Defekte ICCU / Lieferzeit von ICCU

[adig]

Ich habe ein schreiben von hyundai erhalten. Rückruf Hyundai ioniq 5 / ioniq 6
41D033 iccu

Von Hyundai schweiz abgeschikt

Immer noch erste iccu mit 35000km
Ladezustand meist über 20 % beim aufladen auf 80 oder 90%
Auch per pv laden meist aktiv inkl phasen wechsel.
Bis zum ersten iccu update ab und an der FI der wallbox anhesprungen. Seit dem ersten iccu update vor einem jahr nie mehr passiert

[iOnier]

Ich lese recht häufig von Fällen, wo das AC Laden per PV-Überschussladung stattfindet. Damit verbunden dürften recht viele Schaltvorgänge sein. Könnte das einen Ausfall wahrscheinlicher machen?

Mir ist bewusst, dass es auch Ausfälle gibt, wo fast nur DC geladen wurde.

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Wir laden auch viel PV-Überschuss und unsere ICCU ist immer noch intakt nach ca. 35.000 km ... scheint mir eher zufallsgesteuert zu sein, ob / wann/ was kaputt geht.

[Tobiaskaminsky]

Wir laden seit Februar nun auch quasi nur PV Überschuss.
Ich sehe bei dem Bender Controller und EVCC, dass von 3,7kw erst auf 1,7kw und dann auf 0kW runter geregelt wird.
Ich hoffe, dass das langsame Abregeln und bald das ICCU Update in Kombination dazu führt, dass wir nie ein Problem mit der ICCU bekommen werden.

[Stromschnorrer]

Wo bitte steht das, dass es selbstverständlich ist, dass du dein Auto zu Hause laden können musst?
Da ist wohl eher der Wunsch Vater des Gedanken.
Und wer hat was von DC gesagt?

[bendel80]

Natürlich ist AC- und DC-Laden eine zugesicherte Eigenschaft.
Der Verkäufer ist im Rahmen von Gewährleistung oder Garantie verpflichtet, nachzubessern, wenn das nicht geht oder in den entsprechenden Zeiträumen kaputt geht. Ist oben schon mal gut erläutert worden:
Schadensersatzansprüche oder Ansprüche auf verbilligte Ladetarife oder Ersatzwagen (über Mobilitätsgarantie hinaus gehend) oder ähnliches lassen sich daraus nicht ableiten. Wäre natürlich wünschenswert und als Konzernstrategie vielleicht auch sinnvoll, aber rechtliche Ansprüche sind das nicht.

[Master3]

Größtenteils habe ich den Wagen auch nur mit PV Überschuss geladen. Im ersten Sommer sogar nur mit dem beiliegenden Netzteil und dann mit 2,3 oder 2,6kW ganz langsam. Erst später wurde die PV Anlage größer und dann via EVCC zwischen 4,1 und 11kW ohne Phasenumschaltung. Meistens lag die Ladeleistung unter 11kW. Letztlich wurde das Auto Zuhause AC seitig fast immer mit niedrigeren Strömen geladen als was möglich wäre.
Ob das Einfluss auf die ICCU Lebensdauer hat? Aber wahrscheinlich kaum, wenn selbst fast fabrikneue Wagen betroffen sind.

Immerhin ging eben die Überprüfung in der Werkstatt schnell. Nach nicht mal 10min kam er wieder an, ja ICCU hat Fehler, es wird eine neue bestellt und fertig. Nix mit Update vorher probieren. Schon öfter bei ihm vorgekommen und selbst einen Ioniq 6 mit 500km hatte er als Betroffenen.

[kanae]

so mal vielleicht eine interessante Info für euch, ich habe bei einem Händler in den Niederlanden angerufen. Es gibt in deren System 2 iccu für meinen ioniq 5 die originale und angeblich eine modifizierte.

So meinen Händler angerufen laut deren System soll die ICCU 27.5 versendet werden ankommen.

Der Händler in NL kann diese innhalb 1 Tages haben

[Marcel2020]

@Kanae Hast du auch die teilenummern dazu?

[kanae]

hi leider nein hatte nicht geschaltet und dann nach gefragt

[uk73]

Liefertermin für meine ICCU Einheit ist 31. Mai, wären dann exakt 4 Wochen, mal sehn ob es hinhaut