Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU

[uk73]

Ich habe Car Scanner Pro und einen Dongle zum Auslesen. Vor der Abgabe war SoH der HV-Batterie in der App bei 95,1%. Nach der langen Standzeit und dem Wechsel der ICCU sind alle Werte in der App wie „zurückgesetzt“ worden, heisst alle Werte fangen vom neuen an sich zu kumulieren, zum Beispiel wie oft AC und DC geladen wurde und unter anderem der SoH (ich rede nicht vom SoC!) von 100% (vorher 95,1%). Ist das normal bei einem Wechsel der ICCU? Hat das noch jemand bei sich beobachten können?

Es kann sein, dass das BMS zurückgesetzt wurde (werden musste) durch die ICCU Tauschaktion. Hatte ich beim Kona wegen einem Update auch schon mal. Ärgerlich für die Gesamtwerte des BMS, aber ist halt so. Also ja, kann passieren, dass dann der SOH erstmal ein paar Wochen 100% vorlügt.

war bei mir auch so, SOH wieder bei 100% und das schon seit Austausch letzten September

[Ilchi]

Gibt es derzeit Reparaturen, oder warten wir alle auf die ominöse Lieferung?

[Destruktivus]

Bei mir leider seit Ende November 2024 keine Änderung - Bauteil bestellt und warten auf Schiff oder Flugzeug oder Fahrradboten…mein Nachbar hat seinen Ioniq 6 zurück, musste nur ca. 6 Wochen warten. Die Hoffnung stirbt zum Schluß!

[KnutKowalski]

Habt ihr (die Betroffenen des ICCU Problems) eigentlich ausschließlich den Vor-Facelift oder sind hier schon ICCU-Geplagte mit dem Facelift von 2024?

[JDe]

MotorTrend greift das Thema prominent auf: https://www.motortrend.com/reviews/2024 ... cu-recall/

[EISOL80]

Was soll denn hier der ausführliche Bericht? Das Problem wird tot geschwiegen. Also bitte. Sag nix gegen Südkoreas unantastbare Mentalität.

[grothauu]

Habt ihr (die Betroffenen des ICCU Problems) eigentlich ausschließlich den Vor-Facelift oder sind hier schon ICCU-Geplagte mit dem Facelift von 2024?

Es trifft auch nagelneue Fahrzeuge. Der Konstruktionsfehler ist immer noch nicht gefixt, wie mir scheint. Und das nach fast 4 Jahren.

[Blue shadow]

jetzt werde ich gerade wuschig. Gestern im ev6 das KBA update machen lassen. Dauer etwa 45min. nix auffälliges. Haben sie wohl dort auch schon 25mal gemacht.

Heute morgen taucht 12V warning in der APP auf. Soc bei 59%. Wenn der Wagen einen kritischen Zustand entdeckt warum beseitigt er Ihn nicht und fängt die 12V an zu laden? Geht natürlich nicht wenn iccu futsch. Oder ist es eine Datenleiche vom Service?

Soll ich die 12V lieber Extern mal stützen und gezielt auf 100% Laden?

Angeblich ist wohl die Liefersituation im moment besser. Floskeln und Beschwichtigung?

[Singing-Bard]

@Blue shadow Hast Du als altes Forums-Eisen etwa den Battery Guard nicht installiert? Die unabhängige 12V Akku Bfluetooth Überwachung für 20€ sollte meiner Meinung nach Standardmässig bei jedem Elektroauto in der ersten Woche installiert werden wenn man sich ein E-Auto vor die Türe stellt.

[Blue shadow]

Habe 2 davon nur nicht im ev6 verbaut, der es wohl bitter nötig hätte.

Unsere anderen hatten in 12 Jahren nie ein 12V problem. Entweder im Urlaub komplett entladen nach 6 Jahren. PV in der Garage ist nicht so dolle.
Der egolf ist auch längst nicht so verspielt und passt wohl höllisch auf.

Überlebt der Wächter einen ICCU Knall?