IONIQ 5 Anhängerkupplung

[bigg0r]

Bei den meisten Ionity Säulen kannst du auch mit dem Ioniq vorwärts parken und trotzdem laden.

[DUFTE]

Auf Deinen Bildern kann man sehr schön sehen, dass die aktuellen Ladestationen definitiv nicht für das Aufladen von Gespannen gedacht sind. Den I5 müsstest Du ja quer zur Ladesäule parken, um mit dem Kabel an die Dose zu kommen (und damit alle anderen Säulen blockieren). Oder den Hänger abhängen... oder hast Du da einen Kniff?

Beim ersten Bild bin ich so gefahren das neben mir noch einer rein fahren konnte, was auch ein Audi gemacht hat (sieh Bild). Beim zweiten Bild, hab ich die erste Säule genommen und stand am Rand sodass die Straße noch frei war, um beim dritten Bild, konnte ich fast grade an die Säule fahren und die anderen kamen noch drum herum. Bis dato brachte ich nur einmal Abhängen. Wie das mit dem IQ 5 wird, ist noch die Frage.

Sicher ist die Frage, warum man das nicht in der Planung mit bedacht hat, so einige Ladesäulen Stationen, wie der Ladepark in Hilden, haben daran schon gedacht. Auch in Holland sind die viel Durchfahrt Lader an den Autobahnen gebaut worden.


Gruß Lennox

[DUFTE]

Bei den meisten Ionity Säulen kannst du auch mit dem Ioniq vorwärts parken und trotzdem laden.

Ist das Ladekabel so lang?

[bigg0r]

Das ist an den bei mir an der Strecke (A7 BaWü/Bayern) gängigen 350kw Ionity Säulen ja ganz oben angebracht und noch mit einer Feder ausziehbar. Fahre trotzdem lieber rückwärts ran.

[Fragant]

Von ECS Electronics gibt es jetzt einen AHK Elektrosatz für den Ioniq 5 (respektive Kia EV6). Preislich geht es Online bei 124 € los. Die Artikelnummer für die 13-polige Steckerversion lautet: KI-136-D1

Kann jemand einschätzen, inwiefern sich das System von ECS zu den Lösungen von MVG bzw. Mobis unterscheidet?

Hier die Montageanleitung für den Elektrosatz von ECS:

KI136D1 Hyundai Ioniq 5 Kia EV6.pdf

Montageanleitung ECS Elektrosatz KI136D1 Ioniq 5

(1.45 MiB) 105-mal heruntergeladen

[alterschwede75]

Da ich die Stützlast für wichtig halte mit Wohnwagen habe ich mich jetzt doch für die MVG entschieden.
Bei Mobis AHK‘s nur 75 kg Stützlast angeben und bei MVG sind es 100 kg.

Laut technischen Daten auf der Mobis-Seite beträgt die Stützlast aber nur für Fahrradträger 75kg, für Anhänger sind es 100kg.
https://www.mobisparts.eu/de_de/custom/ ... rmodel=225
(Auf den Reiter "Technical Information" wechseln)

[Electric-Dele]

@Fragant: Für mich sieht die Funktionalität ähnlich generisch wie die von MVG aus. Die Bilder 22 - 26 zeigen alle nur die Grundfunktionalitäten (Blinken, Bremsen, Licht…) und insbesondere Bild 24 suggeriert das manuelle Abschalten des Parkassistenten. Also m.E. leider nichts besonderes…

[DUFTE]

Da ich die Stützlast für wichtig halte mit Wohnwagen habe ich mich jetzt doch für die MVG entschieden.
Bei Mobis AHK‘s nur 75 kg Stützlast angeben und bei MVG sind es 100 kg.

Laut technischen Daten auf der Mobis-Seite beträgt die Stützlast aber nur für Fahrradträger 75kg, für Anhänger sind es 100kg.
https://www.mobisparts.eu/de_de/custom/ ... rmodel=225
(Auf den Reiter "Technical Information" wechseln)

Danke für den Hinweis, ich hatte bei der halbautomatischen geschaut und da steht nur die 75 kg.
https://www.mobisparts.eu/de_de/custom/ ... rmodel=225

Nun hab ich sie drunter und werde das geschehen mal beobachten. Hab auch gleich ein Softwareupdate bekommen und werde dann mal testen ob sich was geändert hat. Bekomme allerdings den neuen Wohnwagen erst im Frühjahr.

P.s.
Software Versionen NE_E.EUR.SSW_L.001.001.210817
Firmwareversion NE_E.EUR.02.210819.MICOM
Navigationsappversion STD5W.EUR.HMC.210601.a86f003_21RU1
Kartenversion EUR.14.41.42.585.402.2(D.13/E.13)
MKBD Software 02.41

Hab leider vergessen vor dem Werkstatttermin die Versionsnummern aufzuschreiben/fotografieren und kann daher nicht kontrolliert was neu ist.
Könnt Ihr mal bei euch schauen?

Gruß
Lennox

[Wuzy]

Von ECS Electronics gibt es jetzt einen AHK Elektrosatz für den Ioniq 5 (respektive Kia EV6). Preislich geht es Online bei 124 € los. Die Artikelnummer für die 13-polige Steckerversion lautet: KI-136-D1

Kann jemand einschätzen, inwiefern sich das System von ECS zu den Lösungen von MVG bzw. Mobis unterscheidet?

Da der E-Satz ausschließlich an den vorhandenen, ab Werk im Heck verlegten Buchse mit 6 Pins angedockt wird, wird diese Lösung auch schon auf CAN-Bus-Kommunikation beruhen. In der Anleitung steht ja auch nicht umsonst: " Insbesondere bei Arbeiten und Anschlüssen am CAN-Datenbus kann bei nicht abgeklemmter Batterie sowohl das Anhängermodul als auch das fahrzeugseitige Bordnetzsteuergerät beschädigt werden!"

Vielleicht liefert ja ECS auch den E-Satz für Mobis. Aber auch hier schlägt, was Parksensoren, Assistenzsysteme und der Ausfall von Leuchtmitteln im Anhänger anbelangt, wieder die mangelnde Integration der AHK ins Fahrzeug zu.

[a2freund]

Hallo, hab ich gerade bei Mobis gefunden, Handbuch Fehlersuche.
Beim CAN-Bus-basierten Kabelsatz der Anhängerkupplung beruht die Erkennung des Anhängers durch das Fahrzeug auf der Erfassung einer zusätzlichen Belastung durch die Anhängerbeleuchtung beim ersten Mal (A) Bremsen oder (B) beim Aktivieren eines Blinkers nach dem Anschließen des Anhängers.
Somit ist die Erkennung erst aktiv, scharf, wenn Bremse oder Blinker betätigt wurden!
Vielleicht hilft das, ins Trailer-Menü zu kommen, aufzurufen.