Hyundai 45

[Afaik]

also nen Akku mit kommunizierten 1000 Ladezyklen würde ich denen sicher nicht abkaufen. Wäre ja eher ein schlechter Witz.

Solche Angaben beziehen sich nicht auf "an x Tagen angestöpselt", sondern auf Vollzyklen. (800km*1000=800.000km). Das muss der Rest des Fahrzeuges erstmal schaffen und falls doch, dann hat man bei einer jährlichen Fahrleistung von 25.000km schon ein H-Kennzeichen, aber die 1000 Zyklen noch immer nicht voll.

[Köln Bonner]

hier wieder was aus der Gerüchteküche, evtl großer Akku für den Ioniq 5:
https://www.auto-motor-und-sport.de/tec ... eichweite/

Der Akku hat aber nicht 800 km Reichweite, sondern mit zwei 10-minütigen Ladungen kommt man 800 km weit. Da hier keine Details genannt werden, welche Annahmen getroffen werden (WLTP? Realistisch Autobahn?), ist das nicht sehr aussagekräftig.

[Afaik]

Der Akku hat aber nicht 800 km Reichweite

Bei 450km Reichweite sind es dann halt 450.000km oder mit 15.000km/Jahr zum H-Kennzeichen. Sollte auch nur eine symbolische Rechnung zu einem vorherigen Beitrag sein.

[sloth]

Könnt Ihr die Diskussion in einem passenden Thread weiterführen? Für den Ioniq 5 gibt es bisher keine gesicherten Angaben. Es ist daher müßig, über irgendwelche Akkueigenschaften zu philosophieren.

[MaXx.Grr]

Hab die Beiträge zu den 1000 Ladezyklen abgetrennt - hier könnt ihr das weiter vertiefen...

Grüazi, MaXx

[rasse]

Hier gibt es noch ein paar Infos, zum neuen Ioniq 5, vom "baugleichen" Kia CV dagegen, der kurz danach erscheinen soll, hört man seltsamerweise gar nichts:

https://www.unitedauto.at/ioniq-5-bestellen/

https://thekoreancarblog.com/2020/10/27 ... olar-roof/

[elChris]

Scheinen aber Fantasie-Infos zu sein.

450km WLTP mit einem 53kWh Akku erscheint doch sehr weltfremd (das wären 11,7kWh/100km) bei einem dicken SUV.

Zumal er mit 73kWh nur 100km weiter kommt (das wären 13,7kWh/100km).

Sind die Zahlenwerte vom Autohändler gewürfelt?

[ElectroDriver]

„The body length (4635 mm) and body width (1890 mm) are similar to the mid-size SUV Santa Fe, but the interior space will be comparable to the Palisade.“

Was immer das heißt. Allein der Santa Fe hat aber schon 625l Kofferraum. Bisher hatte ich immer Angst, der Ioniq 5 wird hinten zu klein.

Ein Kofferraumvolumen von über 600 Liter fände ich auf jeden Fall super, weil als 5-köpfige Familie braucht man halt einfach viel Kofferraum und bei allen aktuellen E-Autos fehlt mir der.
Nur der Skoda Enyaq mit 580l wäre ein Option, und das Tesla Model Y, aber da ist das Kofferraumvolumen ja noch nicht bekannt.

[S_CH]

Model Y wird in den USA schon lange ausgeliefert. Tesla gibt einfach kein Volumen an. Es ist aber 550-600 Liter.

[benwei]

600 Liter muss erstmal nichts bedeuten... auch ein Audi e-tron hat > 600 Liter, und auch der Laderaum ist nicht wirklich groß. Wenn halt heute jede Ritze in der Reserveradmulde mit berechnet wird, kommen solche Werte natürlich zustande.