Das leidige Thema : Verbrauch
Re: Das leidige Thema : Verbrauch
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PS. mir ist beim nochmaligen Rechnen ein Fehler aufgefallen ! Ich habe beim Verbrauch berechnen die Geschwindigkeit nicht noch mal mitgenommen... Es sind die kWh pro Stunde gewesen und nicht auf 100km. Ergo:
80km/h -> 10,1kWh/100km
90km/h -> 11,7kWh/100km
100km/h -> 13,6kWh/100km
130km/h -> 20,5kWh/100km
Und das deckt sich dann auch sehr gut mit den real erfahrenen Werten. Bei noch niedrigeren Geschwindigkeiten kommen aber "parasitäre" Verbraucher immer mehr zum tragen, weshalb der Verbrauch immer weniger sinkt, bis zu dem Punkt an dem er wieder steigt.
Sorry für den Schusselfehler.
80km/h -> 10,1kWh/100km
90km/h -> 11,7kWh/100km
100km/h -> 13,6kWh/100km
130km/h -> 20,5kWh/100km
Und das deckt sich dann auch sehr gut mit den real erfahrenen Werten. Bei noch niedrigeren Geschwindigkeiten kommen aber "parasitäre" Verbraucher immer mehr zum tragen, weshalb der Verbrauch immer weniger sinkt, bis zu dem Punkt an dem er wieder steigt.
Sorry für den Schusselfehler.
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Re: Das leidige Thema : Verbrauch
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Meine App sagt vorausschauend gefahren:
80kmh = 10,4kwh/100km
90kmh = 11,6kwh/100km
100kmh = 12,97kwh/100km
130kmh = 17,86kwh/100km
Normal gefahren ( nicht sonderlich vorausschauend)
80kmh = 11,57kwh/100km
90kmh = 12,91kwh/100km
100kmh =14,4kwh/100km
130kmh = 19,85kwh/100km
Wichtig, wie bei allen anderen Fahrzeugen, egal welcher Antrieb, vorausschauend fahren bringt viel! Wird einem schon in der Fahrschule beigebracht.
Mich interessiert da deine Kurve, da deine Werte erheblich mehr exponentieren als meine.
80kmh = 10,4kwh/100km
90kmh = 11,6kwh/100km
100kmh = 12,97kwh/100km
130kmh = 17,86kwh/100km
Normal gefahren ( nicht sonderlich vorausschauend)
80kmh = 11,57kwh/100km
90kmh = 12,91kwh/100km
100kmh =14,4kwh/100km
130kmh = 19,85kwh/100km
Wichtig, wie bei allen anderen Fahrzeugen, egal welcher Antrieb, vorausschauend fahren bringt viel! Wird einem schon in der Fahrschule beigebracht.
Mich interessiert da deine Kurve, da deine Werte erheblich mehr exponentieren als meine.
Re: Das leidige Thema : Verbrauch
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Re: Das leidige Thema : Verbrauch
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@Knuddel1987 : Ich habs halt über Luftwiderstand, Rollwiderstand, zusätzliche Verbraucher und Antriebswirkungsgrad gerechnet. Da wird also weder ders ich über die Geschwindigkeit oft leicht ändernde cw Wert, noch der schwankende Wirkungsgrad des Antriebs eingerechnet.
Aber die genauen Verbräuche beim fahren für eine Geschwindigkeit zu ermitteln ist schwer. Da brauchts eigentlich n Rundkurs und Windstille.
Bei aktuellen Temperaturen kann man die Kiste echt überraschend sparsam fahren, trotz eher mauem cw Wert und satten 1,6Tonnen...
Aber die genauen Verbräuche beim fahren für eine Geschwindigkeit zu ermitteln ist schwer. Da brauchts eigentlich n Rundkurs und Windstille.
Bei aktuellen Temperaturen kann man die Kiste echt überraschend sparsam fahren, trotz eher mauem cw Wert und satten 1,6Tonnen...
Re: Das leidige Thema : Verbrauch
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Ich habe gerade herausgefunden, wie Honda die Reichweite des "e" ermittelt hat: https://hondaecharge.gitlab.io/game/
SCNR
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Honda e Advance 17" Modern Steel Metallic
Hyundai Ioniq 5 P45 Atlas White/schwarz
2x cFos-Wallbox 11kW mit Lastmanagement
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Re: Das leidige Thema : Verbrauch
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So mau ist der CW Wert gar nicht! Je kürzer ein Auto, je schwieriger es mit einem guten CW Wert zu bauen und bei 0,27 ist der Honda e sehr gut bei der Musik dabei für seine Länge! Je länger ein Fahrzeug desto einfacher ist es einen guten CW Wert hinzubekommen, wenn gewollt.
Da sind Opel Corsa E und Peugeot 208 E trotz längerer Fahrzeuglänge schlechter.
Entsprechend ist der Unterschied auf der Autobahn zum Model 3 auch nicht so groß.
