Ioniq 5 als Stromspeicher: Vehicle to Load (V2L)
Re: Ioniq 5 als Stromspeicher: Vehicle to Load (V2L)
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Wobei beim Netz N und PE verbunden sind, so dass man (sofern man gegen PE misst) wohl kaum solche Spannungen messen wird wie @klausdieter gemessen hat.
Bei Messungen an einem Gerät mit aufgetrenntem PE (wie zB am V2L-Ausgang) hat man es in der Regel mit tatsächlich existierenden Spannungsteilern aus Entstörkondensatoren zu tun, die durchaus (je nach Grösse der Kondensatoren) für sehr stabil anstehende Spannungen sorgen können. Bei schutzisolierten Geräten sieht das natürlich noch einmal ganz anders aus.
Bei Messungen an einem Gerät mit aufgetrenntem PE (wie zB am V2L-Ausgang) hat man es in der Regel mit tatsächlich existierenden Spannungsteilern aus Entstörkondensatoren zu tun, die durchaus (je nach Grösse der Kondensatoren) für sehr stabil anstehende Spannungen sorgen können. Bei schutzisolierten Geräten sieht das natürlich noch einmal ganz anders aus.
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Re: Ioniq 5 als Stromspeicher: Vehicle to Load (V2L)
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Der V2L Anschluss versorgt die an ihm angeschlossenen Verbraucher- eine Netzverbindung darf man hier nicht erstellen. Man muss, wenn man eine Notstromversorgung aufbauen will immer darauf achten das man keine Verbindung zum Netz herstellt. Der V2L Anschluss arbeitet nicht so wie ein PV WR.
Ioniq 5 RWD Effizienz-Paket gr. Akku bestellt 17.06.2021, abgeholt am 09.02.2022, ab 1.4.23 PV 12,87KWp;SUN2000 10KTL-M1 10KW; Luna200 10-SO 10KWh Akku, Überschussladen mit evcc und Alfen eve WB
Re: Ioniq 5 als Stromspeicher: Vehicle to Load (V2L)
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Moin,
es handelt sich ja auch um einen V2L-Adapter (Vehicle to Load), nicht um einen V2G-Adapter (Vehicle to Grid). Das sagt im Grunde alles aus.
Gruß,
Simon
es handelt sich ja auch um einen V2L-Adapter (Vehicle to Load), nicht um einen V2G-Adapter (Vehicle to Grid). Das sagt im Grunde alles aus.
Gruß,
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Re: Ioniq 5 als Stromspeicher: Vehicle to Load (V2L)
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Re: Ioniq 5 als Stromspeicher: Vehicle to Load (V2L)
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Re: Ioniq 5 als Stromspeicher: Vehicle to Load (V2L)
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Guten Abend,
jetzt aber bitte nicht die N-PE-Diskussion von vorne beginnen, da ist ganz bestimmt schon alles gesagt worden. Wer dazu Fragen hat, kann einfach die ersten 82 Seiten dieses Freds lesen...
Gruß,
Simon
jetzt aber bitte nicht die N-PE-Diskussion von vorne beginnen, da ist ganz bestimmt schon alles gesagt worden. Wer dazu Fragen hat, kann einfach die ersten 82 Seiten dieses Freds lesen...
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Re: Ioniq 5 als Stromspeicher: Vehicle to Load (V2L)

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Re: Ioniq 5 als Stromspeicher: Vehicle to Load (V2L)
Ich finde auch das wäre sehr sinnvoll. Mich interessieren besonders die Möglichkeiten V2H umzusetzen und ich möchte natürlich vermeiden bereits diskutierte Fragen erneut zu stellen, aber in über 80 Seiten die relevanten Informationen zu finden ist echt eine Qual.Dicker_Tanzbär hat geschrieben: ↑ Ich hätte da mal eine Bitte / Idee / Vorschlag:
Wollen wir vielleicht einen aus dem Moderatorenteam bitten, die letzten (gefühlt) 10 Seiten Diskussion aus diesem Thread in ein neues Thema mit einem Titel wie z.B. 'Vehicle to home' zu verschieben?
Dann könnte ich das neue Thema einfach ignorieren; alle user, die sich gegenseitig Unwissen etc vorwerfen wollen, können sich im neuen Thema austoben und hier könnte es wieder um V2L gehen...
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