Fahrzeug lässt sich nicht starten

[Jens.P]

Das ist nicht gemeint. Das nannte sich irgendwas mit Start Logik und wurde, meine ich, Frühjahr 2022 aufgespielt.

[Gearsen]

Wenn das für alle Schwester-EGMP-Modelle war, haben wir das auch drauf. Das VCU-Update kam später.
Ist aber auch egal, den "Fahrzeug lässt sich nicht starten"-Bug haben wir ja immer noch.

[almrausch]

Vielleicht hätte per Schlüssel abschließen und mit dem Fernstart-Knopf (Taste mit unten offenem Kreis mit HOLD drunter) starten geholfen?!

Das habe ich beim letzten Mal mit diesem Problem versucht und es hat nicht funktioniert.

[Jens.P]

@Gearsen
Der BUG ist noch vorhanden, es ist für mich jedoch ein Unterschied, ob ich werkzeuglos die Startroutine neu beginnen kann oder ersteinmal die Batterie abklemmen muss.
Ich habe mal flüchtig das Netz durchforstet, für den Ioniq5 konnte ich nichts finden, dass diese ebenfalls dieses Startlogik Update bekommen habe. Etwas eigenartig.

[allesgeht]

Soo, nach 40.000 km hat es mich heute auch erwischt. Wir waren Autowaschen und hinterher essen. Eingestiegen, Zündung an, alles läuft, aber die "Ready" Anzeige fehlt. Auto lässt sich nur von P nach N und zurück schalten. Zündung aus funktioniert erst nach mehreren Versuchen. Auto abgeschlossen, aufgeschlossen, Zündung an, gleiches Problem. Panik in den Augen meiner Frau (ich kenne diese Augen seit 20 Jahren), da sie das Auto fast ausschließlich fährt (der Megane ist für mich in Berlin viel handlicher). 10er Schlüssel aus dem Kofferraum, Batterie getrennt, bis 10 zählen, wieder angeschlossen und alles lief. Auf der Rückfahrt lief rechts von mir Dauerschleife, was mach ich wenn mir das passiert, das musst du mir zeigen, wo liegt der 10er, etc..
Also muss sofort eine praktikable Lösung her: https://www.amazon.de/gp/product/B0BTYL ... UTF8&psc=1
Die Leistung von 200 A (kurz) reicht locker, da das Auto ja keinen Anlasser hat, der 300 A zieht.
Wird Mittwoch geliefert, Mittwoch Abend 20 min Einbau, Fernbedienung ins Auto, das wars.
Frau wieder entspannt, und zudem, da im Berliner Umland nun mehrere I5 geklaut wurden, ein Diebstahlschutz, wenn man mal unterwegs ist und den Schlüssel nicht (wie zu Hause) in einer RFID-Box liegen hat.

Nachtrag: Das ich auf dem Restaurant-Parkplatz unter den Augen einiger grinsender Audi und Mercedes Verbrenner-Fahrer die Batterie abklemmen musste, um die Karre wieder zum Laufen zu bringen, hätte mich fast dazu gebracht, das Auto sofort bei mobile.de einzustellen. Zumindest haben wir heute einen Zeekr 001 vorbestellt, soll wohl Mitte 24 kommen. Ob wir dann wirklich bestellen, liegt daran, ob mich der I5 weiter nervt, die ICCU Serviceaktion steht jedenfalls auch noch an.

[almrausch]

Kann man machen. Man kann aber auch einfach 10 Minuten warten, was bisher zu 100% funktioniert hat. Oder man versucht einen der Lösungsansätze mit 2 BlueLink Interaktionen (was ich machen werde, wenn es mal wieder vorkommen sollte).

[sealpin]

Was passiert denn eigentlich, wenn der Kill-Switch aus Versehen während der Fahrt gedrückt wird oder fehlerhaft auslöst?

[Gearsen]

Guter Hinweis. Das sollte man ausprobieren, bevor man die erste Fahrt macht.

Ich tippe mal, dass nichts passiert, weil der DC/DC-Wandler die 12 V Bordstrom für alle Aggregate macht. Einen angeschobenen Verbrenner mit kaputter 12 V Batterie kann man ja auch auf Lichtmaschine fahren.

[sealpin]

Könnte natürlich auch sein, dass der DC/DC Laderegler, wenn er die 12Volt Batterie nicht mehr sieht, seine Arbeit einstellt und abschaltet. Dann fällt einfach alles aus; Servolenkung auch… ich würde das definitiv mal vorsichtig auf einer privaten Parkfläche (ADAC) testen bevor ich mir so was einbaue.

[churchi]

wenn der 10er schlüssel im kofferraum is, dann kommst da nicht mehr ran, wenn die batterie leer is - der muss in den frunk!!


einfachste abhilfe bei dem problem:
fernstart per schlüssel. siehe bedienungsanleitung.


das batterie abklemmen macht man dann daheim zur sicherheit noch.