Vorausschauend gefahren bei 130 sind :
Honda e: 17,86kwh/100km
Model 3: 16,75kwh/100km
Zoe 20,48kwh/100km
Da verbraucht ne Zoe als Beispiel doch ne Ecke mehr mit ihren 0,33 CW Wert.
Da sind Opel Corsa E und Peugeot 208 E trotz längerer Fahrzeuglänge schlechter.
Entsprechend ist der Unterschied auf der Autobahn zum Model 3 auch nicht so groß.
Vorausschauend gefahren bei 130 sind :
Honda e: 17,86kwh/100km
Model 3: 16,75kwh/100km
Zoe 20,48kwh/100km
Da verbraucht ne Zoe als Beispiel doch ne Ecke mehr mit ihren 0,33 CW Wert.
Re: Das leidige Thema : Verbrauch
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Der Honda hat keinen cw wert von 0,27. Eher von 0,35. Wie kommst du auf den Wert? Hoffe nicht, du hast in dem Beitrag über den Honda e und dem Honda Sportmotorrad den cw wert von letzterem dem e zu geordnet..
https://www.honda.at/motorcycles/experi ... wards.html
https://www.honda.at/motorcycles/experi ... wards.html
Re: Das leidige Thema : Verbrauch
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Nur Mal ein Beispiel
https://www.elektroauto-vergleich.de/ve ... 208_active
Dazu kommt, dass ich einige Videos von internationalen Car Designern gesehen habe, wie sie ihr Feedback zum Design des Honda e gegeben haben.
Als Beispiel:
https://m.youtube.com/watch?v=iere3DPQhkg
https://www.elektroauto-vergleich.de/ve ... 208_active
Dazu kommt, dass ich einige Videos von internationalen Car Designern gesehen habe, wie sie ihr Feedback zum Design des Honda e gegeben haben.
Als Beispiel:
https://m.youtube.com/watch?v=iere3DPQhkg
Re: Das leidige Thema : Verbrauch
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@Knuddel1987 : Wie ich da verlinkt habe: Da scheint jemand bei der "Elektroauto-Vergleich" Seite einfach mal den cw Wert vom Motorrad genommen haben. Ich hatte am Anfang auch gedacht, das sei für den Honda. Es gibt keine Aussage seitens Honda im Bezug auf Frontfläche und cw Wert. Auch habe ich keine einzige valide Aussage dazu gefunden. Rückrechnen der Fahrtwiderstände auf den Luftwiderstand lässt einen cw Wert von etwa 0,35 realistisch erscheinen. Die Frontfläche habe ich aus meinem 3D Scan ermittelt.
Re: Das leidige Thema : Verbrauch
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Dann Frage ich mich, wie Verbräuche realistisch sind, die nach deinen 0,35 CW Wert einfach nicht passen können, da sie erheblich höher wären.
Nur weil zeitgleich ein Motorrad präsentiert wird, mit einem CW Wert von 0,27, heißt es nicht, dass der Honda es nicht hat. Wie gesagt, schau dir Mal den Opel Corsa oder Peugeot 208 an oder auch die Zoe und vergleiche die Aerodynamik mit dem Honda e.
Dazu kommt was ich nicht verstehe unter parasitären Verbrauchern? Jedes Elektroauto hat Verbraucher wie Bordcomputer, Licht, Heizung etc.
Interessant sind deine Beiträge in diesem Thread aus Januar wo du selbst bestätigst, dass der Honda e unter 0,3 CW Wert hat.
Warum du jetzt gegenteiliges behauptet erschließt sich mir nicht.
Nur weil zeitgleich ein Motorrad präsentiert wird, mit einem CW Wert von 0,27, heißt es nicht, dass der Honda es nicht hat. Wie gesagt, schau dir Mal den Opel Corsa oder Peugeot 208 an oder auch die Zoe und vergleiche die Aerodynamik mit dem Honda e.
Dazu kommt was ich nicht verstehe unter parasitären Verbrauchern? Jedes Elektroauto hat Verbraucher wie Bordcomputer, Licht, Heizung etc.
Interessant sind deine Beiträge in diesem Thread aus Januar wo du selbst bestätigst, dass der Honda e unter 0,3 CW Wert hat.
Warum du jetzt gegenteiliges behauptet erschließt sich mir nicht.
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Verbrauch/Reichweite LR NMC Akku im Winter
Antworten: 13von supermancece1 » Mi 3. Mai 2023, 21:33 » in ZS EV - Batterie, Reichweite - 13
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Mi 13. Dez 2023, 11:27
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Letzter Beitrag von Levanto98 « Di 27. Jun 2023, 16:50Antworten: 3
Verfasst in 500 Elektro - Batterie, Reichweitevon bene61 » Mi 3. Mai 2023, 21:44 » in 500 Elektro - Batterie, Reichweite - 3
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Antworten: 5von aschaab » Do 4. Mai 2023, 07:34 » in 500 Elektro - Allgemeine Themen - 5
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Antworten: 7von harry4516 » Fr 5. Mai 2023, 17:57 » in iX1 - Batterie, Reichweite - 7
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