IONIQ 5 Anhängerkupplung

[mitstrom]

Ich ging bis jetzt davon aus, dass es als schwenkbare nur die elektrische gibt. Im CH-Shop wird diese auch als "semielektrisch" geführt. Und da ist zu sehen, dass die Auslösung über einen Knopf im Kofferraum erfolgt ....

Semielektrisch bedeutet, elektrisch entriegeln und von Hand schwenken? Welchen Unterschied macht es ob die Entriegelungstaste elektrisch oder mechanisch ist?

Sorry, aber auch in dieser Variante sehe ich keinen Nutzwert.

Sinn macht doch nur die vollelektrische Variante: ein Tastendruck und der Rest erledigt sich selbsttätig. (wie zB beim Sharan)

Wenn nicht vollelektrisch, dann reicht mir die abnehmbare vollkommen... Die anderen Varianten sind doch nicht wirklich ausgegoren...

[Pio435]

na ja, ich hatte bisher an meinem Volvo auch die "semielektrische" mit Entriegelung im Kofferraum. Auf den Knopf drücken, Kupplung "fällt herunter", mit dem Fuss einmal nach oben ziehen, fertig. Ist schon massiv weniger Gefummel als die abnehmbare. Aber zugegeben auch eine recht teure Bequemlichkeit ...

[BOH-IONIQ]

Diese Variante wurde mir in Holland für 2000€ angeboten, war mir für eine AHK ein wenig zu teuer.

Ich ging bis jetzt davon aus, dass es als schwenkbare nur die elektrische gibt. Im CH-Shop wird diese auch als "semielektrisch" geführt. Und da ist zu sehen, dass die Auslösung über einen Knopf im Kofferraum erfolgt ....

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[DjangoCashflow]

Bei VW wollten sie für die abhnembare Fahrradträger-Kupplung beim ID3 (75kg Stützlast und keinen Anhänger ziehen) 2300€ haben. Da finde ich 2000€ für die Vollelektronische noch ganz human.

[Ernesto]

ID.3 kostet sie 390€ Aufpreis im Konfigurator und ID.4 890€ absolut Fair

[DjangoCashflow]

Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass der Preis für die Nachrüstung war. Wenn man den direkt konfiguriert, ist der Preis natürlich gut.

[hutschpferd]

Mein Händler hat mir heute den voraussichtlichen Liefertermin der AHK (samt Kabelsatz) mit 10.5.2022 mitgeteilt. Der ist aber nicht verbindlich.
Auto wurde Ende Dezember 2021 angeliefert...
Das dauert noch.
Man darf gespannt sein.

Laut Werkstattmeister weiß er nicht genau, ob das der Elektrosatz mit CAN Bus Stecker ist, es gab aber keine Beschwerden der anderen Kunden hinsichtlich Piepserei oder sonstigem Firlefanz.

[misemaan]

Piepsen tut er nur beim Rückwärtsfahren wenn ein Hänger oder Fahrradträger dran ist, das kann man über einen Knopfdruck abstellen- meiner hatte keinen CAN-Bus Stecker und somit auch keinen Trailermode, hat ich in meinen bisherigen Fahrzeugen auch nicht und komme ganz gut ohne klar- hauptsache die Kamera funktioniert so das ich den flachen Hänger hinterm auto sehen kann

[MarcelW95]

meiner ist gerade angekommen

Ich habe das Set von mvg verbaut bekommen und leider keinen Trailer Modus

Kann man den e-Satz selbst austauschen oder geht das überhaupt?

Bzw deaktiviert der Modus überhaupt die ungewollten Zwangsbremsungen beim rückwärts fahren?

[Stefan9xx]

Der ECS/Mobis E-Satz hat den Vorteil, dass man ihn Fahrzeugseitig nur an den 6 poligen Stecker und Masse anschließen muss.
Beim MVG E-Satz werden 3 Kabel am Fahrzeug durchtrennt und mit dem E-Satz verbunden.
Nebelschlussleuchte, Rückfahrscheinwerfer und 12V (von den CAN Bus Stecker).

Das müsstest du wieder rückgängig machen und dann könntest du den CAN Bus E-Satz einbauen.

Der Aufwand für die Werkstatt ist höher den MVG Satz einzubauen.
Ich hänge mal die Einbauanleitung der beiden Sätze hier an, so kann man sich ein Bild machen.

Die Notbremsung macht der Ioniq 5 mit Uniq Paket immer.
Egal mit welchem E-Satz.
Mein TECHNIQ macht es nicht da er diese Funktion nicht hat.