Ladekarten beim IONIQ 5

[Qinoi 5]

@Kamikaze

Das Ionity-Packet bietet Ihnen ausschliesslich einen günstigeren Preis für die KWH an. Alle anderen Kosten wie z.B. die Transaktionsgebühr bleiben gleich.

Dies hat mir Charge myHyundai gestern per E-Mail mitgeteilt. Inkl. Rechtschreib- und Einheitenfehler

Haben die tatsächlich KWH geschrieben und nicht kWh?
Alleine daran erkennt man schon die "Experten".

[LesenReitenSchwimmen]

Ich finde die Übersicht der Tarife FLEX und EASY für den Vergleich ganz hilfreich:

https://chargemyhyundai.com/web/hyundai-de/tariffs


Heißt für mich EASY, weil unterm Strich günstiger, da ich nicht zu Hause lade. Steht ja auch im Introtext.

Sollte dann nach der Preiserhöhung von EnBW am 6.7. die günstigste Allround-Karte für alles sein:

AC innerstädtisch, DC und v.a.Ionity, zumindest 2 Jahre.

[corwin42]

Nur für Flex sind halt keine Preise angegeben. Wäre ganz hilfreich, wenn jemand, der Flex gebucht hat mal schauen könnte, was z.B. Allego oder EnBW HPC (oder zumindest irgendwelche DC) kosten. Und auch vielleicht ein paar AC Säulen.
Muss ja keine komplette Liste sein, nur dass man ein paar Anhaltspunkte hat.

[harlem24]

Da wird es wahrscheinlich nicht viel helfen zu schauen, weil die Preise ja nicht fix sind, sondern sich immer kurzfristig ändern können.

[Kombjuder]

Wenn ich das richtig verstehe, bedeutet das, dass ich am AC-Lader mit dem Easy-Tarif wenn ich mit leerem Akku ankomme etwa 50€ (24,50 Strom und 24 Blockiergebühr) für einmal voll laden bezahlen soll. Ist jetzt aber nicht gerade ein Schnäppchen.

[almrausch]

Noch habe ich Maingau für 28/38 ct/kWh ...

[Qinoi 5]

Diese Flex und Easy Tarife sind ja nur von Relevanz, wenn man nicht bei Ionity lädt und nicht noch andere Karten benutzen möchte.
Wer macht das?
Der Ionity - P45 Premium Tarif ist ja bei beiden gleich.
Von daher verzichte ich auf diese Fremdladeoptionen und zücke dann im Bedarfsfall meine EWE-Go.- oder Enbw karte.
....
Übrigens ist auch, wie bereits vermutet, in der CMH-app zu lesen, dass die Transaktionen verzögert angezeigt werde, da CMH natürlich von den Informationen der Betreiber abhängig ist.

[LesenReitenSchwimmen]

Wenn ich das richtig verstehe, bedeutet das, dass ich am AC-Lader mit dem Easy-Tarif wenn ich mit leerem Akku ankomme etwa 50€ (24,50 Strom und 24 Blockiergebühr) für einmal voll laden bezahlen soll. Ist jetzt aber nicht gerade ein Schnäppchen.

Dann werd ich bald vor allem bei Ionity unterwegs laden.

Zum Glück gibt's 10 min entfernt auch nen städtischen EnBW HPC. AC-Laden wird auf jeden Fall deutlich seltener der Fall sein, obwohl's nur 250 m weit weg ein paar SWM (München) Stationen gibt.

Neues Ladekapitel, freu mich drauf

[Kombjuder]

Und ich bleibe bei meinen Franzosen. Die haben zwar gerade zu freshmile gewechselt und die Preise erhöht, im Vergleich zu D aber immer noch unglaublich.
Jahresgebühr 12€, kWh 3 ct, ohne Abo kWh 5ct

[Kamikaze]

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Zum Glück gibt's 10 min entfernt auch nen städtischen EnBW HPC. AC-Laden wird auf jeden Fall deutlich seltener der Fall sein, obwohl's nur 250 m weit weg ein paar SWM (München) Stationen gibt.
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Ich nehme an Du least Dein Fahrzeug? Im Handbuch wird AC-Laden empfohlen.