IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Ja, und zum Kona Elektro die 8-Jahresgarantie steht folgendes in der Fußnote zu den *** drin:
*** Fahrzeuggarantie ohne Aufpreis und ohne Kilometerlimit: Die Hyundai Herstellergarantie mit 5 Jahren Fahrzeuggarantie (3 Jahre für serienmäßiges Car-Audio-Gerät inkl. Navigation bzw. Multimedia sowie für Typ-2-Ladekabel und 2 Jahre für die Bordnetzbatterie), 5 Jahren Lackgarantie (gemäß den jeweiligen Bedingungen im Garantie- und Serviceheft), 5 kostenlosen Sicherheits-Checks in den ersten 5 Jahren gemäß Hyundai Sicherheits-Check-Heft.
Ohne Aufpreis und ohne Kilometerlimit greift für den KONA Elektro und IONIQ Elektro im Anschluss an die Hyundai Herstellergarantie zusätzlich die 3-jährige Anschlussgarantie der Real Garant Versicherung AG (Strohgäustraße 5, 73765 Neuhausen). Die Leistungen der Anschlussgarantie weichen von der Herstellergarantie ab (Details hierzu für den KONA Elektro unter https://www.hyundai.de/garantiebedingungen und für den IONIQ Elektro unter https://www.hyundai.de/garantiebedingungen-ioniq).
Das wird beim Ioniq 5 vermutlich gleich sein.
LG
Gearsen
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Bei Hyundai wird ebenfalls mindestens 70% Restkapazität für 8 Jahre oder 160.000km versprochen.
(beim allerersten Kona Elektro waren es noch 200.000km, also bei meinem z.B.).
Ich habe nach über 60000km immer noch 100% Restkapazität, also voll identische Reichweite wie bei Kauf. Ich vermute, nach 200.000km werden immer noch mindestens 85% der Originalreichweite drin sein. Die Hochvoltbatterie wird niemals unter 70% SOC kommen. Das ist ja bei den allerersten Teslas von 2013 bis heute (also nach 8 Jahren) auch nicht passiert. Und bei denen ist so gut wie kein Puffer oben und unten verwendet worden damals.
LG
Gearsen
(beim allerersten Kona Elektro waren es noch 200.000km, also bei meinem z.B.).
Ich habe nach über 60000km immer noch 100% Restkapazität, also voll identische Reichweite wie bei Kauf. Ich vermute, nach 200.000km werden immer noch mindestens 85% der Originalreichweite drin sein. Die Hochvoltbatterie wird niemals unter 70% SOC kommen. Das ist ja bei den allerersten Teslas von 2013 bis heute (also nach 8 Jahren) auch nicht passiert. Und bei denen ist so gut wie kein Puffer oben und unten verwendet worden damals.
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Super danke euch.
Bist du in den Niederlande eingeladen um den Wagen live zu sehen und sitzen?
Ich bin wirklich langsam sauer was hier Hyundai in Deutschland macht.
Auch hier im Video wird der Wagen vernünftig nicht aufgesetzt präsentiert.
Zu meinen 10 Fragen bekomme ich immer nur wissen wir nicht. Darüber haben wir keine Infos zu hören.
Bist du in den Niederlande eingeladen um den Wagen live zu sehen und sitzen?
Ich bin wirklich langsam sauer was hier Hyundai in Deutschland macht.
Auch hier im Video wird der Wagen vernünftig nicht aufgesetzt präsentiert.
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Super, danke fürs teilen. Unsere Nachbarn verstehe ich jedenfalls um welten besser als koreanisch 
Ich finde es aber unterirdisch, was hyundai Deutschland da zu Stande bringt. Das letzte youtubevideo von denen war ja ebenfalls ein Witz...

Ich finde es aber unterirdisch, was hyundai Deutschland da zu Stande bringt. Das letzte youtubevideo von denen war ja ebenfalls ein Witz...
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Re: IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte
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Ja, per E-Mail für diejenigen, die das Glück hatten, auf der 200-Reservierungsliste zu stehen. In Zeitfenstern von einer halben Stunde könnte man reservieren und haben 20 Minuten Zeit, um das Auto mit 1 Gast anzusehen und darin zu sitzen und es auszuprobieren. Leider keine Probefahrt.
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