12V Batterie nach 2 Wochen Urlaub leer.
Re: 12V Batterie nach 2 Wochen Urlaub leer.
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Re: 12V Batterie nach 2 Wochen Urlaub leer.
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Jepp,
genau so und nicht anders.
Wobei da dann ( oft, nicht immer ) das Problem ist, daß bei Kfz-Mecha(tro)nikern und "Elektrik" 2 Welten aufeinanderprallen
Grüße aus Ostfriesland
Ioniq5 LR, Cyber-Grey, RWD, 20", UNIQ, Relax, AHK...seit 27.08.2021
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Re: 12V Batterie nach 2 Wochen Urlaub leer.
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Moin zusammen,
ich weiß, dieser Thread ist mittlerweile ziemlich alt, aber das Problem scheint ja weiterhin nicht gelöst zu sein.
Wir haben unser Auto heute Morgen auch mit einer tiefentladenen 12V Batterie mit gerademal knapp 4V Spannung vorgefunden. Es stand gerade einmal 2 Tage und wurde vorher geladen und gefahren. Ich habe es jetzt mal gedrosselt auf 4 kW an die Wallbox gehängt, damit die Batterie Zeit hat geladen zu werden.
Merkwürdig finde ich, dass das Auto kurz bevor es nicht mehr reagiert hat ein 12V SoC von 80% gemeldet hat und nachdem ich es überbrückt habe ist es noch immer der Meinung, dass die 12V Batterie in bestem Zustand ist.
Mein FHH war nicht so recht freundlich am Telefon und meinte, ich sollte entweder das Auto überbrücken oder den Mobilitätsservice anrufen. Ein solches Problem hätten sie noch nie gehört und haben versucht, den Fehler zu mir zu schieben "Müssen sie halt öfter laden" "Passiert halt, ist ein Auto" "Was erwarten Sie jetzt von mir?!" "Müssen Sie vollladen. Sonst wird das nichts. Während der Fahrt wird nicht nachgeladen".
Kompetenz sieht anders aus.
Hat bei euch jemand den Fehler gefunden?
Beste Grüße
Sven
ich weiß, dieser Thread ist mittlerweile ziemlich alt, aber das Problem scheint ja weiterhin nicht gelöst zu sein.
Wir haben unser Auto heute Morgen auch mit einer tiefentladenen 12V Batterie mit gerademal knapp 4V Spannung vorgefunden. Es stand gerade einmal 2 Tage und wurde vorher geladen und gefahren. Ich habe es jetzt mal gedrosselt auf 4 kW an die Wallbox gehängt, damit die Batterie Zeit hat geladen zu werden.
Merkwürdig finde ich, dass das Auto kurz bevor es nicht mehr reagiert hat ein 12V SoC von 80% gemeldet hat und nachdem ich es überbrückt habe ist es noch immer der Meinung, dass die 12V Batterie in bestem Zustand ist.
Mein FHH war nicht so recht freundlich am Telefon und meinte, ich sollte entweder das Auto überbrücken oder den Mobilitätsservice anrufen. Ein solches Problem hätten sie noch nie gehört und haben versucht, den Fehler zu mir zu schieben "Müssen sie halt öfter laden" "Passiert halt, ist ein Auto" "Was erwarten Sie jetzt von mir?!" "Müssen Sie vollladen. Sonst wird das nichts. Während der Fahrt wird nicht nachgeladen".
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IONIQ 5, vier Räder, Licht, Lack, irgendwelche Pakete.
Re: 12V Batterie nach 2 Wochen Urlaub leer.
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Bei mir war angeblich die Dashcam schuld, obwohl ich das Problem auch ohne angeschlossene dashcam habe, und mir wurde die dicke Rechnung der Fehlersuche aufgebrummt
Echt traurig dem Kunden nicht zu glauben…
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08/21-01/23
IONIQ 5, P45
09/22 bestellt
01/23 Übergabe
IONIQ 5 UNIQ, Gravity Gold, 20“,Panorama,77,4kwh,Allrad,Relax
https://geld-fuer-eauto.de/ref/ML5MTRDF
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Re: 12V Batterie nach 2 Wochen Urlaub leer.
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Auch nett, ja. Ich frage im Rahmen meiner Heimautomatisierung (iobroker) regelmäßig den Status des Autos ab und das verbraucht natürlich auch Energie, aber unter 50% 12V SoC wird die Abfrage deaktiviert, sodass das eigentlich nicht das Problem sein sollte.
Zumal das Auto ja der Meinung war, dass die Batterie noch voll sei.
Die Ladeklappe ist es bei mir auch eher nicht. Die ist so bescheiden eingebaut, dass ich nur mit extremem Druck an der Klappe öffnen kann.
Hyundai Händler: "Naja, die soll ja auch nicht von alleine aufgehen". Aber ich möchte mir nicht jedes Mal den Daumen brechen, wenn ich die Klappe öffnen möchte! So bleibt der Schlüssel gerade die einzige Wahl.
