Ladestationen Österreich - Mitarbeit erwünscht!

[Helfried]

Bei mir hat es dort immer gut funktioniert mit etwas über 45 kW. Aber ich weiß nicht mehr genau, wann ich das letzte Mal dort geladen habe (jedenfalls im Oktober).

[Kelomat]

Ich hab am 16.11.2017 bei der Tanke Wien Schnellladesäule in Kottingbrunn (A2) mit einem Ioniq geladen und statt der 50kW nur vielleicht 30 kW bekommen. Jedenfalls hat er für etwas mehr als 40 % Ladung 25 Minuten gebraucht - das ist nicht sehr viel. Hat da jemand Erfahrung damit?

Könnte auch an den Akkutemperaturen liegen.... Im Winter gehts meist langsamer

[ClarkKent]

Ich habs auch seltsam gefunden, da aber auf der Übersichtsseite zu dem Schnelllader hier auf goingelectric bei den Kommentaren steht, dass ein Leaf-Fahrer auch mal nur 35 kw bekommen hat, weiß man nicht genau, woran es liegt. Ich hab jedenfalls mal ein email an Wien Energie geschickt...

An die Akkutemperatur glaub ich nicht so richtig - mein Wagen steht nächtens in der beheizten Garage und bis zum Lader mußte ich 45 km fahren. Da kann ich mir kaum vorstellen, dass die Temperatur zu niedrig gewesen wäre. Aber ausschließen kann man das natürlich auch nicht...

[Taxi-Stromer]

Der Leaf-Fahrer mit den 35kW am 3.9. war ich!
Der Lader in Kottingbrunn ist aber nicht der einzige, der etwas "schwächelt"
Selbiges Verhalten ist mir auch beim Smatrics-Lader bei der Billa /Triesterstraße aufgefallen....
Ich mache schon seit einiger Zeit Fotoserien, wo ich während der Ladevorgänge alle vollen 5% SOC den Bildschirm von Leaf Spy abfotografiere, und damit alle relevanten Daten (Akkutemperatur, Ladestrom) jederzeit verfügbar habe.
Sollte ich einmal überflüssige Zeit haben, dann könnte ich die Daten alle in eine Excel-Tabelle eintragen und dann schöne Ladekurven erstellen....

[Kelomat]

Das kann doch Leaf spy schon... Da kann man irgendwo eistellen das jede Ladung als CSV abgespeichert wird. Die kann man dann im Excel öffnen...

[Helfried]

Da kann ich mir kaum vorstellen, dass die Temperatur zu niedrig gewesen wäre. Aber ausschließen kann man das natürlich auch nicht...

Vielleicht wird die Außentemperatur zu stark eingerechnet. Oder der Temperatursensor wird während der Ladung mit kalter Außenluft angeblasen oder so etwas...

Ich glaube fast nicht, dass die WienEnergie oder gar Smatrics schuld ist.

[ClarkKent]

Ich würde es jedenfalls ehrlicher finden, wenn nach kW abgerechnet werden würde. Generell, bei allen Säulen. Bei der regulären Ölofen-Tankstelle zahlt man ja auch nach Liter...

[Helfried]

Ich würde es jedenfalls ehrlicher finden, wenn nach kW abgerechnet werden würde.

Du meinst wohl kWh, da ja die Zeit mit einfließt?

[Helfried]

Bin auch grad am Weg dorthin, weil huma 11 ausgefallen ist.

Nun geht der Huma 11 in Wien endlich.
12 Ladestationen mit schickem (weil noch neuem) Einkaufszentrum und vergleichsweise schönen Lokalen drin.
Sozusagen ein Ladeparadies!

Achtung, aus unerfindlichen Gründen scheint exakt nur jeder zweite Ladeplatz zu funktionieren!
Nicht von den vielen(!) Schildern verwirren lassen mit dem Text, dass angeblich nix geht. Die werden bald abmontiert, hörte ich.

[lucas7793]

Bei der Ladestation frage ich mich, ob es nicht sinnvoller ist diese auf die zwei Standorte aufzuteilen und mit den wirklichen Standorten zu verbinden? Also wie es halt beim G3 auch ist. Wenn man da das erste mal hinkommt ist es nicht so einfach die Ladestationen zu finden.