Honda e

[happyV]

In meinem e ist eine 55B24L mit 45Ah von Panasonic verbaut. Auf die schnelle konnte ich aber nicht herausfinden, von welchem Typ der Akku ist.

[UrbanMobility]

1.) Aus Kostengründen ist vermutlich ein billiger kleiner Starterakku eingebaut.
(Vermute wartungsfreie Nasszellen mit max. 30Ah Kapazität)

Folgende Panasonic-Batterie ist verbaut:

[tho.mas]

Also um das Thema "Lebensdauer 12V Bleiakku im Honda-e" abzuschließen:
1.) Aus Kostengründen ist vermutlich ein billiger kleiner Starterakku eingebaut.
(Vermute wartungsfreie Nasszellen mit max. 30Ah Kapazität)
Akkus mit längerer Lebensdauer (EFB, AGM, LiFePO4 mit BMS) würden mehr kosten.
2.) Die Starterbatterie sollte eine längere Lebensdauer haben wie im Verbrenner, da sie nicht mit hohen Startströmen belastet wird.
Lt. Forenberichten ist das aber bei verschiedenen Elektroautos nicht so, und daher wird z.B. beim ZOE und beim SMART lt. Serviceplan der Bleiakku alle 3 Jahre getauscht.
Lt. Bedienungsanleitung des Honda e wird bei Standzeiten > 3 Tage bei Bedarf der Bleiakku automatisch nachgeladen.
Das machen meines Wissens auch die Elektroautos von Huyndai (Ioniq und Kona) so um den Bleiakku vor Tiefentladung zu schützen und damit die Lebensdauer zu erhöhen.
3.) Elektroautos warnen bei zu geringer Boardspannung, und der Normalverbraucher wird danach in die Werkstätte fahren wo dann der Bleiakku (hat üblicherweise 2 Jahre Garantie und kostet inkl. Montage außerhalb der Garantiezeit ca. 150€) getauscht wird.
4.) Technik affine Leute können aber auch tiefentladene bzw. sulfatierte Bleiakkus mit einem Batteriepulser oder einem automatischen Ladegerät mit Reperaturfunktion(=Recond) wieder beleben, oder gegen einen der im Punkt 1 genannten Akkus tauschen.

Ziemlich viel Text für Kaffeesatzlesen. Wie schon erwähnt ist eine 45Ah Panasonic Batterie verbaut. Ein Blick unter die Haube ist da sehr hilfreich. Kann man nicht unter die Haube schauen, weil man gar keinen E hat, sollte man einfach die Fr.... halten. Mit ein wenig Nachdenken (woher kommt die Hochvoltbatterie) könnte man allerdings so etwas vermuten.

Die Panasonic Bleiakkus sind ausgezeichnet. In unserem MX5 hat die Original Panasonic Starterbatterie 10 Jahre gehalten. Deswegen mache ich mir darum keine Sorgen.

Gruß
Thomas

[Mayday]

45Ah sind für die Aufgabe als Puffer wohl mehr als ausreichend. Da dürfte es zumindest auch keinerlei Probleme geben, wenn sie durch Alterung irgendwann nur noch 50% ihrer ursprünglichen Kapazität oder weniger hat.
Da auch die Anforderungen an den Kaltstartstrom minimal sind, wird sie wohl ewig halten...

Gewichtsoptimierung wurde offensichtlich nicht angestrebt.

[JoDa]

@UrbanMobility
Danke für das Foto der 45Ah wartungsfreien Nasszellen von Panasonic.
Danke auch für den konstruktiven Link zur Bedienungsanleitung, damit sollte der Bleiakku länger halten wie in einem Verbrenner.
Dank den Markierungen am durchsichtigen Gehäuse und gut zugänglichen Zellverschraubungen kann man ja nach vielen Jahren auch einmal destilliertes Wasser nachfüllen, um damit vielleicht sogar während der Lebensdauer des Autos den Akku nicht tauschen zu müssen.

[GyAkUsOu]

Mal ein paar News:

Honda schließt sich dem EU-CO2-Pool von Tesla und Fiat-Chrysler an, da die EU-Emissions-Ziele verfehlt werden.

Bis jetzt wurden 2020 nur 1000 Honda E in Westeuropa registriert (2% aller Verkäufe).

https://www.schmidtmatthias.de/post/exc ... a-co2-pool

[Fu Kin Fast]

Das ist blamabel fuer Honda (und Fiat natuerlich auch).

[city_lion]

Finde eh, die Bleibatterie sollte durch eine Gelbatterie ersetzt werden. Ich persönlich suche schon danach.

Ähm - "Gelbatterie", das ist doch auch eine Bleibatterie - da hast nicht viel gewonnen außer dass sie nicht ausläuft wenn du dein Auto mal auf den Kopf stellst. Ich dachte Blei-Gel-Batterien und AGM-Batterien wären heutiger Standard bei Autobatterien. Mein Skoda Yeti Verbrenner hat eine Bleigelbatterie - übrigens jetzt gute 5 Jahre alt und tut problemlos ihren Dienst.

[UrbanMobility]

Meinte AGM, sorry.

[happyV]

Bis jetzt wurden 2020 nur 1000 Honda E in Westeuropa registriert (2% aller Verkäufe).

Aber irgendwie ist das doch eigenartig, oder? Sie treten jetzt dem CO2-Pool bei, weil es mit den Verkäufen nicht klappt, aber wenn ich jetzt ein Auto bestellen will, dann bekomme ich das frühestens Januar. Also muss Honda doch schon vor gehabt haben dem CO2-Pool beizutreten.
Oder habe ich was übersehen?