Hyundai Digital Key

[Wuzy]

Ich denke, die NFC-Antennen sind im Türgriff-Modul. Bei US-Hyundai's wird das Smartphone direkt an den Fahrer-Türgriff gehalten. Im Inneren dürfte die NFC-Antenne direkt unter dem QI-Ablagefach lauern. Macht ja auch irgendwie Sinn, da NFC-Antennen qua Design nur eine Reichweite von wenigen cm haben sollten.

[800Volt in Gold]

Das mit dem Türgriff wäre aus mehreren Gründen schlecht und ist unwahrscheinlich.
Wenn der Türgriff ausfährt besteht die Möglichkeit dass er das Smartphone trifft, die Höhe ist, zum Smartphone dran halten, anatomisch ungünstig, beim Austausch der Tür müssten die Teile umgesetzt werden usw.

[Wuzy]

Der Türgriff scheint das Teil zu sein, der die NFC-Kommunikation (hier kein IONIQ 5) zentral übernimmt:


Im übrigen lässt sich der Workflow zentral regeln: Der Nutzer hält sein Smartphone an den eingefahrenen Türgriff. Ein Piepton signalisiert den Beginn der Entriegelung. Der Nutzer zieht das Smartphone wieder weg. Kurze Zeit später fährt der Türgriff aus.

Hier gibt es auch ein schönes Video dazu.

[800Volt in Gold]

Vielleicht, wenn es das öffnen eines Fahrzeuges darstellen soll.
Aber da sieht man ja genau, wie schlecht das beim IONIQ5 wäre. Gleiches gilt für die Haltung des Smartphone. Wenn ich das so halte, erzeugt das einen Schmerz im Handgelenk.

Vielleicht sollten wir mal abwarten, ob entsprechende Antennen/Sensoren vorhanden sind.

[grblmpfh]

Du würdest es ja auch mit der anderen Hand halten, da keiner ein Foto davon machen will...

[Paranormal]

Auch BMW nutzt NFC. Apple sichert jedoch den Übertragsungsweg, so wie beim Bezahlen mit dem iPhone, hochgradig ab und lässt nur zertifizierte Anwendungsfälle zu. Letztlich speichert das iPhone wichtige Merkmale des Fahrzeugs im Secure Enclave ab, um bei Bedarf die Echtheit des Fahrzeugs prüfen zu können, bevor es seine Schlüsseldaten herausrückt.

Hyundai muss hier mit Apple zusammenarbeiten, um die Funktion des digitalen Schlüssels unter iOS anbieten zu können.

Apple nutzt seit iOS 14 einfach den Standard, Digital Key 2.0 und Digital Key 3.0.

Google soll es ab Herbst 2021 mit Android 12 können:
https://techcrunch.com/2021/05/18/with- ... a-car-key/
https://www.pocket-lint.com/de-de/auto/ ... ausbringen

Sprich Hyundai müsste das Fahrzeug an Digital Key 2.0/3.0 anpassen.
Da sie dem Konsortium mit Google und Apple beiwohnen ist das früher oder später sehr wahrscheinlich.

[ulukai]

Ich denke das ganze kommt dann entweder mit einem Modelljahreswechsel oder einer Modellpflege.
Rechne ehrlich gesagt nicht damit dass bereits ausgelieferte Fahrzeuge die das Feature nie angekündigt hatten das von Hyundai einfach so nachträglich aktiviert bekommen können.
Wäre natürlich traumhaft aber aus meiner Sicht leider unrealistisch.

[Nozuka]

Mit NFC fände ich es zu lästig um es überhaupt zu nutzen, ausser mal im Notfall.

Aber die nächste Digital Key Version die BMW wohl wieder als erstes unterstützt wird auch mit UWB funktionieren und ist von Apple ab iOS 15 (und ab iPhone 11) unterstützt. Dann muss man das Gerät auch nicht mehr aus der Tasche nehmen.

Nach und nach werden übrigens auch alle "Keyless Go" Systeme auf UWB umgestellt, weil damit die Relay Attacken nicht einfach möglich sind.
VW und BMW verbauen dies bereits in den neuen Fahrzeugen. Bei Hyundai weiss ich es nicht.

https://www.nfcw.com/2021/01/15/370061/ ... -car-keys/

[Wuzy]

Ich glaube, mal irgendwo gelesen zu haben, dass sich der Fahrzeugschlüssel im IONIQ 5 nach einiger Zeit deaktiviert, wenn er keine Bewegung erkennt. Das könnte Delay-Attacken deutlich erschweren. Ford war wohl der erste Hersteller, der das eingeführt hatte.

[Robs80]

Die sollen doch aktuell wieder miteinander reden... Stetig dieses hin und her. Aber es wäre schon Peinlich, wenn das nur für Android kommen würde.