Hyundai 45

[shortman]

Wow. Da bin ich mal gespannt, wie gross der Kofferraum sein wird.

Darauf bin ich auch gespannt.
Ich fürchte aber dass er mit ID4/Enyaq beim Kofferraumvolumen nicht mithalten kann.

Diese Vermutung teile ich nicht - die Akkuunterbringung ist bei der HyundaiPlattform analog zum VW-MEB im Unterboden, zeitgleich sind Gesamtlänge (+7cm) und Radstand (+23 cm) beim Ioniq5 größer als beim ID4.

[elektrobebo]

Die Förderung wurde bis 2025 verlängert. Sollte der Topf leer werden wird er wieder aufgefüllt. Die Bundesregierung wird sicherlich nicht der Autoindustrie so ein Bein stellen. Schon gar nicht im Wahl Jahr. Über die Förderung sollte man sich keine Gedanken machen die wird bis 2025 weiter laufen. Speziell wenn die Grünen ein gutes Wahlergebnis erzielen und die Koalition kommen.
Alles andere wäre absurd.

Hallo Leute,

ich habe mir am Wochenende auch mal einen der 150 1st für Österreich reserviert und habe bei der Gelegenheit mal einige Daten Überschlagen.

Es wird ja einen WLTP Reichweite von 450KM angegeben. Weshalb ich davon ausgehe das der 1st den 73kHh (Nutzbar) verbaut haben wird. Womit wir beim Verbrauch bei ca. 16,22 kWh/100km nach WLTP liegen dürften. Für ein Auto in der Größe als AWD Ausführung ein sehr guter Wert. Die reale Reichweite wird natürlich eine andere sein aber darum geht es mir jetzt gar nicht. Viel spannender finde ich die Angabe nachladen von 20 auf 80% in 15 Minuten. Also 60% (= 51,1 kWh) in 15 Minuten, das ergibt einen Ladeleistung von 175,2 kW im Mittel, nicht in der Spitze!
Wenn wir einen realistischen Verbrauch von 20 kWh/100km annehmen reden wir davon in 10 Minuten 146KM Reichweite nachzuladen. Klingt schon irgendwie zu gut um wahr zu sein...

[Helfried]

= 51,1 kWh) in 15 Minuten, das ergibt eine/n Ladeleistung von 175,2 kW im Mittel

Das wären sogar 200 kW!
Aber die 16 kWh/100 km halte ich für unmöglich.

[0cool1]

450 km WLTP für den großen Akku mit Allrad ist doch in Ordnung. Mehr Reichweite (als der Kona) wurde nie versprochen, nur schnelleres Laden (20-80% in 15 min). Da kommen wir auf 175 kW IM SCHNITT

Hatte ich weiter oben auch geschrieben.

60% von 73kWh sind aber 43.8 kWh, daher 175 kW im Schnitt

[benwei]

Beim Ioniq Classic bekomme ich am HPC in einem bestimmten SoC-Bereich 100 km in 15 Minuten.

Wenn ich beim Ioniq 5 dann 150 km in 15 Minuten bzw 200 km in 20 Minuten hätte, würde mir das schon dicke reichen. In 15 Min auf 80% klingt noch reichlich surreal bei einem 73 kWh Akku...

Sorry für die Verwirrung! Das Ergebnis von 175 kW im Schnitt passt schon, einzig bei den 60% habe ich den falschen Wert in den Beitrag geschrieben. Es sind natürlich 43,8 kWh nicht 51,1.

Über die Reichweite gerechnet: 450KM = 100% dann wären 60% 270KM, das in 15 Minuten nachgeladen wären 18KM/Minute was dann wiederum auf 10 Minuten 180KM wären => leider (nur) nach WLTP! Real kann man sicher von 25% mehr Energieverbrauch ausgehen (Heizung resp. Klima, Ladeverluste, usw.). Wären dann aber immer noch sensationelle 135 nachgeladene Kilometer in 10 Minuten.

Finales Design, wie könnte der IONIQ 5 enttarnt aussehen? Dem sei diese Video empfohlen

[fruba]

Vermutungen und Beschuldigungen: 73 kWh Accu ? möglich ? Aber 25% und mehr Energieverbrauch ??? Kann jemand behaupten Hyundai kommt nicht an die angegebenen WLTP Werte ? oder wollt ihr wie schon oft, nur Hyundai schlecht machen ?
Mit meinem Kona 64 komme ich locker bei vernünftiger Fahrweise auf diese WLTP Werte.

[0x00]

ich liebäugle auch mit dem Ioniq 5, ist AWD viel besser als RWD bzgl Straßenhaftung? beim Kona nerven mich die durchdrehenden Räder ziemlich beim Wegfahren, insb wenn es nass ist, der 1phasige Lader stört auch immer mehr Bluelink würde das dann noch toppen, mal sehen was der dann alles kann, hoffentlich gleiche Reichweite wie Kona, mehr brauch ich nicht