Lade video am CCS Seat Mii Electric

[E-Robby]

[youtube]https://youtu.be/fX2ZXqm1Smw[/youtube]

Hier das erste Lade video am schnellader von 0% auf 75%

Der hat auch ein vebrauchsvideo gemacht mit 100km/h

[benwei]

Ein bisschen schade... bei den Werten hätte es auch ein AC22 statt CCS getan. So „blockiert“ der ja bei Ionity.

[StussyCB]

Aber mit CCS ist wenigstens eine Autobahntour auf Grund der Ionitys möglich, auf die EOffs mit AC bei Tank & Rast kann man sich ja wohl nach Meinung vieler hier nicht unbedingt verlassen ...

[benwei]

Ich seh schon die Wutposts in den nächsten Sommerferien hier, wenn die Model3 oder Ioniq-VFL an einer 4er Ionity laden wollen, von denen eine defekt ist und an den anderen drei je ein bis 100% ladender i3, ein rapidgatender e-Golf und ein UpMiiCitigo hängen

[meyma]

Ich hoffe doch dass diese Ladekurve nur das Verhalten bei kalter Jahreszeit beschreibt, in der bekanntlich Akkus nicht ihre volle Leistungsfähigkeit erreichen können.

Die Standfestigkeit eines BMW i3 oder Tesla erwarte ich ja nicht, aber stabile >40kW über einen weiten SoC-Bereich sollten eigentlich 2-3x hintereinander drin sein. Wollte eigentlich alles bis 400km ohne große Überlegung mit dem Citigo fahren

[PowerTower]

Der Videoersteller hat bestätigt, dass der Akku warm war. Also perfekte Bedingungen. Damit erkauft man sich das Mehr an Reichweite nun also mit deutlich schlechteren Ladeeigenschaften im Vergleich zum Vorgänger. Der konnte bis 80% mit 40 kW laden. Finde ich schon schade, wenn auch für den eigentlichen Einsatzzweck des Autos mehr oder weniger egal.

[benwei]

Die Standfestigkeit eines BMW i3 oder Tesla erwarte ich ja nicht, aber stabile >40kW über einen weiten SoC-Bereich sollten eigentlich 2-3x hintereinander drin sein. Wollte eigentlich alles bis 400km ohne große Überlegung mit dem Citigo fahren

Naja, es ist die Rede von 0-80% in 1h. Das sind rechnerisch irgendwo um die 30 kW durchschnittlich.

[Predo]

VW gibt 80% in 1 Stunde an und das passt laut Video. Mehr hatte doch nicht wirklich einer erwartet oder?

[PowerTower]

Doch, da VW beim Vorgänger den Heißakkuwert angegeben hat. Da hieß es 45 Minuten auf 80% und geschafft hat er es bei normal warmen Akku in 25 Minuten.

Das heißt man gibt jetzt den Normaltemperaturwert an und bei heißem Akku sind es dann vielleicht sogar 90 Minuten auf 80%. Mal Tests abwarten.

[meyma]

Die Konzernangabe "80% in 1h" habe ich als Worst-Case-Szenario angesehen unter Berücksichtigung von kaltem Akku oder Rapidgate. Hat ja kein richtiges Thermomanagement und wird daher nach einigen Ladungen spürbar abbauen. Zumindest bei den ersten Ladungen würde ich jedoch bei besseren Bedingungen die 40kW erwarten.

Ein Akku ist nach einer Fahrt mit der Geschwindigkeit übrigens nicht automatisch "warm", auch nach der Autobahnfahrt nicht. Das ist echt viel Material und die Kälte wird auch erstmal gehalten.

Die Hoffnung auf bessere Ladekurven sind durch dieses Video also nicht beerdigt. Und wenn die Kiste doch nicht taugt kommt im Herbst halt ein ID3