IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte

[Electric-Dele]

The incredible IONIQ5: https://youtu.be/0jOCRJtaCvw
Gute Zusammenfassung von Informationen (z.B. OTA in Minute 4:28)

[0x00]

OTA ja aber nur für Navidaten offenbar beim Ioniq5, er sagt future updates also neuere E-GMP Fahrzeuge haben dann FOTA

[MKM3]

@0x00
Also so wie ich das verstanden habe wird sich explizit auf "first edition models of the Ioniq 5" bezogen, als über die aktuelle Beschränkung der OTA auf Navi erwähnt wurde. Unterstützung für volles OTA haben sie alle, sobald die Technologie / Backend bei Hyundai verfügbar ist.
Das kriegen die ersten Ioniq 5 sicher schon noch nachgereicht, halt noch nicht per OTA sondern erst mal klassisch beim Händler. Siehe First Mover beim ID.3.

[murghchanay]

So wie ich das verstehe bekommen alle Hyundais (und Kias) ab 2022 ein auf Nvidia basierendes Infotainment System. Dass Grund Softwaresystem bleibt gleich. https://nvidianews.nvidia.com/news/hyun ... sis-models

[^tom^]

OTA: Pre wired
OTA: Aktuell nur für Navi
One Pedal Driving: Ja und konfigurierbar zusammen mit Navi
Autonomes Fahren Level 3: Ab 2023 (i5 ?)
AWD: Schaltet auf RWD während der Fahrt um, um Energie zu sparen
Spur Wechsel: USA voll, Europa halb (was immer da nun gemeint ist)

(so der Kommentator)

[Fischmac]

Abschaltung AWD zu RWD wird hier beschrieben und gezeugt. AB 4:30
https://www.youtube.com/watch?v=ddACMcLyAfY

[Konania]

One Pedal Driving: Ja und konfigurierbar zusammen mit Navi

Hm... one pedal driving ist völlig unabhängig vom Navi.
OTA wird es geben (nicht nur Navi), nur nicht gleich zum Marktstart.

[^tom^]

Habe ich was anderes geschrieben?
OPD KANN von navi abhängig gemacht werden.
Einfach das Video ansehen, da sieht man das Menu auf dem Bildschirm hierfür.

[Wudelschnitzerin]

Es war etwas missverständlich. Ich habe es auch so wie 'Konania' aufgefasst.
Du meinst sicher die adaptive Geschwindigkeitsanpassung in Verbindung mit Navi und Schildererkennung.
Dies ist aber in meinem Verständnis was anderes.
Also eher 'No-pedal-driving'
Aber sei's drum. Jedenfalls genial was der Ioniq5 da an features bietet.

[^tom^]

Irgendwie reden wir aneinander vorbei!
Der I5 kann ganz sicher OnePedalDriving und dies sogar am Hang wenn es Gefälle hat bis zum Stillstand.
So in diversen Videos zu sehen und erklärt. Das dies vermutlich über die mechanische Bremse verwirklicht wird wäre wieder ein anderes Thema. Der BMW i3 schafft es auf ebener Strecke bis auf ca. 1km/h mit ausrollen (weitere 20cm oder so) auf Stillstand und dies ohne mechanischen Eingriff. Wenn es runter geht auf ca. eine konstante Geschwidgkeit von 2km/h.

Nun zum Navi resp. der Rekuperation
Es kann wahlweise zugeschaltet werden, ob beim rekuperieren die Informationen im Navi mitberücksichtig werden sollen oder nicht.
Wenn also eine Kreuzung kommt, würde die Rekuperation stärker ausfallen etc.

adaptive Geschwindigkeitsanpassung ...habe ich nicht erwähnt.