IONIQ 5 Anhängerkupplung

[wuesten_fuchs]

Man müsste bei bereits montierter AHK ohne CAN-Bus-Integration diese also auch durch Tausch des E-Satzes nachrüsten können, sofern man den E-Satz allein bekommen kann (bzw. die Werkstatt den allein bestellen kann).

[ninox]

Unabhängig davon bekommt man da originale Hyundai-Teile.

Oder kann sich zumindest ganz gut informieren, welches Zubehör am Markt verfügbar ist, und dann zum eigenen Händler gehen und sagen "hier, schau mal, das will ich haben".

Hab ich auch so gemacht, und da der Webshop von Lorenzen quasi die "Endverbraucherpreise" ausweist, hat man die Info auch gleich.

Das stimmt. Habe ich so für meine Winterräder gemacht und noch einen %-Punkt mehr Rabatt bei meinem Händler bekommen

Sorry für OT.

[Wumba]

Am Austausch des E-Satzes wäre ich auch interessiert. Wie stehen denn die Chancen, dass das passiert?

[sphinx02]

Austausch des E-Satzes ist sicherlich möglich. Bestellen von nur dem E-Satz sehr wahrscheinlich auch. Wird halt sicherlich beim Vertragshändler trotzdem einige Euro kosten, da nochmal einiges geöffnet werden muss um den E-Satz zu wechseln. Müsste man im Zweifelsfall bei der Vertragswerkstatt anfragen.

[feldstärke]

Den E-Satz von ECS mit CAN gab’s immer schon separat über Teilehändler.

[snapshot109]

hm, ein Freund von mir hat einen 6er, wohl mit AHK und CanBus Anbindung.
Da deaktiviert das Auto aber allerlei Assistenz-Systeme: kein LFA, kein Abstandstempomat... Aber auch die gewünschte Deaktivierung der Kollisionsvermeidung beim Rückwärtsfahren

find ich sehr strange. Wenn das der "normal-Zustand" bei ner CanBus Anbindung ist, will ich die nicht...

[Marcel2020]

Also wenn ein Anhänger verbunden ist kann ich mir vorstellen dass etliche (LFA) parameter anders sind und LFA usw ausgeschaltet wird. Darüber hinweg soll doch klar sein dass rückwärts kollisionsvermeiden nicht funktionieren kann wenn da ein Anhänger dran ist, oder lese ich nicht richtig und meinst du das der nicht deaktviert wird?

[snapshot109]

Hab ich oben missverständlich geschrieben: die Kollisionsvermeidung beim Rückwärtsfahren wird deaktiviert. Soweit so gut und so gewünscht. Warum LFA und ACC deaktiviert wird, erschliesst sich mir nicht. Würde ich auch nicht wollen, dann lieber die dumme AHK ohne CanBus

[Marcel2020]

Dass die Kollisionsvermeidung deaktiviert wird ist schön, LFA und ACC wohl weil die Parameter unbekannt sind (ein Anhänger kann mächtig varieren in Seitenfläche, Gewicht usw und müsste die Regelung für LFA und ACC eigentlich schon schwierig(er) machen)

[Wumba]

Komisch dass sowohl ACC als auch LFA ohne die Kenntnis des Anhänger super funktionieren. Das Deaktivieren durch die Erkennung macht da wenig Sinn.