Ioniq 5 Facelift 2022

[cellardoor]

Davon bin ich auch ausgegangen, aber das klingt doch anders:

"Optional Battery conditioning for enhanced charging times"

Kann natürlich auch bedeuten, dass man es bei Bedarf zuschalten kann. Dann finde ich die Auflistung mit den anderen Extras aber missverständlich.

[sealpin]

es kann halt sein, dass dafür mind. die Wärmepumpe / bzw. Batterieheizung als Ausstattungsmerkmal benötigt wird (<-- Spekulation), daher könnte es dieses Feature nicht generell für alle geben.

Tante Edit: "Batterieheizung" hinzugefügt

[benwei]

... man mit Innenspiegelcam nach hinten raussehen kann wenn man denn möchte ...

Als ob die Kamera dafür sauber bliebe...

[roqu]

https://www1.hyundai.news/uk/model-news ... i-ioniq-5/

In der UK Meldung klingt die Batterie Vorkonditionierung nach einem aufpreispflichtigen Extra.

ja, weil es vermutlich die bekannte Batterieheizung ist die man auch optional in DE kaufen musste.
Deswegen denke ich das es für Fahrzeuge mit ausgelieferter Batterieheizung auch kommen wird, es sei denn die haben die gesamte Platform umbauen müssen, was ich bezweifle. Aber mal sehen.

Und in AT könnte es sein, das diese in der Grundaustattung landet

[Wuzy]

Hier gibt es die Infos zum MJ23 gut komprimiert dargestellt: https://mission-e-possible.com/2022/02/ ... -batterie/ Er beschreibt zwar primär die österreichische Version. Die Änderungen in MJ23 dürften jedoch die deutschen Varianten ebenfalls betreffen.

[HAL01]

Die digitalen Außenspiegel und der digitale Innenspiegel reizen mich gar nicht. Das gibt bestimmt wieder ein größeres Verschmutzungsproblem der dafür benötigten Kameras. Im Gegenzug vielleicht einen etwas besseren CW Wert und evtl. weniger Windgeräusche.

Was mich eher reizt sind die frequenzselektiven Stoßdämpfer, das dürfte die Technik vom KIA EV6 sein, der größere Akku und die Batterievorkonditionierung. Und das in absteigender Reihenfolge.

Die 5 KWh mehr Akku, also ca. 25 km mehr Reichweite sind nicht die Welt und die Batterievorkonditionierung ist für mein Fahrprofil und für die 10 Minuten gewonnene Zeit jetzt auch nicht so relevant. Die Batterievirkonditionierung soll ja angeblich für das Modelljahr 22 auch noch per Software Update nachgeliefert werden. Aber ein besser abrollendes Fahrwerk, da hat man permanent was von.

Meiner soll ja im August kommen, bin gespannt welches Modelljahr es wird. Wenn es das alte wird, werde ich mich nicht ärgern. Ärgerlich wäre es erst, wenn sich das Aussehen, das Design, innen und außen, geändert hätte. Also ein Facelift. Da hätte man schnell das Gefühl in einem „alten“ Auto zu sitzen. Das hätte auch Auswirkungen auf den Wiederverkaufspreis. Aber da bleibt ja alles beim alten.

[mitstrom]

Leider keinerlei Aussage, ob die Mängel am Navi angegangen wurden.

Und auch nicht zu den Preisen. Der Basis-Listenpreis wird vermutlich auch über die 40kEur rutschen.

[mitstrom]

Oh, und zu den digitalen Spiegeln: wie lange wird es dauern, bis die dann endlich mal bug-frei sind?

[HAL01]

….. und wenn die mal defekt sind, darf man bestimmt nicht mehr weiterfahren, also regulär.

[TheRedDevil]

?News? https://www.youtube.com/watch?v=0aoXLaai5mQ

Hyundai have just announced the specifications for the 2023 IONIQ 5 (in the UK at least). I discuss that along with changes to driver assistance that affect the 2022.5 model year, and with how long you have to wait to get one. (Spoiler alert: it’s a long time.)

* New 77.4kWh battery pack (yes, Americans have already had this)
* Optional video-based digital interior and exterior mirrors
* Optional Battery conditioning for enhanced charging times
* UK pricing and specification to be confirmed

Orders starts in April, production starts in July, deliveries end of 2022/start of 2023.