First Edition (Spezifisch für die Schweiz)
Re: First Edition (Spezifisch für die Schweiz)
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Re: First Edition (Spezifisch für die Schweiz)
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Da offenbar alle in der Schweiz solch ein scheiss Service haben, werde die Autos mit oder ohne dienst dem Kunden verkauft.
Deswegen kaufe ich den I5 fast sicher beim Direktimporteuer und das zu einem deutlich besseren Preis.
Dein Händler wird es ja nur wissen, wenn er bei ihm steht..haha
demnächst ID3/EQA ... R4 Alpine?
Juli 2018-, BMW i3 94Ah-REx LCI, >60'000km
REx Anteil: ~ 5%
38m2 FlachK. > 230'000kWh
1.5kWp PV > 7'500kWh
Juli 15 - August 18 KIA Soul EV, 42000km
Sept. 14 - Juli 15 i-MiEV 13500km
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Re: First Edition (Spezifisch für die Schweiz)
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Das ist 100% korrekt. Aber ist nicht nur bei Hyundai so. Den Händlern 100 Vorschriften machen. Sonst passiert vom Importeur nicht viel. Wenn ich meinen Händler nicht gut kennen würde, hätte ich auch DE bestellt.
Billiger, besser Ausstattung und spätestens im August geliefert, wenn nicht schon im Juni.
Der Händler kann manchmal wirklich erst den Termin für ein Auto sagen, wenn es bei ihm Abgeladen wird.
Ich freue mich, wenn ich von Hyundai wieder ein schreiben mit einer Umfrage über Hyundai bekomme. 1 Frage über das Auto und 20 über den Händler.
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Re: First Edition (Spezifisch für die Schweiz)
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Doch, das Original-Typ 2-Kabel wollen die wirklich zu diesem stolzen Preis vertickern. Wer nicht blöd ist, kauft das natürlich irgendwo anders günstiger. Mit den Wallboxen vom Hersteller ist das genauso, die sind meist überteuert.
55.500 CHF für den RWD ist mir immer noch zu teuer. Ein Enyaq 80 in meiner Wunschausstattung kostet unter 52k Liste.
Edit: in der Preisliste ist weiter unten noch aufgeführt:
Ladekabel Typ 2 400V 32A
5 Meter inkl. Hyundai-Tragtasche 369
8 Meter inkl. Hyundai-Tragtasche 449
Insofern ist das nicht ganz stimmig. Vermute aber, dass das 8m 32A Kabel mit Original-Täschli gemeint ist.
Ein 5m 16A für 200 CHF reicht aber völlig aus.
Model 3 SR 60, A250e
Re: First Edition (Spezifisch für die Schweiz)
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Re: First Edition (Spezifisch für die Schweiz)
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Mit "alle in der Schweiz" meinte ich eben all die Generalimporteure.
Ich dachte die FE ist ein Fixpreis inkl. allem.
Nun nicht nur das Ladekabel, sondern nun auch noch Winterreifen einem andrehen wollen.
Gut der I5 hat All Saison Reifen drauf (zumindest sollte es so sein)
OT: Auf einem unseren BMW i3 können wir eigentlich keine Winterreifen montieren, weil BMW Schweiz es nicht auf den Typenschein hat eintragen lassen!
Für BMW wäre es ein klaks es nachtragen zu lassen, aber nein: Der Kunde kann ja zur MFK die Räder abnehmen lassen (original BMW WInterrädersatz versteht sich)...Da kommt mir eben in den Sinn, dass ich mal nachsehen sollte, wieviele Fahrzeuge das eigentlich betrifft.
Ich dachte die FE ist ein Fixpreis inkl. allem.
Nun nicht nur das Ladekabel, sondern nun auch noch Winterreifen einem andrehen wollen.
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OT: Auf einem unseren BMW i3 können wir eigentlich keine Winterreifen montieren, weil BMW Schweiz es nicht auf den Typenschein hat eintragen lassen!
Für BMW wäre es ein klaks es nachtragen zu lassen, aber nein: Der Kunde kann ja zur MFK die Räder abnehmen lassen (original BMW WInterrädersatz versteht sich)...Da kommt mir eben in den Sinn, dass ich mal nachsehen sollte, wieviele Fahrzeuge das eigentlich betrifft.
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Wieso ist die Preisliste dann noch nicht online ?
Die WLTP-Reicheweite von 450km vom RWD "volle Hütte" ist auch nicht so super. Selbst wenn der Ioniq Ausstattungs-bereinigt gleich viel kostet: bei Skoda gibts mehr Reichweite fürs Geld. Der Ioniq 5 lädt zwar schneller, aber innerhalb der Schweiz fahre ich selten mehr als 300km Strecke. Da muss man fast nie zwischenladen.
Die WLTP-Reicheweite von 450km vom RWD "volle Hütte" ist auch nicht so super. Selbst wenn der Ioniq Ausstattungs-bereinigt gleich viel kostet: bei Skoda gibts mehr Reichweite fürs Geld. Der Ioniq 5 lädt zwar schneller, aber innerhalb der Schweiz fahre ich selten mehr als 300km Strecke. Da muss man fast nie zwischenladen.
Model 3 SR 60, A250e
Re: First Edition (Spezifisch für die Schweiz)
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Preisliste: https://www.hyundai.ch/assets/templates ... rnet_d.pdf
....
Aber außer mehr Reichweite (auf dem Papier) gibt's nix an Mehrwert beim Enyaq.

....
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16,3 kWh nach 5672 km

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Re: First Edition (Spezifisch für die Schweiz)
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Das ist immer noch die Preisliste für die First Edition, dort steht nichts mit 48.500 drin. Der Ioniq 5 hat zwar schon ein paar besondere Sachen wie Solardach und V2L, aber auch nicht in der mittleren Ausstattungslinie, zumindest nicht in DE. Wäre mir schlussendlich auch nicht so wichtig. Wahrscheinlich muss man noch abwarten, bis man einen guten Deal bekommt, wenn noch Quoten am Jahresende erfüllt werden müssen. Gilt natürlich auch für den Enyaq.Wudelschnitzerin hat geschrieben: ↑ Preisliste: https://www.hyundai.ch/assets/templates ... rnet_d.pdf
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Re: First Edition (Spezifisch für die Schweiz)
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