als Beschleuniger wirken.

Finde ICCU mehr als Blamabel für ein Hightech Mobil.

[holgioniq]

Ich glaube diese Geschichte mit "an die VIN gebunden" nicht. Das müsste dann ja auf Seriennummerebene passieren, das wäre logistischer Overkill...

[Thomas.70]

Codierung, zb für WFS?
Damit kann Pawel Schlawinski keine auf Bestellung organisieren

[mitstrom]

Es gibt , je nach Fehlercode, verschiedene Teilenummern für die ICCU die von der Werkstatt bestellt werden müssen.

Der Umstand dass es verschiedene Teilenummern gibt, lässt hier immer wieder das Gerücht aufkommen, dass es eine neue, überarbeitete ICCU geben soll.

Kannst Du das mal aufklären? Ist es tatsächlich eine neue, überarbeitete ICCU oder ist es einfach nur das gleiche Teil mit unterschiedlichen Teilenummern?

[EISOL80]

Ich glaube diese Geschichte mit "an die VIN gebunden" nicht. Das müsste dann ja auf Seriennummerebene passieren, das wäre logistischer Overkill...

Ich auch nicht. Mein Kia Meister (ich fahre EV6) meinte, es ist nicht unüblich bei Neuwagen auch komplexe Teile wie Wegfahrsperre oder Navi aus einem Neuwagen auszubauen,m weil nicht lieferbar und auf den Kundenwagen, der in der Werkstatt steht zu programmieren. Allerdings muss er dafür den Freischaltcode bei Kia erfragen. Ordentlich begründet bekommt er den dann.

Das wäre z.B. fast passiert, als wir das ICCU Update bei mir drauf geschmissen haben und der Meister dabei am OBD Y-Kabel mein Carscanner mit Autostart nicht abgezogen hat. Ergebnis ICCU Update bei 50% abgebrochen. Kurz geatmet und neu gestartet, zuvor den CarScanner entfernt und es lief durch. Wäre es bei über 50% passiert, meinte der Meister wäre die ICCU down gewesen und er hätte nach dem Freischaltcode für den komplett Reset betteln müssen. Natürlich wäre da aber als Begründung nicht gegangen Kunde hatte noch andere Sachen am OBD hängen... Auch 12V tot wäre keine Ausrede gewesen, weil Vorschrift ja ist Ladegerät dran. Aber irgendwas wäre ihm schon eingefallen. Das Ticket hätte dann aber 2h dauern können, bis er den Code bekommt.

So das Nähkästchen bei Kia

[Gearsen]

Aber ist doch cool, dass da noch was geht. Ich finde diese Prinzipien nicht soooo schlecht gemacht.

[Singing-Bard]

Diese ganzen Codes haben nur einen Grund: Es soll verhindert werden, ein Auto mit einem funktionstüchtigen Gebrauchtteil zu reparieren.

Reparatur nur nach Einwurf von Münzen und Kauf eines Neuteils beim offiziellen Händler.
Ist ja auch kein Problem, weil Hyundai Originalersatzteile ja bekanntermassen so günstig sind. (Hüstel...)

[holgioniq]

Diese ganzen Codes haben nur einen Grund: Es soll verhindert werden, ein Auto mit einem funktionstüchtigen Gebrauchtteil zu reparieren.

Nicht nur... Diese Maßnahmen sollen auch die Manipulation des Kilometerstands erschweren. Bei modernen Fahrzeugen wird die aktuelle Laufleistung in mehreren Steuergeräten abgelegt um eine Manipulation zumindest nachweisen zu können.

Siehe zum Beispiel:

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/ta ... t%20werden.

[Tim_Taylor]

Diese ganzen Codes haben nur einen Grund: Es soll verhindert werden, ein Auto mit einem funktionstüchtigen Gebrauchtteil zu reparieren.

Bei den Wartungen von e-Autos fällt einiges weg was viel Geld bringt wie z.B. Ölwechsel.
Da muss man andere Wege finden.