IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte

[SüdSchwabe]

@@Blue shadow Arktische Temperaturen lassen sich im Moment nur durch extreme Aufwände herstellen. Das Wetter muss (zum Glück) so genommen werden, wie es gerade kommt. Ansonsten macht ja der Bjørn Nyland so ziemlich viel von dem, was Du möchtest. Wo ist das Problem - schau halt da.

SüdSchwabe.

[MKM3]

Ioniq 5 aus der Sicht von $hitsville / Australien...

[Blue shadow]

@@Blue shadow Arktische Temperaturen lassen sich im Moment nur durch extreme Aufwände herstellen. Das Wetter muss (zum Glück) so genommen werden, wie es gerade kommt. Ansonsten macht ja der Bjørn Nyland so ziemlich viel von dem, was Du möchtest. Wo ist das Problem - schau halt da.

SüdSchwabe.

Auch in Norwegen war noch kein Winterwonderland. Aber in 3 Monaten sind wir schlauer, da haben die Schweizer Ergebnisse oder die Wikinger.

Da sich unsere Lieferung bei Kia wohl stark verzögert…kann ich auch entspannt sein. Da bekomme ich keine Katze im Sack, dann liegt alles auf dem Tisch.

[Teton]

Sofern bis dann die AWDs ausgeliefert sind werden wir sicher über die Wintertauglichkeit berichten.
An Schnee und den tiefen Temperaturen sollte es normalerweise im Dezember nicht mangeln.

[5IONIQ]

In der neuen AMS (Print ab morgen 23.09.) tritt der IONIQ 5 Uniq gegen den ID.4 GTX an…. und Achtung Spoiler: Gewinnt

[Gearsen]

So, der gute Herr Bloch hat das Tesla Model Y im Supertest gehabt. Und? Das Model Y hat tatsächlich in so vielen Kategorien schlechter abgeschnitten, dass der Ioniq 5 im Gesamtvergleich auf Platz 1 geblieben ist. Hätte ich nicht gedacht.

To be fair: Dass der Q4 50 e-tron besser als das Model Y sein soll, halte ich persönlich allerdings für ein Unding. Würde es keinen Ioniq 5 geben, würde ich eher das Model Y kaufen wollen. Meine Meinung.

[bigg0r]

So ist das mit der subjektiven Wahrnehmung halt. Genau genommen müsste er hier auch Ioniq 5 LR AWD schreiben. Ich würde den Q4 50 e-tron dem Model Y vermutlich auch bevorzugen. Die Software im Audi ist ja tatsächlich brauchbar im Gegensatz zu den restlichen MEB Autos. Die Ladeleistung ist ausreichend und wird noch steigen, bin ich mir sicher. Preis spielt da ja glaube ich kaum eine Rolle. Das Y ist schon ein tolles Auto, hat aber auch ganz viele Dinge die man eben mögen muss. Ohne Tesla Brille ist einiges nicht Erklärbar.

[Blue shadow]

Ist halt wie bei Studien zu Bevs. Die Auswahl der Kriterien…Gewichtung kann schon vorher das Ergebnis beeinflussen.

Next Move Stefan könnte sich auch ein Wechsel zum EV6 vorstellen. Aber der Kern ist ja gleich…ähnlich M3 zu Y.

[IONIQ5_Projekt45]

Moin, nach meiner Probefahrt mit MY halte ich auch das MY eher noch für überbewertet. Für die Bedienung und den Komfort hätte ich noch weniger Punkte gegeben, die Differenz und Höchstbewertung bei der E-Autoausstattung ist ebenfalls nicht berechtigt. Leider fehlen Bewertungen in einer Kategorie SERVICE, GARANTIE und NACHHALTIGKEIT, wo ich auch deutlich TESLA hinten sehe. Ich würde in der Summe der Eigenschaften nach dem I5 den Q4 etron, den ENYAK und auch den MACH E vor einem MY einordnen.

[Gearsen]

Sobald die klassischen Autohersteller zusammen mit den europäischen Ladenetzbetreibern eine Ladeplanung inkl. Höhenprofil mit Auswahl der Minimalladeleistung und Anbieter und Ladepunktverfügbarkeit analog zu Teslas Supercharger-Ladeplanung anbieten, wird Teslas letzter großer Vorteil schwinden. Ab da muss Tesla mehr bieten an Ausstattung und Komfort um weiterhin zu Punkten. Minimalismus ist nicht alles. Das musste auch Apple lernen und hat vieles an Funktionen von Android übernommen.