Elektroauto Forum

WLTP ist sicherlich nicht für viele wichtig. Für mich halt schon. Ich muss ohne Probleme, 400 km bei jedem Wetter machen können. Am liebsten mit einem 1200 Kg. Anhänger, aber das wird auch mit einem Diesel knapp.

Es gibt Anforderungen die ein Elektroauto nicht erfüllt, dann nimmt man halt einem Diesel. Deswegen Akkus größer 100kW zu verbauen ist halt auch unvernünftig.

rockfred: Mit einem 100kW Akku und der Effizienz von Hyundai kommst aber locker ü 600 km im Sommer

450 km WLTP für den großen Akku mit Allrad ist doch in Ordnung. Mehr Reichweite (als der Kona) wurde nie versprochen, nur schnelleres Laden (20-80% in 15 min). Da kommen wir auf 175 kW IM SCHNITT

Wow. Da bin ich mal gespannt, wie gross der Kofferraum sein wird. Gibt es einen Frunk ?
Eigentlich habe ich mich ja auf den IX3 vom BMW eingeschossen, aber das wird ein spannender Wettkamp zwischen den Modellen.

BVBElektro hat geschrieben: ↑ Wow. Da bin ich mal gespannt, wie gross der Kofferraum sein wird.

Darauf bin ich auch gespannt.
Ich fürchte aber dass er mit ID4/Enyaq beim Kofferraumvolumen nicht mithalten kann.

Das ID4 Volumen habe ich letzthin in einem YouTube Video zum ersten mal live gesehen. Ich war nicht beeindruckt, nicht mehr Grundfläche als bei meinem IONIQ, und auch nicht sooo viel höher. Da hat der neue IONIQ durchaus Chancen ....

Hoffe mal, dass Hyundai mit der AHK analog ID4, Polestar, Tesla ab dem Modell nachzieht.

Wieso sollte der vom Kofferraum nicht mindestens so gut sein wie der ID. 4?

Irgendwie fehlt mir ein Hinweis darauf, für wieviel Auto man die 1.000 Euro vorschießt. Klar, wahrscheinlich Vollausstattung. Aber sind das 50K, 60K, 70K? Mit so Kram wie Solardach, Rück"spiegel"kamera, 40" HUD & Co. fehlt mir absolut das Gefühl...

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