Vorkonditionierung!

[Baseln]

Macht aber VW es nicht genau so?

[saturn333]

Meiner Meinung nach sollte es zur Wahl stehen ob anhand der Navigation oder manuell vorkonditionieren. Ich war jetzt in Nordspanien unterwegs und da hatte das Navi einige neue HPC Ladestationen noch nicht gelistet und es war auch unter 10 Grad. Somit hätte die Vorkonditionierung hier auch nicht funktioniert.

[Gearsen]

Macht aber VW es nicht genau so?

Ja, und genau deshalb klagen ja auch viele darüber, dass die ID.-Serie zu viel Strom verbraucht auf Kurzstrecke im Winter. Die Batterie pro forma immer zu heizen ist nämlich total unnötig.

[Danimal]

Hier schön nachzulesen, was die pauschale Vorkonditionierung insbesondere bei Kurzstrecken bedeutet: viewtopic.php?f=466&t=75015

[Robs80]

Halten wir doch mal fest, wenn im Wintermodus die Batterie vorgeheizt werden kann, bedeutet das also dass die Batterie geheizt werden kann. Also ist es erst mal nur eine Softwarefrage ob man die Batterie auch während der Fahrt heizen kann, da das Auto ja technisch in der Lage dazu ist (Vorausgesetzt Batterieheizung ist verbaut).
@Danimal Das sind ja lächerlich geringe Verbräuche. Meinen hatte ich bei 300m Fahrtstrecke schon über 200 kWh/100km .

[Danimal]

@Robs80 So sieht's aus. Die Hardware ist da und wir müssen immer noch rätseln, ob/wie Hyundai die Vorkonditionierung umsetzen wird. Nur für neue Autos, auch für Bestandsfahrzeuge? Automatisch bei Ansteuerung einer Ladestation? Manuell durch den Fahrer steuerbar? Abhängig vom SoC? Berücksichtigung des Mehrverbrauchs bei der Reichweite/Routenplanung? Unterhalb welcher Temperatur wird überhaupt vorkonditioniert?
Fragen über Fragen => abwarten.

[Robs80]

Mehr als Warten können wir ja aktuell nicht.

[Master3]

Mir würde es ja reichen wenn die einfach nur ein Button hätten wo man die Vorkonditionierung aktivieren kann unabhängig von der Routenplanung. Dann soll die Akkuheizung eben auf 20 oder 25°C das ganze vorwärmen. Dahinter noch ein stupider Timer, der das irgendwann deaktiviert wenn man nicht zeitnah lädt. Die Hardwarevoraussetzungen muss jedes Auto mit einer Batterieheizung mitbringen. Ansonsten könnte das Auto auch nicht bei unter -5°C heizen. Sowas zu integrieren ist doch bestimmt kein Hexenwerk. Aber dann muss jedes Auto wieder in die Werkstatt und viele würden meckern das dies nicht mit der Routenplanung harmoniert. Daher denke ich, Hyundai bereitet das alles zusammen vor ehe die Updates beginnen. Meine Hoffnung wäre das im Sommer ein großes Update kommt mit Ladeplanung und Vorkonditionierung. Wenn das nicht passiert wäre ich jedenfalls enttäuscht.

[Gearsen]

Es wäre dann auch langsam Zeit, dass die Benutzer der E-Fahrzeuge die Batterietemperatur im Infotainment oder Kombi-Instrument angezeigt bekommen, um selber abschätzen zu können, ob eine Vorkonditionierung noch notwendig ist, oder nichts bringt außer Mehrverbrauch.

[Robs80]

Ich denke das kann das System selber entscheiden und muss den gestressten E Auto Fahrer nicht noch mit einer zusätzlichen Angstzahl die Entspannung nehmen . Ob vorgeheizt wurde oder nicht sieht der kundige Fahrer dann am Mehrverbrauch und den nichtkundigen hat es wahrscheinlich vorher auch nicht interessiert .