Ioniq 5 Spezifikationen

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Re: Ioniq 5 Spezifikationen

Zoin69
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Und beim Kona funktioniert das ohne Probleme
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Re: Ioniq 5 Spezifikationen

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Hybridfahrer hat geschrieben: Der Kona benötigt das Kabel zum Vorheizen nur für zeitgesteuertes Heizen
Ja, aber wo ist denn da die Logik? Wenn das ferngesteuert manuell geht, warum dann nicht auch zeitgesteuert? Zur Konkretisierung: Der ID.3 kann beides ohne Kabel (Serie ab 2-Zonen-Klima). Bedingung: Akkustand muss - glaube ich - mind. 40% betragen.
Abzugeben: ID.3 1St Max (MJ2020, SW 2.1)
Vorbestellt/Reserviert: IONIQ 5 Project 45

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

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Beim Kona ist für die Vorklimatisierung per App auch ein Mindest-Akkustand notwendig. Ich glaube in der Größenordnungen 25% (+/- 5%).
seit 02/2020: KONA Elektro MJ 2020, Premium, Dark Knight, AHK, 18 Zoll Alutec Ikenu 8x18

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

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coronav hat geschrieben:
Hybridfahrer hat geschrieben: Der Kona benötigt das Kabel zum Vorheizen nur für zeitgesteuertes Heizen
Ja, aber wo ist denn da die Logik? Wenn das ferngesteuert manuell geht, warum dann nicht auch zeitgesteuert? Zur Konkretisierung: Der ID.3 kann beides ohne Kabel (Serie ab 2-Zonen-Klima). Bedingung: Akkustand muss - glaube ich - mind. 40% betragen.
Ich kann mir vorstellen, dass sie das nicht zeitgesteuert ohne angeschlossenes Kabel erlauben, weil man sonst, wenn man vergessen hat, das man das aktiviert hat, nach einer Woche einen (fast) leeren Akku in dem Carport stehen hat, falls man doch nicht täglich gefahren und auch mal geladen hat. Sozusagen, um genervten Kundenanrufen á la "Warum ist mein Akku leer?" von den weniger technik-versierten Menschen vorzubeugen.

Bei der App sieht man ja sofort den Batterie-Ladezustand, bevor man dort klimatisiert.

LG
Gearsen
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Re: Ioniq 5 Spezifikationen

Wudelschnitzerin
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Warum sollte das nicht gehen können. Die Vorklimatisierung im Kona schaltet ja auch nach 15min automatisch ab.

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

vah3
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Gearsen hat geschrieben:
Ich kann mir vorstellen, dass sie das nicht zeitgesteuert ohne angeschlossenes Kabel erlauben, weil man sonst, wenn man vergessen hat, das man das aktiviert hat, nach einer Woche einen (fast) leeren Akku in dem Carport stehen hat, falls man doch nicht täglich gefahren und auch mal geladen hat. Sozusagen, um genervten Kundenanrufen á la "Warum ist mein Akku leer?" von den weniger technik-versierten Menschen vorzubeugen.
Im BMW i3 haben sie das z.B. so gelöst, dass nach 2 (?) "vergeblichen" Vorklimatisierungen, -also wenn nach Kalender vorklimatisiert wurde, dann das Fahrzeug aber doch nicht benutzt wurde- die Planung automatisch gesperrt wird. Fand ich zunächst etwas "deutsch", aber vor diesem Hintergrund für mich absolut nachvollziehbar.

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

Zoin69
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Hatte am Anfang auch den Timer benutzt. Inzwischen schalte ich fünf Minuten bevor ich gehe die Klimaanlage an, somit ist dann das Thema durch. Der Mehrwert von dem Timer verstehe ich nicht wirklich.

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

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Ich - habe einen Kona 2018 ohne Bluelink - verstehe die Vorklimatisierung sowieso nicht. Ich kann ja auch nicht mit 21°C-Blase um mich herum vom Haus zur Autotür gehen. Der E-Kona wird so schnell warm. Ich bin noch im selben Stadtteil und es ist warm. Beim Turbodiesel vorher war das Auto warm, als ich am Ziel ankam. Lediglich das Defrosten sehe ich als Zeit-Vorteil. Aber die drei Minuten "nicht kratzen" bei den 10 Tagen im Jahr finde ich auch nicht so schlimm. Alles Luxusprobleme mit Features, die man eh selten nutzt. Den Lane-Follow-Assist finde ich um Welten wertvoller, als so einen Spielkram mit täglich geplanter (sorry) Energieverschwendung.

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Gearsen
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Re: Ioniq 5 Spezifikationen

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Hallo, als bestätigter Projekt-45-Reservierer habe ich mir heute mal bei meinem Händler Schlappen in Größe 20 Zoll 255/45 aus der Nähe angesehen. Ist natürlich Geschmacksache, aber ich finde die ziemlich fett und protzig und sie passen so garnicht zu dem Öko-Innovation-Image. Wozu für ein ein Solardach bezahlen bei solchen Schlappen? Unkomfortabel, teuer und Energiefresser.
Wie gesagt, soll und kann natürlich jeder selbst entscheiden, ich jedenfalls werde meine Reservierung zurückgeben und einem anderen die Chance geben.
Mein Favorit bei Konfigurationsmöglichkeit wäre: nur Heckmotor mit großer Batterie, (dadurch großer Frunk), kein Solardach, Reifen in 18-19 Zoll, keine Relaxsitze (nicht nötig, wenn ich eh nur 15 Minuten lade ;-)). Als Kona-Fan bin ich gespannt, was Hyundai für meine Wunschkonfiguration aufrufen wird. Die angeblichen 5000 € Preisnachlass für das Projekt-45 habe ich da vermutlich schnell durch Abwahl von Schnickschnack kompensiert.
Kona Electric Premium seit März 2019

Re: Ioniq 5 Spezifikationen

max-r
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Hallo,

Konfiguration: Schlafsitz nur für den Beifahrer.
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