Wartezimmer Ioniq5

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Re: Wartezimmer Ioniq5

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ich glaube sowohl als auch. Standardmäßig erhält man eine Hyundai Ladekarte die mit EnBW verknüpft ist bzw. die Tarife enthält.

Und die Ionity Karte erhält man als Goodie für den Kauf des P45 obendrauf. Wobei das "Goodie" sich nur auf die 24 Monate Grundgebühr beschränkt.

Also - wahrscheinlich - beides. Jedenfalls für die P45 Käufer.
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Re: Wartezimmer Ioniq5

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Wudelschnitzerin hat geschrieben: Heisst das im Umkehrschluss, dass ALLE Sangl-P45 schon in Bremerhaven sind?
Das glaube ich eher nicht...
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Re: Wartezimmer Ioniq5

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Hallo,

nach über 35 Jahren VW/Audi kommt nun ein Koreaner ins Haus.

Ioniq 5 Unique ist bestellt und auf November geordert.

Mal sehen ob er früher oder später kommt.

Re: Wartezimmer Ioniq5

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Für eine Ladekarte von Hyundai, mußte ich auf der Website von Hyundai die Fahrgestellnummer des Kona eingeben, danach habe ich direkt einen Code bekommen und mit diesem konnte ich in der App von EnBW die Hyundai Ladekarte bestellen.

Das kann natürlich beim Kauf eines neuen Autos jetzt anders sein, sprich automatisch von Hyundai gemacht werden - das weiss ich nicht...
45 kWp PV
Outlander PHEV 06/17 - 11/18, e-load up! 02/18, Kona 64kWh 11/18 - 09.21, P45 09.21; Sohn Ioniq

Re: Wartezimmer Ioniq5

BlueAngel
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Bei meinem Kona lag im März bereits eine Ladekarte bei den Unterlagen dabei, die man nur in der App eingeben musste.
Allerdings hatte ich schon eine ADAC Karte und musste deshalb in der App keinen Zugangscode mehr eingeben.

Re: Wartezimmer Ioniq5

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ist ja letztendlich auch wurscht ob die Karte schon beiliegt oder man sich erst registrieren muss. Wichtig sind die Tarife zu denen man Zugang hat. Und da bekommen die P45 Käufer sowohl die von EnBW als auch den von Ionity.

Re: Wartezimmer Ioniq5

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Gehört zwar nicht hier hin, aber Ionity vermeide ich schon aus Protest!
Die haben der E-Mobilität mit ihren Adhoc Preisen einen Bärendienst erwiesen. Die Zahlen gingen durch die Presse und viele Verbrenner Fahrer sahen sich bestätigt.

Natürlich finde ich es aber gut, dass Hyundai das System für seinen Kunden zugänglich macht - werde aber weiterhin die EnBW als meinen bevorzugten Partner beibehalten.

Ganz nebenbei finde ich die installierte Technik bei der EnBW (Hypercharger von Alpitronic) sehr zuverlässig und für ein Fahrzeug wie den I5 auf Langstrecke sehr wichtig.
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Re: Wartezimmer Ioniq5

Xmechelaar
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@Schwani

Verständlich aber es werden dann immerhin 10 ct mehr je kWh nötig. 39 vs 29 ct/ kWh. Auf Langstrecke macht sich das schon bemerkbar, denke ich. Also ich werde diesen Vorteil definitiv nutzen, so lange es möglich ist. Wir werden sehen, wie lange diese Preise bestand haben. Bis dahin werde ich die 800 V Technik nutzen. Macht ja gerade beim I 5 Sinn.
BEV Forever 💪
Tesla Model Y Pearl White - auf 19“mit AHK
15 kWp PV 😊

Re: Wartezimmer Ioniq5

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Schwani hat geschrieben: Gehört zwar nicht hier hin, aber Ionity vermeide ich schon aus Protest!
Sorry, das ist Quatsch. Wenn die Nachfrage nicht da ist, wird auch nicht ausgebaut. Den Bärendienst erweist dann eher der, der Ionity nicht nutzt, obwohl er Zugang zum Club hat. Was hälst Du dann von Tesla? Die halten ihren Club gleich ganz geschlossen, da geht nicht mal was für 79 Cent...
Schwani hat geschrieben: ... viele Verbrenner Fahrer sahen sich bestätigt.
Falsch. Nur die, die eh nicht Umsteigen wollen und dann ihre selektive Wahrnehmung pflegen. Also kein Verlust.
Geht: ID.3 1St Max (MJ2020, SW 2.1)
Kommt: IONIQ 5 Project 45 (Digital Teal / schwarz - Sangl #35)

Re: Wartezimmer Ioniq5

ElectricEskimo
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Hat Ionity die Preise nicht aus dem Grund so stark erhoeht weil sogar Teslas guenstiger an Ionity als am Supercharger getankt haben (8euro pro Ladung anstelle von pro kW). Macht schon Sinn dann einen Preis zu setzen der es fuer Nicht-Mitglieder uninteressant macht.
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