IONIQ 5 Wartungsplan

[benwei]

@coronav kann ich nicht. Habe nur diese drei Bilder aus einer Telegram-Gruppe.

[MKM3]

Wer das Händlernetz nicht braucht und unterstützen will (Stichwort: Mobilitätsgarantie - die nutzt auch nur was mit Händlernetz) kann ja auch Tesla kaufen und dem ADAC beitreten (kostet auch was).

Wie immer: Leben und Leben lassen.

THIS!
Danke, so seh ich das auch. Lieber regelmäßig warten lassen - auch wenn es meist sinnlos ist - als die Händler verhungern lassen oder erst mit massiven Defekten dort antanzen müssen die so evtl. vorher gesehen werden können.
So sehen die Händler wenigstens was von dem, was man bei VW an den Konzern für die Garantieerweiterung abdrücken muss.

[Stromtier230]

Mein lumpiger 20 K€ Neupreis 1,2 tsi hat 24 Monate und 30.000 km Intervall.
Leider ein großer Minuspunkt für Hyundai.Paßt auch überhaupt nicht zur Preisklasse des Autos.

[MKM3]

...euch ist schon bewusst, dass die Serviceaufenthalte - bei denen nur drübergeschaut werden - in Summe mit den "großen" Wartungen auch nicht teurer sind als ein Longlife Service beim großen V und W?

[Electrohead]

Für mich auch der einzige größere Minuspunkt bei Hyundai/Kia. Vor allem da auch bei mir kein Händler in der Nähe wäre. Heißt bei 30.000km in jahr ohne Corona fährt man 2 mal im Jahr wegen nix zur Wartung. Brauch dann Mietwagen oder nimmt sich einen Tag Urlaub. Ein Tag Urlaub 200 Euro

[sealpin]

diese festen Wartungsintervalle sind m.M.n. sowieso überholt.
Alle modernen Fahrzeuge haben div. Datensammler für alles Mögliche an Bord.
Also wird in der Zukunft vom Fahrzeug eine Bedarfswartung angefordert. Und damit diese mit dem Hersteller oder dessen Service Organisation abgestimmt werden kann, übermittelt das Fahrzeug diese Infos und dem User wird ein Termin und Ort angeboten. Und für diesen Onlineservice zahlt man halt eine Abobgebühr - ich denke so €5,- - €10,- pro Monat wären angemessen. Bei der Wartung werden dann nur die Arbeiten vorgenommen, die notwendig sind.

Ich weiß - Zukunftsmusik und klingt wie Science Fiktion, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass da die Reise hingeht. Tesla macht das schon ein wenig vor.

E-Mobilität ist halt in vielen Bereichen "disruptiv" ... und fordert die Industrie nicht solche Einflüsse, um sich weiter zu entwickeln?

Zum aktuellen Wartungsintervall bei Hyundai: finde ich auch recht old school und dem modernen Konzept des Ioniq 5 nicht angemessen. Marktbegleiter machen das besser - und mir geht es nicht um die Gesamtkosten des Service an sich, sondern um die gefühlte "Gängelung", mich alle 15.000 KM - also bei mir mind. 1 x Jahr - um Termine zu kümmern. Wozu haben wir denn all diese Innovationen wie IOT, KI etc. wenn nicht mich von solchem organisatorischen Kram zu entlasten...

just my 2 cents...

[Gearsen]

Auf den E-Auto-Service kann man warten. Mit Firmware und Kartenupdate max. 2 Std., eher eine. Ich hatte schon 3 x Service am Kona (aktuell 63000 km) und das waren insgesamt ca. 340€ für alle 3 Services zusammen (in Hamburg). 1 x mit Innenraum-Luftfilter, 2 x ohne.

[MKM3]

Also mein aktueller Toyota Händler - der evtl. mein künftiger Hyundai Händler wird - gibt mir für *jeden* Serviceaufenthalt einen kostenlosen Leihwagen (natürlich muss man das vorher vereinbaren ob einer frei ist) und das seit fast 2 Jahrzehnten.
Kann mir nicht vorstellen, dass sie das bei der Marke Hyundai anders handhaben werden.

[Webling]

diese festen Wartungsintervalle sind m.M.n. sowieso überholt.
Alle modernen Fahrzeuge haben div. Datensammler für alles Mögliche an Bord.
Also wird in der Zukunft vom Fahrzeug eine Bedarfswartung angefordert. Und damit diese mit dem Hersteller oder dessen Service Organisation abgestimmt werden kann, übermittelt das Fahrzeug diese Infos und dem User wird ein Termin und Ort angeboten. Und für diesen Onlineservice zahlt man halt eine Abobgebühr - ich denke so €5,- - €10,- pro Monat wären angemessen. Bei der Wartung werden dann nur die Arbeiten vorgenommen, die notwendig sind.

Ich weiß - Zukunftsmusik und klingt wie Science Fiktion, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass da die Reise hingeht. Tesla macht das schon ein wenig vor.

Keine Zukunftsmusik, bei meinem aktuellen Mini ist das bereits so, ohne monatliche Abogebühr.

[Gearsen]

Ja, mein Hyundai-Händler (Autohaus Langenhorn, Bopp & Siems GmbH in Hamburg) hat auch kostenlose (Benziner-)Leihwagen für 1000 € Selbstbeteiligung. Sprit muss man natürlich bezahlen. Aber man kann doch drauf warten, wenn man Überstunden abbaut o.Ä.
Ich habe auch schon mal einen alten Ioniq Elektro bekommen. Da ist das Tanken natürlich billiger bzw. man muss ihn nicht mit 100% SOC abgeben.