Zumal das Auto ja der Meinung war, dass die Batterie noch voll sei.
Die Ladeklappe ist es bei mir auch eher nicht. Die ist so bescheiden eingebaut, dass ich nur mit extremem Druck an der Klappe öffnen kann.
Hyundai Händler: "Naja, die soll ja auch nicht von alleine aufgehen". Aber ich möchte mir nicht jedes Mal den Daumen brechen, wenn ich die Klappe öffnen möchte! So bleibt der Schlüssel gerade die einzige Wahl.
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Re: 12V Batterie nach 2 Wochen Urlaub leer.
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Vor dem Aussteigen auf dem Lenkrad links oben die Sprachbedienungstaste drücken. Abwarten bis das Auto zuhört und "Ladeklappe öffnen" reinsprechen. Aussteigen, laden, glücklich sein.
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Re: 12V Batterie nach 2 Wochen Urlaub leer.
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Das ist aber vermutlich doch die Ursache für dein 12V Problem. Evtl. ist der Kontakt des Schalter doch dauerhaft und wird durch das "tiefe Drücken" erst gelöst. Auf jeden Fall ist es ein Mangel. Kannst ja beim Händler einen Vorführer anschauen wo man normal drücken kann.sdda hat geschrieben: ↑ Die Ladeklappe ist es bei mir auch eher nicht. Die ist so bescheiden eingebaut, dass ich nur mit extremem Druck an der Klappe öffnen kann.
Hyundai Händler: "Naja, die soll ja auch nicht von alleine aufgehen". Aber ich möchte mir nicht jedes Mal den Daumen brechen, wenn ich die Klappe öffnen möchte! So bleibt der Schlüssel gerade die einzige Wahl.
Wenn er sich weigert: beim nächsten Laden geht die Klappe dann halt "gar nicht mehr" auf (Zeuge mitnehmen) und du brauchst den Abschleppdienst.
Re: 12V Batterie nach 2 Wochen Urlaub leer.
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Schlimm, ganz schlimm. Hast du die Möglichkeit, auf einen anderen ortsnahen Händler zu switchen? Das hört sich so schon extrem Kopfweh-lastig an, ich würde mir das nicht antun wollen.sdda hat geschrieben: ↑ ...
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Update & Downgrade für Ioniq 5 // THG-Prämie +15€ Bonus von mir nach PN // BONNET Referral Code: RGMGA9
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Re: 12V Batterie nach 2 Wochen Urlaub leer.
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Bei meinem Ioniq 5 muss ich auch fast mit Gewalt auf die Ladeklappe drücken, damit sie sich öffnet. Ich habe mir das manuelle Öffnen daher abgewöhnt und öffne sie nur noch per Schlüssel oder Spracheingabe.
Mein Ioniq 5 ist Anfang April 22 produziert worden, müsste also schon das Ladeklappen Update drauf haben. Ich habe kein Problem, dass sich die 12 V Batterie von selbst entlädt. Daher glaube ich eher nicht, dass bei @sdda die Ladeklappe die Ursache ist.
Mein Ioniq 5 ist Anfang April 22 produziert worden, müsste also schon das Ladeklappen Update drauf haben. Ich habe kein Problem, dass sich die 12 V Batterie von selbst entlädt. Daher glaube ich eher nicht, dass bei @sdda die Ladeklappe die Ursache ist.
Seit Juli 2022: Hyundai Ioniq 5, Uniq, RWD, Long Range, 19 Zoll, Modelljahr 22
Bestellt: Skoda Enyaq 85, Maxx Ausstattung, RWD, 19 Zoll, Race Blue, AHK
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Auto geht nicht auf, nicht an / 12V Batterie leer / Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten
Antworten: 14von nurkurz » Sa 24. Jun 2023, 08:35 » in e-208 - Antrieb, Elektromotor - 14
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Letzter Beitrag von bakerman23
So 25. Jun 2023, 10:48
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Auto geht nicht auf, nicht an / 12V Batterie leer / Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten
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12V Batterie leer
Antworten: 3von Pflunz » Mo 17. Jul 2023, 20:59 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von fischi
Di 18. Jul 2023, 07:06
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12V Batterie leer
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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Leaf 62 Kwh 2021 batterie mehrfach Komplett Leer Übernacht
Antworten: 18von Jar85 » Do 26. Okt 2023, 11:19 » in Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment - 18
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Letzter Beitrag von c2j2
So 3. Mär 2024, 12:45
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Leaf 62 Kwh 2021 batterie mehrfach Komplett Leer Übernacht
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Letzter Beitrag von spoeh-man « So 2. Apr 2023, 15:57Antworten: 4
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Kulimeya » Do 30. Mär 2023, 20:30 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von spoeh-man
So 2. Apr 2023, 15:57
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?