Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU
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Re: Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU
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Erstens wollte ich eine Markenbatterie, zweitens ist sie laut Varta speziell für EV und HEV geeignet:
https://www.varta-automotive.de/de-de/p ... 60-901-068
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Re: Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU
Da es ist ein Firmenwagen ist, möchte ich keine besonderen Ansprüche stellen und nur Originalteile vom Hersteller verbauen lassen.Marcel2020 hat geschrieben: ↑Ich nehme mal an dass du sicher bist dass die WS eine AGM Batterie einbaut?nofear54321 hat geschrieben: ↑ Ich werde nächste Woche beim Wechsel des defekten Frontradars eine neue Batterie einbauen lassen, obwohl ich bis jetzt kein ICCU Problem hatte bei über 50000km. 1x war bisher die 12V leer. Ich mache mal Bilder vorher und nachher.
(ansonsten ist die Chance dass du der gleiche Bleianker eingebaut bekommst gross)
Wäre es mein privater, würde ich sehr wahrscheinlich eine andere einbauen.
Ioniq 5 RWD | 20" | 72.6kWh | Techniq | 11/21 | 59'000km | ICCU-Wechsel: 1 | Mängel: Austausch Front-Radar, 12V Tausch bei 55000km wegen 1x 12V tot (kein AGM)
Re: Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU

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Darf eine Marke sich soweit aufspielen und bestimmen welches Blei verbaut wird ? Ganz schön hohes Ross, wenn eigenlich Demut angezeigt wär.
Ein paar Zeilen fürs 12V bms und mehr Optionen täten gut. Agm Option? PV Option. Stützbatterie wie im Wohnmobil, die kritische Lagen abfedert.
Was ist vom Platz / Bauform die „dickste“ die in unsere 800v Bevs passt? Die Varta liegt bei etwa 100€ invest.
Gibts eine Anweisung, wie die 12V zu wechseln sind? VW hatte mich mal angemacht, weil ich die 12V abgeklemmt hatte. „Steuergerät hatte sich erhängt“
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 FailICCU=noch 0 AWD LR AHK WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=6500
Re: Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU
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Die 12V´s haben ja Normgröße, es kommt drauf an welche Länge der Halter (geschraubt) noch fixieren kann, eine Nummer größer geht ggf. auch, sehe dazu aber gar keinen Grund noch mehr Ah in die 12V zu stecken, die 60Ah sind wohl aaaabsolut ausreichend, wie wir gehört haben hat der kleine Akku ja nur 45Ah gehabt oder hat es noch (Anfangs der Baureihe).
Schau also online nach den Maßen der Batterie die du aussuchst, am besten dann selbst prüfen. Der Batteriekasten ist ja gut zugänglich.
Achtung, es gibt "Asia"-Batterien wo die Pole + und - seitenverkehrt sind, ist bei Hyundai aber scheinbar nirgends nötig.
Das hier passt auf jeden Fall:
Länge [mm]: 242
Breite [mm]: 175
Höhe [mm]: 190
Polart: 1 (+ rechts wenn die Pole einem zugewandt sind)
Bodenleiste: B13
Wir haben unseren großen I5 auch mit einer 45Ah zwei Tage lange problemlos fahren können. Noch mehr Kapazität als die 60Ah würden das Lademanagement dafür wohl dann wirklich straucheln lassen, sofern es auch zeitabhängig abgestimmt ist.
Anleitung: Motorhaube auf ! dann Auto abgeschlossen, 20 Min. gewartet um echtes "schlafen" zu erreichen (Bluelink ist bei mir inaktiv), dann die 12V abgeklemmt und gewechselt, mit neuer Batterie dann ebenso wieder einige Min. gewartet bis ich das erste mal eingeschaltet habe (vor allem um zu sehen ob die 12V gleich mal geladen wird / Lüftungsklappen....)
Schau also online nach den Maßen der Batterie die du aussuchst, am besten dann selbst prüfen. Der Batteriekasten ist ja gut zugänglich.
Achtung, es gibt "Asia"-Batterien wo die Pole + und - seitenverkehrt sind, ist bei Hyundai aber scheinbar nirgends nötig.
Das hier passt auf jeden Fall:
Länge [mm]: 242
Breite [mm]: 175
Höhe [mm]: 190
Polart: 1 (+ rechts wenn die Pole einem zugewandt sind)
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Wir haben unseren großen I5 auch mit einer 45Ah zwei Tage lange problemlos fahren können. Noch mehr Kapazität als die 60Ah würden das Lademanagement dafür wohl dann wirklich straucheln lassen, sofern es auch zeitabhängig abgestimmt ist.
Anleitung: Motorhaube auf ! dann Auto abgeschlossen, 20 Min. gewartet um echtes "schlafen" zu erreichen (Bluelink ist bei mir inaktiv), dann die 12V abgeklemmt und gewechselt, mit neuer Batterie dann ebenso wieder einige Min. gewartet bis ich das erste mal eingeschaltet habe (vor allem um zu sehen ob die 12V gleich mal geladen wird / Lüftungsklappen....)
