Ioniq 5 als Stromspeicher: Vehicle to Load (V2L)

[Zimi]

Moin,

ganz einfach: V2H geht nicht, denn die Funktion ist V2L. Also Ioniq > Kabel > Verbraucher = funktioniert. Und Ioniq > Kabel > Haus = funktioniert nicht. Das ganze stellt auch keinen Mangel dar, denn die implementierte Funktion ist nur zum direkten Anschluss von Verbrauchern gedacht.

Gruß,
Simon

[klausdieter]

Geht nicht gibt's nicht.
Ein guter Elektriker sollte das schon hinbekommen. Es ist nur eine Frage des Aufwands.

[koaschten]

Achtung keine Bauanleitung, sollte das jemand machen wollen, dann bitte auf eigene Verantwortung...

Auto DC -> V2L -> Wechselstrom-> 3,5kW regelbarer AC-DC Gleichrichter -> Gleichstrom passend zum Input am DC (PV) Eingang des Wechselrichters -> Wechselrichter -> Wechselstrom -> Hausnetz

.. mit allen damit verbunden Umwandlungs-Verlusten.

[klausdieter]

Hab's ausprobiert. Die Umwandlungsverluste sind nur 50 W bei 600 W Einspeisung ins Haus (Netzteil und Wechselrichter). Ca. 200 W Standby vom Auto kommen noch dazu.
Wenn ich aber tagsüber Sonne tanke und abends via V2L mit meiner Klimaanlage heize (in der Übergangszeit) sind mir diese Verluste egal.

[Wallace0815]

Hallo, da schalte ich mich mal ein.
In der Unterverteilung benötigt man z.B. ein Shelly 3 Pro, der misst die drei Phasen und weiß somit wie viel Strom das Haus gerade benötigt.
Der Wagen hat ja nun eine normale Steckdose. Hier währe ein Netzteil cool was dann 24V mit ca. 25A liefert (600W).
Mit diesen Netzteil könnte man ein Lumentree 600 Wechselrichter anschließen. Der Wechselrichter kommuniziert über den WLAN Stick mit dem Shelly. So würde der Wechselrichter max 600W einspeisen können und das Auto kann nachts das Haus mit MAX 600W unterstützen. aber alles darunter immer mit den passenden Bedarf. Das dürfte so sogar legal sein. Der Wechselrichter hat ein offizielles Zertifikat zum Einspeisen in das Hausnetz. Ohne Zertifikat bekommt man den Wechselrichter auch noch mit 1000W und 2000W.

[Marcel2020]

Unsere Wärmeumpe braucht ws weitaus mehr im Winter..obendrauf ist hierzulande Strom ins Haus wenn keine Netzstrom vorhanden ist (noch?) illegal.
Im Falle eines Falles Wúrde die legalität kein Thema für mich sein aber dann ist ein Verlängerungskabel schnell mal ausgerollt.

[Josch]

Das mit dem Ioniq 5 ein Haus versorgt werden kann, hat doch (vor 2 Jahren etwa) der Stefan Möller von Nextmove schon auf YT in einem Video gebracht.

IONIQ 5 versorgt Haus mit Strom! (Bidirektionales Laden, Vehicle to Grid, Load, Home, V2L, V2G) hieß wohl der Titel.

[Marcel2020]

Also in Utrecht gibt es einen Test mit ein Sondermodell des Ioniq 5s das für VHG ausgelegt ist, alle andere können das nicht und werden es nicht bekommen laut Hyundai.

[klausdieter]

Hab' heute wieder Sonne getankt und gerade den V2L-Adapter angesteckt. Von diesem wird ein Netzteil mit 54 V DC-Ausgang und Strombegrenzung versorgt. Der hier angeschlossene netzparallele Wechselrichter speist konstant 600 W ins Haus zurück.
Die Klimaanlage zieht 400 W um die Bude warm zu halten. Die restlichen 200 W reichen für TV und Beleuchtung.

[Cherry]

Wenn Hyundai das in Utrecht testet, frag ich mich, warum sie das nicht in den regulären Fahrzeugen übernehmen. Unser I5 geht Ende nächsten Jahres zurück, was dann für uns kommt ist noch nicht sicher. Wenn es einen Hersteller gibt der V2H im Auto anbietet, dann ist es durchaus möglich das wir sowas nehmen. Ein Elektroauto wird es auf jeden Fall.