Serviceintervalle

[Navi-CC]

Da mein Verkäufer hierzu nichts weiß: Welche Servicearbeiten sind wann zu erledigen? Mir fällt da nur die Bremsflüssigkeit (alle 2 Jahre?) und das Nachfüllen des Scheibenwischwassers ein. Den Bedarf nach neuen Bremsklötzen meldet er hoffentlich.

[Bennysnaucum]

Einmal 2 Jahre danach jährlich, Pollenfilter, Bremsflüssigkeit nach Bedarf alle 4 Jahre ca., Bremsenverschleiß kann er nicht anzeigen. Wechsel den Verkäufer dafür gibt's Unterlagen.

[greath]

Einmal 2 Jahre danach jährlich

Gilt das auch für den neuen? Jedes Jahr hört sich etwas viel an und was kostet eine Inspektion? Mein Händler meinte zwischen 200 - 250 € klingt viel für quasi nichts

[tigercat]

mehr als 100€ sollte es nicht kosten. Bei Bremsflüssigkeitswechsel etwas mehr. Pollenfilter kann man selber wechseln, sonst ca. 30€ extra. Ich habe letztes mal 68€ bezahlt.

[smarty79]

Wenn Du den Stempel willst, musst Du auch alles machen lassen.

Die einzigen teuren Dinge, die gegenüber einem Verbrenner wegfallen, sind ja nur Ölwechsel, Luftfilterwechsel, Zündkerzen und Kraftstoffilter. Am Rest ändert sich ja nicht viel. Die Chance auf Zusatzarbeiten wie Bremsen etc. schrumpft halt...

[voltmeter]

Einmal 2 Jahre danach jährlich, Pollenfilter, Bremsflüssigkeit nach Bedarf alle 4 Jahre ca., Bremsenverschleiß kann er nicht anzeigen. Wechsel den Verkäufer dafür gibt's Unterlagen.

In meinem 20 Jahre alten Honda wurde die Bremsflüssigkeit noch nie gewechselt und jedes mal kam der ohne probleme durch die HU
beim e up werden die Bremsen sowieso selten gebraucht da ist es noch entspannter.

aber gut wer möchte kann ab und zu die brühe wechseln

[Der_Vorführer]

Bremsen die selten gebraucht werden verschleißen nicht, sondern rosten und gammeln gerne vor sich her, außer das Fahrzeug legt ab und zu während der Fahrt die Beläge an so wie es TESLA macht.

[voltmeter]

Deswegen macht man ab und zu eine Vollbremsung und gut is.
Irgendwelche Elektronik spinnereien ziehen einem nur das Geld aus der Tasche.

[volvocoupe]

Bremsen die selten gebraucht werden verschleißen nicht, sondern rosten und gammeln gerne vor sich her, außer das Fahrzeug legt ab und zu während der Fahrt die Beläge an so wie es TESLA macht.

Da wäre ich nicht so überzeugt. Nach 2 Jahren und 20000 km waren die beim Model X so festgegammelt, dass mir die im Servicecenter auch gleich die Bremsscheiben gewechselt hatten. Das hat sich dann wenigstens finanziell gelohnt, für Tesla.

[Michael_Ohl]

Hab ich im Sommer auch bei meinen beiden Kangoo ZE gemacht, da es hinten ständig gequietscht hat. Hat mich 440€ gekostet für beide Autos 8 Bremsscheiben und 16 Klötze. Nun weiß ich das man die öfter mal reinigen und mit Keramikpaste behandeln sollte, dann rutschen die Belge auch in den Führungen und werden nicht einseitig Abgenutzt.

MfG
Michael