Re: Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU
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Für diejenigen, die sich für 12V-Batterien interessieren:
Die Blei-Säure-Batterien des Ioniq 5 stammen von der Marke Delkor. Delkor ist eine Marke von Clarios.
Auch die 12V AGM-Batterien von Varta stammen von Clarios.
Siehe: https://www.clarios.com/
Die 12V-AGM-Batterie (AGM60L-DIN(12v); 37110-F2620), die Hyundai im Inster offenbar liefern wird, stammt aus der Hyundai-eigenen Batteriesparte:
Hyundai Sungwoo Solite
Siehe: http://www.hdswsolite.co.kr/en/battery_agm.html
Die Blei-Säure-Batterien des Ioniq 5 stammen von der Marke Delkor. Delkor ist eine Marke von Clarios.
Auch die 12V AGM-Batterien von Varta stammen von Clarios.
Siehe: https://www.clarios.com/
Die 12V-AGM-Batterie (AGM60L-DIN(12v); 37110-F2620), die Hyundai im Inster offenbar liefern wird, stammt aus der Hyundai-eigenen Batteriesparte:
Hyundai Sungwoo Solite
Siehe: http://www.hdswsolite.co.kr/en/battery_agm.html
Re: Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU
12V Batterie ist nun gewechselt.
Vorher: CMF60L-DIN(12V) 60Ah (20HR) CCA 550A 37110-3X100 RC 92min (SAE/EN)
Aktuell: LP370APE062CH0 62Ah - 540 A- En 12V
Im Car Scanner kann ich leider nicht mehr den "12V SoC" abfragen, da steht jetzt der Wert 255%.
Ich denke das Steuergerät muss irgendwie auf die neue Batterie angepasst werden, oder?
Vorher: CMF60L-DIN(12V) 60Ah (20HR) CCA 550A 37110-3X100 RC 92min (SAE/EN)
Aktuell: LP370APE062CH0 62Ah - 540 A- En 12V
Im Car Scanner kann ich leider nicht mehr den "12V SoC" abfragen, da steht jetzt der Wert 255%.
Ich denke das Steuergerät muss irgendwie auf die neue Batterie angepasst werden, oder?
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Re: Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU
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@nofear54321
Warte mal ein bisschen ab, nachdem ich meine 12V nachgeladen habe, haben die Klappen auch "verrückt gespielt" für einen Tag, wahrscheinlich weil plötzlich die Leerlaufspannung höher war. Ich denke das Steuergerät wird nach ein paar Ladevorgängen den SOC wieder anzeigen.
Warte mal ein bisschen ab, nachdem ich meine 12V nachgeladen habe, haben die Klappen auch "verrückt gespielt" für einen Tag, wahrscheinlich weil plötzlich die Leerlaufspannung höher war. Ich denke das Steuergerät wird nach ein paar Ladevorgängen den SOC wieder anzeigen.
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Re: Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU

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Nein, muss es nicht.nofear54321 hat geschrieben: ↑ Ich denke das Steuergerät muss irgendwie auf die neue Batterie angepasst werden, oder?
Dieses "Anlernen" einer neuen Batterie ist reines Marketing der Werkstätten.
Das BMS lernt das auch so.
BMW i3s im Juli 2024 durch mechanische Kaltverformung zerstört
Hyundai Ioniq 5 mit wenig PS und diversen technischen Unzugänglichkeiten
UNIQ AWD Lucid Blue foliert mit 3M™ Wrap Film 2080 Autofolie GP99 Gloss Black Rose
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Re: Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU
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Hyundai und Kia machen größten EV-Rückruf (ICCU)seit der Einführung der ersten EV-Modelle
Antworten: 2von Jacek » Do 14. Mär 2024, 10:27 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von feldstärke
Do 14. Mär 2024, 11:16
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Kona SX2 Elektro lädt nicht mehr - ICCU defekt
Letzter Beitrag von Smiljan « Fr 12. Jul 2024, 09:28Antworten: 9
Verfasst in KONA Elektro (SX2) - Laden, Ladeequipmentvon djweeper » Mi 20. Mär 2024, 11:58 » in KONA Elektro (SX2) - Laden, Ladeequipment - 9
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Letzter Beitrag von Smiljan
Fr 12. Jul 2024, 09:28
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Kona SX2 Elektro lädt nicht mehr - ICCU defekt
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ICCU Schaltungstechnik Achtung Hardcore
Antworten: 272von chris_11 » Di 26. Mär 2024, 11:20 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 272
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Letzter Beitrag von chris_11
Mo 20. Jan 2025, 08:01
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ICCU Schaltungstechnik Achtung Hardcore
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E-Soul SK3 ICCU Probleme?
Antworten: 2von Leto89 » Mi 17. Apr 2024, 08:29 » in e-Soul - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von Leto89
Do 18. Apr 2024, 09:16
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E-Soul SK3 ICCU Probleme?