Effizienz verfeinern

[Tenovice]

Servus beisammen...

der Ioniq ist bestellt und man hat in der stürmischen Wintertristesse Zeit die Gedanken kreisen zu lassen.

Bei meinen bisherigen (Verbrenner-) Fahrzeugen habe ich durch kleine Eingriffe die Effizienz im Schnitt um 10- 15% steigern können. Das sollte beim Ioniq 5 auch gehen und sich durch eine Reichweitensteigerung bemerkbar machen...

1,. Tieferlegung... Eibach bietet mittlerweile die -30mm Federn an. Dadurch sollte sich der Verbrauch bereits merklich verringern. Das tiefergelegte Fahreug ist für mein Fahrprofil kein Poblem - die Straßen sind gut und der Ioniq 5 hat ab Werk 16cm Bodenfreiheit - also auch genug Puffer.

2. Bereifung... Der Ioniq kommt wohl auf 235ern daher. Viel zu breit für meinen Geschmack und zuviel Rollwiderstand. Habe beim Tüv nachgefragt, eine geringere Reifenbreite würden die mir problemlos eintragen, solange der Abrollumfang innerhalb der Toleranz bliebe und der Traglastindex stimmt. Ich liebäugel mit 195-205ern - Favorit derzeit Goodyear 205/55 R19 97V EfficientGrip Performance 2 XL . (mir ist der Traglastindex vom Ioniq 5 leider nicht bekannt)

Gibt es Erfahrungen dazu oder weitere Optimierungsmöglichkeiten?

MfG
Teno

[Andrei]

Dermaßen signifikant schmallere Reifen würden deutlich schneller verschleissen und auch zu längeren Bremswegen führen.

[TheRedDevil]

Breitere Reifen bringen dafür nix:
https://youtu.be/kb0RZEHiKDA

[petzstef]

Interessanter Ansatz, wenn er funktioniert.
205er Reifen hat man normalerweise bei Autos, die eine halbe Tonne weniger wiegen. Aber mit mehr Luftdruck sollte es gehen, Kleintransporter haben ja auch vergleichsweise schmale Reifen.
Beim Tieferlegen muss man den langen Radstand bedenken. Da könnte eine hohe Bremsschwelle schon Probleme machen.

[michelsberg]

Breitere Reifen bringen dafür nix:
https://youtu.be/kb0RZEHiKDA

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[benwei]

@Tenovice der benötigte Traglastindex beim IONIQ 5 ist 105…

[luig]

Dass ein tiefer gelegtes Fahrwerk für die Effizienz mehr als eine homöopathische Dosis (wenn überhaupt) bringt wage ich zu bezweifeln, mal ganz abgesehen von massiven Komfort-Einbußen und der Optik eines proletenhaften 1er Golf GTI der max. beim gleichnamigen Treffen in Velden für Aufsehen sorgen würde.
Ob bei den Reifen der Spielraum groß genug ist weiß ich auch nicht, irgendwie ist man ja auch an die Einträge im Fahrzeugbrief gebunden.

[Helfried]

Ich würde, wenn mir der Wagen zu kastenförmig wäre, statt wenig einbringende Federexperimente einzugehen einfach auf den sportlicheren Kia EV6 ausweichen, der auf der Autobahn ein wenig sparsamer saufen dürfte.

[Gearsen]

Zum Thema Tieferlegung geht es hier weiter:
viewtopic.php?f=531&t=71657

[TheRedDevil]

Das Gewicht reduzieren wäre gut. Z.B. unnötige Ladekabel raus, Kofferraumbodenplatte raus, Kofferraumhutablage raus, ggf. Rückbank raus wenn nicht benötigt, Kunststoffffrunk raus, etc. Vielleicht gibt es ja noch mehr Ideen die etwas bringen könnten.

Andererseits entsprechen 20kWh ca. 2,4l Super. Und das bei so einem schweren Auto. Ob da noch viel möglich ist ...