SERVICE Inspektion IONIQ 5: Erfahrungen, Kosten, Sonstiges

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Re: SERVICE Inspektion IONIQ 5: Erfahrungen, Kosten, Sonstiges

niho_de
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Ich würde vermuten, dass das beim TÜV genauso funktioniert, wie z..B. Mit der Airbag- oder ESP-Kontrollleuchte. Brennt diese, gibt es keinen TÜV.
Das eCall-System im I5 hat dafür ebenfalls eine Kontrollleuchte im Kombiinstrument.
Ausschnitt aus dem Handbuch:
Screenshot_20241214_125250_Samsung Notes.jpg
(Seit 8.3.22 IONIQ5 UNIQ AWD großer Akku 20" Prod.: 3.9.21, schwarz/schwarz,
Infotainment-Version: August 24, Wallbox: Sungrow AC011E-01)
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Re: SERVICE Inspektion IONIQ 5: Erfahrungen, Kosten, Sonstiges

wuesten_fuchs
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Gearsen hat geschrieben: Die Frage nach Prüfung von E-Call bei der HU wurde schon beantwortet.
Es gibt Mobilfunksimulatoren für die Prüfer, die den Notruf abfangen und somit die Funktion prüfen können.
Es geht ja nicht darum, den eCall stillzulegen. Der kleine Akku und damit das eCall-Modul funktioniert ja weiterhin. Also wird das der TÜV auch feststellen. Aber der TÜV wird kaum feststellen, ob der Akku noch nach Fabrik riecht.
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Re: SERVICE Inspektion IONIQ 5: Erfahrungen, Kosten, Sonstiges

almrausch
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chris_11 hat geschrieben: Ich werde die Batterie erst wechseln, wenn das Auto dazu aufruft.
Ich habe das nach 3 Jahren auch nicht machen lassen. Reine Geldschneiderei.
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Re: SERVICE Inspektion IONIQ 5: Erfahrungen, Kosten, Sonstiges

manuelk
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Ich auch nicht. Das wird getauscht, wenn der Akku leer ist.

Re: SERVICE Inspektion IONIQ 5: Erfahrungen, Kosten, Sonstiges

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Ich habe einen Bekannten beim TÜV, wir kamen auf das Thema E-Call-Batterie.

Es ist eine LiIon-Batterie, kein Akku. Die wird nicht aufgeladen.

Funktioniert etwas beim E-Call-System nicht, gibt es einen Fehlercode in System und die Kontrollanzeige geht an. Da das E-Call Zulassungsbestandteil ist, gibt es dann keinen TÜV.

Eine leere Batterie meldet sich entsprechend und muß dann getauscht werden.

Der ADAC hatte dazu eine Umfrage bei Herstellern gemacht. Manche sehen gar keinen Tausch der Batterie vor, manche verlangen zwischen 40-120€ für Batterie und Tausch.
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Re: SERVICE Inspektion IONIQ 5: Erfahrungen, Kosten, Sonstiges

wuesten_fuchs
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Bei Hyndai scheint da i.d.R. ein 4M0 907 486 verbaut zu sein. Das ist sehr wohl ein LiFePo-Akku.
https://www.amazon.de/vhbw-9A7915989A-4 ... B0CMXXJW9X
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Re: SERVICE Inspektion IONIQ 5: Erfahrungen, Kosten, Sonstiges

MasterChief
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Wie und was ist doch erstmal egal, bei einem Tausch muss es halt identisch sein. ...und scheinbar hat man Zeit dazu bis eine Meldung kommt. Wer das nicht möchte kann auch vorher tauschen, das ist dann halt wie so oft viel des Guten gemeint....

Viele Fzg.-Hersteller verwenden wohl auch eine "Batterie" Li-SOCl2 (Geringe Selbstentladung, Hohe Temperaturbeständigkeit von -60°C bis 85°C und schwer entflammbar), bspw. vom Hersteller SAFT Frankreich.

Re: SERVICE Inspektion IONIQ 5: Erfahrungen, Kosten, Sonstiges

Maddin33
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Meine Werkstatt tauscht die Batterie erst, wenn es angezeigt wird und das kann sehr lange dauern.
Ioniq 5 RWD LR Techniq

Re: SERVICE Inspektion IONIQ 5: Erfahrungen, Kosten, Sonstiges

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Die genannte Batterie (Amazon-Link) scheint nicht zu passen. Die sieht in dem verlinkten norwegischen Wechselvideo anders aus, grün mit schwarzem Plastik ähnlich einer AA-Batterie.
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Re: SERVICE Inspektion IONIQ 5: Erfahrungen, Kosten, Sonstiges

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Der Austausch der E-Call-Batterie (siehe Pfeil) scheint jedenfalls nicht gerade einfach zu sein.
Bild_2024-12-16_155628780.png
https://www.youtube.com/watch?v=dot9mreRnSg
Bild_2024-12-16_155727748.png
07.2018-01.2023: Ninebot One E+ 320Wh (RIP)
11.2018-05.2022: Kona 64kWh Premium Dark-Knight
09.2019-03.2021: The Urban #HMBRG V3 StVO 374Wh
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