Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU
Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU
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Mach mir keine Angst … dachte schon, ich bin über die “gefährliche” Anfangszeit raus. Offenbar ist das doch ein systematischer Fehler, der früher oder später alle treffen wird.
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Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU
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Ja, ich hoffe auch, dass Hyundai hier bald mal einen globalen Rückruf anstoßen muss, um die ICCU überall auszutauschen, nachdem sie das Problem in Hardware gelöst und die finanzielle Lastverteilung an Zulieferer/Eigenverantwortung ausgerechnet haben...
In den USA haben sie die Hosen diesbezüglich ja schon runtergelassen und einen (teils massiven) Rückruf der ICCU geplant!
In den USA haben sie die Hosen diesbezüglich ja schon runtergelassen und einen (teils massiven) Rückruf der ICCU geplant!
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Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU
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Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU
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Nunja, der Rückruf in den USA ist in erster Linie ein Software-Update. Also, insofern ist Hyundai da soweit. Was auch immer dieses Update dann bewirkt.
Betroffene Fahrzeuge:
Das dürften so ziemlich alle sein.2022-2023MY IONIQ 5 (NE1) produced from 10/04/2021 - 06/22/2023
2023MY IONIQ 6 (CE1) produced from 12/14/2022 - 06/20/2023
Austausch der ICCU erfolgt nur, wenn der Fehler P1A9096 - "DC/DC Converter Input Voltage Sensor Fault" vorliegt, dabei erscheinen auch Warnmeldungen im Fahrerdisplay, also "leise" stirbt die ICCU in dem Fall, der da im Rückruf behandelt wird, nicht.
Da die ICCUen hierzulande aber auch durchaus "leise" sterben und nur durch nicht funktionierende AC-Ladung auffallen, erscheint es mir so, als wenn hier noch nicht der ganze Eisberg sichtbar ist ...

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Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU
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Bedeutet aber auch, dass (zumindest in den USA verwendete ICCUs) ab neueren Baudaten (nach 22.06.2023) das nicht mehr haben, also schon neue ICCUs existieren. Inwieweit das für Europa helfen kann, wissen wir noch nicht, da kein Offizieller dazu je was gesagt hat, oder?
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Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU
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Nö. Für mich bedeutet das nur, dass ab den genannten Daten diese neue Software schon ab Werk drauf ist, mehr erstmal nicht.
Da der Ioniq 6 genannt wird, ist leider auch klar, dass die ICCU dort offensichtlich nicht zu den OTA-fähigen Dingen zählt.

Mir wäre nichts bekannt. In den USA gibt es ja auch noch Zusatz-Ärger, weil beim AC-Laden wegen Überhitzung des Ladeports bei 48A Stromstärke (remember: 110V only) abgeschaltet wurde und dies durch ein Software-Update dahingehend "behoben" wurde dass nun recht schnell auf 23A gedrosselt wird - womit dann wiederum nicht die versprochene Ladeleistung/Ladezeit erzielbar ist... Das wird natürlich alles mit der "Charge Unit" in einen Topf geworfen und jegliches Update als verwerflich betrachtet ...
Insofern werden sich da alle auf die Zunge beißen.
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Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU
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Ok, macht Sinn. Also doch noch keine neue Hardware.
Oh man, Amerika und einphasig und auch nur 110 Volt. Nun statt nur maximal 5,28 kW nur 2,53 kW an der Wallbox.
Das ist ja als wenn wir mit Schuko bei 11 Ampere laden...

Oh man, Amerika und einphasig und auch nur 110 Volt. Nun statt nur maximal 5,28 kW nur 2,53 kW an der Wallbox.
Das ist ja als wenn wir mit Schuko bei 11 Ampere laden...
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Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU
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Und ich hab nen Kia EV6 (großer Akku) in der Zeit bestellt (12´2022), als mein OnBoard Lader am Corsa ausgefallen war und ich über 3 Monate, zur Hälfte davon ohne Ersatzwagen, drauf gewartet hab. Ich hatte damals so die Schnau... voll von Stellantis und dachte mit einem neuen Kia/Hyundai wird alles besser.
Aber wenn man hier so mitliest werde ich am Ende wohl besser beide Autos behalten und immer abwechselnd den fahren, wo nicht gerade die ICCU oder der OBC ausgefallen ist. Na das sind ja rosige Aussichten... Der Trend geht zum Zweit eAuto. Ein zum fahren, ein für die Werkstatt.
Aber wenn man hier so mitliest werde ich am Ende wohl besser beide Autos behalten und immer abwechselnd den fahren, wo nicht gerade die ICCU oder der OBC ausgefallen ist. Na das sind ja rosige Aussichten... Der Trend geht zum Zweit eAuto. Ein zum fahren, ein für die Werkstatt.
seit 11'2023 Kia EV6 AWD, 18kWp Fronius PV mit 10kWh BYD Akku, 4x go-e Charger V3, 3 Wärmepumpen für Haus Pool und Garage, (3 Jahre Corsa-e: nie wieder Stellantis) 1998 KFZ Lehre bei Opel jetzt DEKRA Prüfer
Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU
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Re: Lieferzeit von ICCU / Defekte ICCU
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Unrecherchierten Quatsch erzähle ich da.

Die Level 2 Anschlüsse in Amerika haben einphasig 240 V, also hätten sie mit 48 Ampere auch 11,5 kW wie wir hier ca. mit 16 Ampere dreiphasig.
Also ist mit der Reduktion auf 23 Ampere dann noch 5,52 kW möglich. Entspräche ca. 2 x Schuko bei 10 A.
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Defekte ICCU - wieviel Fahrzeuge bleiben dann noch Betriebsbereit?
Antworten: 11von Elektro56 » Do 31. Okt 2024, 11:48 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 11
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Letzter Beitrag von manuelk
Fr 10. Jan 2025, 19:12
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Defekte ICCU - wieviel Fahrzeuge bleiben dann noch Betriebsbereit?
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Hyundai und Kia machen größten EV-Rückruf (ICCU)seit der Einführung der ersten EV-Modelle
Antworten: 2von Jacek » Do 14. Mär 2024, 10:27 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von feldstärke
Do 14. Mär 2024, 11:16
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Hyundai und Kia machen größten EV-Rückruf (ICCU)seit der Einführung der ersten EV-Modelle
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Kona SX2 Elektro lädt nicht mehr - ICCU defekt
Letzter Beitrag von Smiljan « Fr 12. Jul 2024, 09:28Antworten: 9
Verfasst in KONA Elektro (SX2) - Laden, Ladeequipmentvon djweeper » Mi 20. Mär 2024, 11:58 » in KONA Elektro (SX2) - Laden, Ladeequipment - 9
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Letzter Beitrag von Smiljan
Fr 12. Jul 2024, 09:28
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Kona SX2 Elektro lädt nicht mehr - ICCU defekt
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ICCU Schaltungstechnik Achtung Hardcore
Antworten: 290von chris_11 » Di 26. Mär 2024, 11:20 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 290
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Letzter Beitrag von Thomas.70
Sa 15. Feb 2025, 23:10
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ICCU Schaltungstechnik Achtung Hardcore
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E-Soul SK3 ICCU Probleme?
Antworten: 2von Leto89 » Mi 17. Apr 2024, 08:29 » in e-Soul - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von Leto89
Do 18. Apr 2024, 09:16
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E-Soul SK3 ICCU Probleme?