Der Anfängerthread: Kurze Frage, kurze Antwort

[muenchenlaim]

Manchmal sind es die Kleinigkeiten, die bei einen ansonsten sehr guten Produkt nerven. Beim mir sind es die hinteren Sicherheitsgurte, die gerne neben das Polster rutschen und dann an der Plastikverkleidung klappern.

Gibt es für das Problem schon einen "lifehack"?

[Danimal]

Eine Gurtführung, die man an den Kopfstützenstangen befestigt, könnte das Problem lösen. Ich habe leider noch keine brauchbare gefunden…

[Arsenal]

Manchmal sind es die Kleinigkeiten, die bei einen ansonsten sehr guten Produkt nerven. Beim mir sind es die hinteren Sicherheitsgurte, die gerne neben das Polster rutschen und dann an der Plastikverkleidung klappern.

Gibt es für das Problem schon einen "lifehack"?

Ja es gibt so Silikon-Überzüge für die Anschnaller. Damit hat das Klappern dann ein Ende. War im Zibehörthread meine ich thematisiert.
Habe mir welche bei Amazon bestellt. Klappt.

[Rommos]

Eine Frage an die erfahrenen Ladeprofis: gestern wurde auf 83% geladen, Reichweite 330km auf der BlueLink angezeigt.
Heute Vormittag nochmal nachgeschaut, es standen 329km Reichweite drin.
Nachmittags ins Auto, gestartet und es werden 83% und 291km Reichweite angezeigt

Wie kommt sowas bzw. wie berechnet sich das plötzlich?

Danke
Roman

[iOnier]

Das Auto berechnet die erwartete Reichweite ganz aktuell unter anderem nach Parametern wie Fahrmodus, Klimaeinstellungen, (Außentemperatur?), Verbrauch auf den letzten Fahrten, ...

Die Anzeige in der App wird vermutlich auf Fahrmodus "Eco" und zum Teil (soweit von der App nicht erkennbar) Standardparametern basieren und weniger genau sein.

[wingwing]

... eine Möglichkeit:

- die vorherigen Hochrechnungen mit "niedriger" Zusatzbelastung (z.B. vorherige Fahrt mit warmen Auto benötigte zum Ende der Fahrt kaum Heizleistung)

- Nachmittag reingesetzt und bereits Heizung/ Verbraucher im Stand an, ggf. zusätzlich etwas kälter als vorher

... Die Reichweite werden ja immer nur "Hochgerechnet"; Der Wagen kann ja nicht wissen, was demnächst an Leistungen abgerufen wird (inkl. Einflußfaktoren schwankt das dann ggf. schnell mal).

Es sollte aber so sein, das bei normalem Gebrauch die Schwankungen geringer werden bzw. wenn du in deinem Beispiel ein paar Kilometer nach dem Losfahren wieder eine Reichweitenangabe hast, die zu den vorherigen Werten passt.

Unter der Annahme, dass die Verbraucher und Fahrfaktoren relativ konstant sind (also NUR Heizung & Start Veränderungen bringen), könnte es etwa so aussehen - nach ca. 10 km Fahrt:
- nicht mehr die Losfahrdaten (291 km - 10 km) = 281 km
- auch nicht die vorherigen Daten (329 km - 10 km) = 319 km
- sondern dazwischen um 300 km (nach den 10 km)
... weil ja z.B. ein ausgekühlter Wagen erstmal aufgeheizt wurde und dann nur noch "warmgehalten werden muss". Mathematisch muss nach der Startphase der Unterschied wieder kleiner werden - wenn die Ursache solche kurzfristigen Änderungen sind.

Eine Frage an die erfahrenen Ladeprofis: gestern wurde auf 83% geladen, Reichweite 330km auf der BlueLink angezeigt.
Heute Vormittag nochmal nachgeschaut, es standen 329km Reichweite drin.
Nachmittags ins Auto, gestartet und es werden 83% und 291km Reichweite angezeigt

Wie kommt sowas bzw. wie berechnet sich das plötzlich?

Danke
Roman

[Rommos]

Eigentlich leider irgendwie nix dergleichen…die letzten Fahrten waren bei gleicher Witterung, Heizung usw. nix verändert. Und die Reichweite ging nur runter (hatte auch gehofft, dass sie nach ein paar km und Heizung „erledigt“ sich evt. erhöht). Und mittlerweile schaff ich auch jetzt unter 20kw/km, die letzte Fahrt war 17,7….also insgesamt bin ich die letzten 300km einiges sparsamer unterwegs als die ersten 500 (hab noch keine 900 drauf ).

Werde mal weiter beobachten…danke für eure Tipps

[berndoc]

Die App zeigt immer die Reichweite ohne Heizung (Klima) an. Ist zwar dann kein realistischer Wert, ist aber so. Im Fahrzeug bekommt man (am rechten Screen, "EV") beide Werte angezeigt, am linken Screen neben dem Tacho nur den Wert mit Klima (kann derzeit locker um 40 km differieren).

[Rommos]

Das hab ich gesehen, würde auch schon eher zusammenpassen. Ist halt allerdings auch wieder ein gutes Stück weiter davon entfernt von erhoffter Reichweite, selbst im Winter

[Gearsen]

E-Autofahrer-Regel Nummer 1: Vertraue nie der Reichweitenangabe des Bordcomputers!
Das Teil heißt nicht ohne Grund weltweit "GOM" (Guess'o'meter/Schätzeisen).

Beim Ioniq 5 hat Hyundai diesbezüglich dazugelernt und die Prozentanzeige wird immer im Kombiinstrument (aka Tacho) angezeigt.
Beim Kona tippt man dann doch häufiger mal auf die EV-Taste, um die Prozentanzeige sehen zu können.

Beim Kona nehme ich auf Langstrecke immer die Faustformel von 30 km = 10%
Beim Ioniq 5 würde ich von 25 km = 10% auf der Autobahn ausgehen. Besonders beim Allrad!

Also: 250 km gehen immer, wenn voll gestartet. Und dann vom Schnelllader 200 km von 80% aus.

Wenn es doch zu knapp wird, weil man die 185 km/h doch mal zwischendrin hatte (weil es einfach Spaß macht) oder es wie aus Eimern regnete, dann merkt man das schon kurz vor Ende, dass man doch eher laden sollte. Ansonsten meldet sich das Auto schon, dass man das Laden nicht verpasst.