IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Da bin ich sehr gespannt drauf! Der ev6 ist doch niedriger und hat 10cm weniger Radstand, außerdem keine verschiebbare Rückbank. Das wäre ja schon fast eine Kunst, im ioniq weniger Platz im Innenraum zu realisieren. Das Kofferraumvolumen bei umgeklappten Sitzen ist auch viel größer.Olego hat geschrieben: ↑ Ich lese hier schon ne weile mit und nun endlich registriert ^^ .... ja Chris scheint begeistert zu sein aber auf andere Frage hat er mir gesagt, dass wohl EV6 im inneren größer ist. Daher hat er wohl auch die 5 KW mehr im Akku. Habe gehofft das Ioniq 5 genau so groß im inneren ist (wegen Kinder). Schade auch das Hyuindai die Ski durchlademöglichkeit vergessen hat oder einfach als für nicht nötig empfunden hat. Denn ich fahre sehr gerne nach Österreich ;o(
Zu Akku: Ich habe in irgendeinem Video gehört, dass die Angaben von kia brutto sind, daher die Unterschiede. Das kann ich aber gerade nicht mehr mit Sicherheit sagen.
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Ist das mit den 5 KWh eigentlich sicher ? CarManiac hat ja im EV6-Standtest mehrfach betont, dass es sich bei den 77,4 KWh um die Brutto-Kapazität handelt. Die 72,6 KWh beim Ioniq 5 sollen ja eine Netto-Angabe sein. Klar, CarManiac hat auch erzählt, dass Kia Matrix-LED-Licht einbaut...Olego hat geschrieben: ↑ Ich lese hier schon ne weile mit und nun endlich registriert ^^ .... ja Chris scheint begeistert zu sein aber auf andere Frage hat er mir gesagt, dass wohl EV6 im inneren größer ist. Daher hat er wohl auch die 5 KW mehr im Akku. Habe gehofft das Ioniq 5 genau so groß im inneren ist (wegen Kinder). Schade auch das Hyuindai die Ski durchlademöglichkeit vergessen hat oder einfach als für nicht nötig empfunden hat. Denn ich fahre sehr gerne nach Österreich ;o(
Allerdings würde sich sonst der Reichweiten-Vorteil des Kia (510 gegen 480 km Maximalreichweite im 2WD) im Endeffekt allein aus dem 6% größeren Akku ergeben. Wenn ich mir beide Autos so ansehe, hätte ich einen stärkeren Aerodynamik-Einfluss erwartet.
Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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laut diesem Kommentar auf insideevs soll morgen in Korea der Pressetag sein mit Fahrten, haltet Ausschau nach Videos 
der schreibt auch dass wohl bald die ersten Kundenfahrzeuge nach Europa verschifft werden sollen, mit Foto von einem Parkplatz
https://disqus.com/by/motor1-89a01cec29 ... f55807f1a/

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Fahrsicherheitstraining mit dem IONIQ5: https://e-klar.xyz/2022/01/07/fahrsiche ... i-ioniq-5/
IONIQ 5 Lucid Blue Pearl bestellt 25.2.2021 bei INSTADRIVE AT First Edition, Lieferdatum 16.12.2021
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Da drinn steht dann auch, dass für die USA grössere Batterien als in Europa eingebaut werden sollen....0x00 hat geschrieben: ↑ laut diesem Kommentar auf insideevs soll morgen in Korea der Pressetag sein mit Fahrten, haltet Ausschau nach Videos
der schreibt auch dass wohl bald die ersten Kundenfahrzeuge nach Europa verschifft werden sollen, mit Foto von einem Parkplatz
https://disqus.com/by/motor1-89a01cec29 ... f55807f1a/
Zitat: Biggest concern is range for ioniq5 but US release has bigger battery than European and Korean ioniq5...
So ca. 330 Kilometer im WInter sind zwar nicht sehr wenig, aber umwerfend ist das auch nicht (AWD; LR)
demnächst ID3/EQA ... R4 Alpine?
Juli 2018-, BMW i3 94Ah-REx LCI, >60'000km
REx Anteil: ~ 5%
38m2 FlachK. > 230'000kWh
1.5kWp PV > 7'500kWh
Juli 15 - August 18 KIA Soul EV, 42000km
Sept. 14 - Juli 15 i-MiEV 13500km
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das mit der größeren Batterie ist schon länger bekannt, in den USA erhält der IONIQ5 einen ca 77 kWh großen Akku, weil sie wegen rechtlicher Probleme einen anderen Hersteller nehmen.
wenn es sich bewahrheitet dass die Reichweite wie beim Kona ist, dafür ein größeres Auto und schnelleres Laden, dann reicht das zumindest für mich völlig. ob die Ladeleistung auch im Winter so hoch ist, wird sich zeigen..
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