IONIQ 5 Anhängerkupplung

[HAL01]

@Oli177 Das sieht richtig gut aus, minimal invasive Montage und schön kleine Ausschnitte in der unteren Schürze.

[xxixus]

Unser originale AHK wird vor Auslieferung montiert. Es handelt sich um Selbstzulassung.
Muss ich da zur Eintragung nachträglich noch zum TÜV?

Edit: Okay selbst gefunden, ist Eintragungsfrei!

[BEVeragist]

...welche Eintragung?

[*rael*]

Bei mir ist der Ausschnitt in der Schürze größer, da ich die schwenkbare AHK habe, dafür hat die Kante nen Gummischutz erhalten. Fand ich ganz nett. Sorry für das schlechte Foto.

[2neo2]

das ist aber schon ein großer Unterschied!
Kann das jemand anderes hier bestätigen?
Bzw. hat jemand die Brink und kann darüber was sagen ob es da "besser" ist?

Habe seid paar Tagen eine Brink AHK, die Kugel ist auch recht weit unten angesetzt.

[JohnHu]

Hallo I5-Fahrer, dein Beitrag steht seit einem Jahr und ich bin neu hier, doch das lässt mich hoffen - ich habe einen gebrauchten I 5 mit nur 15'000 km erstanden und bin beeindruckt vom Fahrzeug, bis auf die Stromversorgung der Anhängerkupplung. (Abgesehen davon, dass nun auch meine ICCU Probleme zu haben scheint) Da war mal eine AHK dran, ohne CAN-Bus, mit Stromdieben und schlecht wieder ausgebaut, sodass man nicht weiss was Sache ist. Da mein Mechaniker auch nicht weiter weiss, würde ich gerne mehr Einzelheiten haben zum CAN-Bus Kabel auf der rechten Seite. Wo genau hast du das Kabel gefunden für den Anschluss? Ist es einer der beiden weissen Stecker am Charging Assist box? - Das ist für mich viel schwieriger als das Ausbauen der Abdeckung Danke im Voraus!

[Stefan9xx]

mein Beitrag dazu kennst du schon?
viewtopic.php?t=77991

Oder hast du einen Basis ohne CAN Bus Stecker auf der linken Seite m

[I5-Fahrer]

Hallo I5-Fahrer, dein Beitrag steht seit einem Jahr und ich bin neu hier, doch das lässt mich hoffen - ich habe einen gebrauchten I 5 mit nur 15'000 km erstanden und bin beeindruckt vom Fahrzeug, bis auf die Stromversorgung der Anhängerkupplung. (Abgesehen davon, dass nun auch meine ICCU Probleme zu haben scheint) Da war mal eine AHK dran, ohne CAN-Bus, mit Stromdieben und schlecht wieder ausgebaut, sodass man nicht weiss was Sache ist. Da mein Mechaniker auch nicht weiter weiss, würde ich gerne mehr Einzelheiten haben zum CAN-Bus Kabel auf der rechten Seite. Wo genau hast du das Kabel gefunden für den Anschluss? Ist es einer der beiden weissen Stecker am Charging Assist box? - Das ist für mich viel schwieriger als das Ausbauen der Abdeckung Danke im Voraus!

Hallo @JohnHu,
es ist das grün-orange verdrillte Kabel am unteren Stecker des Ladeklappen-Steuergeräts (siehe Foto).
Zumindest ist es bei meinem Auto so (Basisausstattung ohne AHK-Vorbereitung). Die Verdrillung solltest Du bei der Verlängerung des Kabels bis zum AHK-Steuergerät auch beibehalten. Funktioniert bei mir seither problemlos.
Aber ein Hinweis noch: Das Anzapfen der CAN-Bus Leitung bedeutet einen Eingriff in die Fahrzeug-Steuerelektronik. Bei eventuell später auftretenden Schwierigkeiten in der Elektronik (auch wenn sie mit Deiner Maßnahme gar nichts zu tun haben) könnte die Werkstatt deshalb auf die Idee kommen, Dir Garantieleistungen zu verweigern. Dieses Risiko musst Du für Dich selbst abwägen.

[eddie1654]

Doppelpost

[eddie1654]

Hallo I5-Fahrer, dein Beitrag steht seit einem Jahr und ich bin neu hier, doch das lässt mich hoffen - ich habe einen gebrauchten I 5 mit nur 15'000 km erstanden und bin beeindruckt vom Fahrzeug, bis auf die Stromversorgung der Anhängerkupplung. (Abgesehen davon, dass nun auch meine ICCU Probleme zu haben scheint) Da war mal eine AHK dran, ohne CAN-Bus, mit Stromdieben und schlecht wieder ausgebaut, sodass man nicht weiss was Sache ist. Da mein Mechaniker auch nicht weiter weiss, würde ich gerne mehr Einzelheiten haben zum CAN-Bus Kabel auf der rechten Seite. Wo genau hast du das Kabel gefunden für den Anschluss? Ist es einer der beiden weissen Stecker am Charging Assist box? - Das ist für mich viel schwieriger als das Ausbauen der Abdeckung Danke im Voraus!

Hallo @JohnHu,
es ist das grün-orange verdrillte Kabel am unteren Stecker des Ladeklappen-Steuergeräts (siehe Foto).
Zumindest ist es bei meinem Auto so (Basisausstattung ohne AHK-Vorbereitung). Die Verdrillung solltest Du bei der Verlängerung des Kabels bis zum AHK-Steuergerät auch beibehalten. Funktioniert bei mir seither problemlos.
Aber ein Hinweis noch: Das Anzapfen der CAN-Bus Leitung bedeutet einen Eingriff in die Fahrzeug-Steuerelektronik. Bei eventuell später auftretenden Schwierigkeiten in der Elektronik (auch wenn sie mit Deiner Maßnahme gar nichts zu tun haben) könnte die Werkstatt deshalb auf die Idee kommen, Dir Garantieleistungen zu verweigern. Dieses Risiko musst Du für Dich selbst abwägen.

Ladeklappen-Steuergerät.jpg

Hi, kannst du mir sagen welchen Querschnitt die CAN-BUS Leitung hat? 0,35 oder 0,5 mm²?