Verbrauch ID.4 und im Vergleich zu Mitbewerbern

[ProbeHeat]

[mention]ProbeHeat[/mention] alles gut bei dir? Es hat hier niemand behauptet, dass Teslas mehr verbrauchen als Id Modelle. Die verbrauchen laut Bordcomputer natürlicher weniger. Aber Bordcomputer und Tesla, da war mal was. Aber klar natürlich wieder nur Märchen.

...wo? Fakten?

Ich kann es dir in meiner Garage beweisen. Alle Youtuber die Tesla Wintertests gemacht haben kommen zum selben Schluss:

In D/N/R wird ALLES im Verbrauchszähler angezeigt.
In P geht nichts ein.

...und Märchen gegen Tesla halten sich in diesem Forum besonders lange...

Cheers

[ArtemN]

Sage ich doch, immer diese Märchen. ))

[ProbeHeat]

Sage ich doch, immer diese Märchen. ))

Also keine Fakten, Referenzen oder aktuelle Quellen?

Danke

Edit: schön nachträglich ne Grafik eingefügt... bitte ein Quelle! Dann kann ich es mir anschauen!

[ArtemN]

Siehe editierter Beitrag, aber ich sehe schon, das Foto z it sr auch nur Märchen. Alles nur Märchen bei Tesla.

[ProbeHeat]

Siehe editierter Beitrag, aber ich sehe schon, das Foto z it sr auch nur Märchen. Alles nur Märchen bei Tesla.

Ne Quelle wäre schön!

[ArtemN]

@ProbeHeat Teslacrew(YouTube) gleiche Strecke zur gleichen Zeit. Und das lustige ist auch noch, dass id3 3,5 km weniger anzeigt als Model 3

[AKL44]

Edit....erledigt


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[jodi2]

Ich wollte erst sagen, jetzt lasst doch mal Tesla raus, aber schließelich geht es ja auch im dne ID.4 Verbauch im Vergleich zu den anderen. Trotzdem wären ein bißchen weniger Emotionen gut...
Zählen wir mal nicht die Erbsen, wie viel kWh und die Teslaakkuheizerei verbrät und in welchen Werten sie jetzt drin steckt, sie wird definitiv reichlich benutzt und verbraucht daher nicht wenig und letztendlich muss der Fahrer auch diese Energie reinladen und bezahlen. Und meines wissens ist sie bei Tesla auch nicht durch den User direkt steuerbar, als ab- oder anschaltbar, oder?
Außerdem muss man noch den hohen Standbyverbrauch mitrechnen, der selbst wenn man was geht abschaltet immer noch im Schnitt bei rund 1kWh/100km liegt (Überschlagsrechnung: Minimum meines wissens/nach meinen Bekannten mit M3 rund 0,6kWh/Tag bei 20.000km/Jahr mit im Schnitt 20 kWh/100km). Ein i3 braucht da vielleicht im Monat so viel wie ein M3. Ist dazu schon etwas bei ID.3 bekannt?
Wäre für mich bei Tesla kein Drama, aber man muss real halt auch dafür noch rund 1kWh auf den Verbrauch draufschlagen.

[GTE_Ebi]

Und meines wissens ist sie bei Tesla auch nicht durch den User direkt steuerbar, als ab- oder anschaltbar, oder?

Das ist richtig. Wenn du per Navi einen SuC ansteuerst, wird die Batterie automatisch vorgeheizt, bei Anbietern anderer HPC bisher noch nicht, soll aber auch kommen. Man könnte es nur umgehen, indem man ohne Navieingabe den SuC/HPC anfährt, dann ist natürlich der Verbrauch geringer aber auch die Ladeleistung.

[smartfortwo]

https://www.youtube.com/watch?v=CiVas2FhbDA