Alternativen zum Ioniq 5

[berndoc]

@ MKM3: Wo steht, dass der Frontmoter ausgekuppelt werden kann beim Ioniq5?

[MKM3]

@berndoc Das ist ein Feature des E-GMP, hab das in einem hier geposteten, koreanischen YT Video gesehen. Ich schau mal ob ich es irgendwo finde und aktualisiere dann gleich diesen Post.
Edit: Zwar nicht die gleiche Quelle, aber TopGear ist auch okay...
https://www.topgear.com/car-news/electr ... -go-600bhp

The other innovation is a clutch between the front motor and wheels, so on motorways and gentle running it can disconnect the front motor and cut mechanical drag.

[Webling]

Vom ID4 gibts jetzt nen gtx, wollen wohl nicht zuviele Käufer an Ioniq verlieren

https://www.heise.de/hintergrund/VW-ID- ... 31226.html

[benwei]

Und - auf dem Papier ist der Ioniq als LR AWD nach WLTP sogar minimal besser. Soviel zum Thema „die MEB-Autos sind viiiiel sparsamer, Hyundai macht einen Scheiß-Job“.

[Electrohead]

Hat wer behauptet? Den kann man nicht ernst nehmen.

[benwei]

Wurde doch hier an so vielen Stellen von Enttäuschten behauptet.

[Gearsen]

@ MKM3: Wo steht, dass der Frontmoter ausgekuppelt werden kann beim Ioniq5?

Siehe E-GMP-Vorstellung bei Minute 15:26: https://youtu.be/AzUGmQt_1ks?t=926

[luig]

Zwischen ID4, Enyaq, Q4 und dem I5 in den starken Allrad Versionen werden kaum Unterschiede in Verbrauch- und cw-Werten sein, MY hat halt besseren cw, gefällt mir halt nicht wirklich im Gegensatz zu den o.g. und Verarbeitung bleibt abzuwarten.

[Gearsen]

Einen guten Indikator für dieses Thema hat P3 Consulting entwickelt (siehe Anhang)



Daran kann man erkennen, dass der IONIQ5 ziemlich weit oben landet, unter WLTP sogar auf Platz 1 steht, für ⅓ des EQS-Preises!

So, endlich Zeit gefunden den P3-Bericht zu lesen und zu verstehen.

Wenn deine Liste stimmt und der ADAC Ecotest für den Ioniq 5 bei 70% nachgeladen eine Reichweite von 244 km angibt. Er dies aber in 18 Minuten schafft, sind laut P3 Index aber 20 Minuten gemeint, würde er in 20 Minuten nicht 244 km nachladen, sondern 271 km und wäre damit Platz 1!

Ungenauigkeit ist dabei das Herunterregeln der Ladeleistung ab 80% SOC, die er ja überschreiten muss, also sagen wir mal er liegt gleichauf mit dem EQS.

LG
Gearsen

[Farsund]

Nachdem ich vor 2 Tagen die Probefahrt mit dem Tesla Model 3 hatte und der junge Teslaberater uns den Wagen sehr gut erklärt hatte, aber auch mächtig am Ioniq 5 interessiert war, gab es dann heute von ihm eine telefonische Nachfrage, für welches Auto wir uns denn entschieden hätten (M3 oder P45). Nachdem ich ihm mitgeteilt hatte, dass es der Ioniq geworden ist, gratulierte er mir herzlich dazu und bat mich, sofern es mir möglich ist, mit dem Auto zum Tesla Pop Up Store zu fahren, weil dort alle schon äußerst gespannt auf den Ioniq 5 sind und sich den mal gründlich vor Ort anschauen wollen. Die sind wirklich total interessiert an dem Auto und sehen den womöglich als heißesten Konkurrenten für das Model 3