Weiterentwickelte ID.4 und ID.5 mit Antrieb und weiteren Features des ID.7

[West-Ost]

Auf der IAA MOBILITY stellt Volkswagen ab heute eine umfassende Weiterentwicklung der beiden MEB-SUV vor. Die wichtigsten Punkte:

- Neue E-Maschine bietet bereits für die ID.4/ID.5 Pro Performance mit 210 kW ein maximales Drehmoment von 545 Nm (zuvor 310 Nm)
- ID.4 GTX und ID.5 GTX mit 250 kW und neuer Fahrwerksabstimmung ermöglichen maximalen Fahrspaß
- Erhöhung der Reichweite
- Schneller Laden: Mit einer neuen DC-Ladeleistung von bis zu 175 kW und thermisch vorkonditionierter Batterie werden die Ladezeiten weiter verkürzt
- Neues Anzeige- und Bedienkonzept: Nächste Infotainmentgeneration und neuestes AR Head-up-Display schlagen im ID.4 und ID.5 die technische Brücke zum ID.7
- Neues, großes 12,9-Zoll-Infotainment mit optisch freistehende Touchdisplay im 16:9-Format

[Köln Bonner]

Das ist dann in etwa analog zum Enyaq 85?

[West-Ost]

Klar...das geht immer im Gleichschritt. Der Verkaufsstart ist momentan noch nicht veröffentlicht.

Hier noch ein Video vom Car Maniac zu dem Thema.

https://www.youtube.com/watch?v=F4X4CO9SB0s

[elektrologisch]

Ich würde euch das kompakte und wesentlich kürzere Video hier empfehlen https://youtu.be/JkGUZOt88G8?si=tyQD7PJSiovehe30

[marsroth]

aus diesem Video habe ich diese beiden Bilder rauskopiert: https://youtu.be/i3LY3clY4GA?si=wYW7Llt3bwBCFN3V

[nz2004]

Oh, schönes Update. Da ärger ich mich fast, dass mein neuer in ein paar Wochen ohne die neuen Features kommt.

[suekovën]

Hey,
ich hatte in den vergangenen Monaten mal gelesen, dass mit dem Modelljahr 2024 das 12,9 Zoll-Display serienmäßig werden soll. Jetzt frag ich mich: Ist das, was da jetzt angekündigt ist, auch alles als "Modellpflege/kostenloses Upgrade" zu verstehen, wenn man bereits ein Fahrzeug bestellt hat und das MJ 2024 bekommt?

Was ist denn nun bei den Fahrzeugen mit Modelljahr 2024 drin, die in den kommenden Wochen ausgeliefert werden?

Viele Grüße

Hier gibt es ein Ausblick auf die weiteren Verbesserungen für die ID Familie

https://edison.media/verkehr/elektromob ... /25239989/

Zitat:

"Ja, wir werden im Konzern auf über 200 kW kommen, etwa auf 210 kW. Das werden wir dann über komplette Plattformen ausrollen. Der ID.4 und der ID.5 sowie die ID.7-Versionen und die entsprechenden Schwestermodelle der anderen Konzernmarken bekommen das dann zum Beispiel. Nur der kleinere ID.2all wird das nicht haben. Und auch nicht brauchen."

"Die über 200 kW kommen erstmals mit der MEB+-Plattform, also etwa 2026. Wobei wir die 175 kW, je nach Zelltyp und äußeren Bedingungen, in der Realität an der Ladesäule schon öfter übertreffen. Am Ende geht es ja auch um ein möglichst gleichbleibend hohes Ladeplateau. Und mit dem E-Routenplaner unserer neuesten Software lassen sich die Batterien bestens vorkonditionieren. Intelligentes Lademanagement, das brauchen unsere Kunden. Das ist der wahre Clou."

[harlem24]

Wundert mich, dass sie in der Pro Version eine andere Chemie einbauen als im AWD, oder die Ladeleistung ist per Software limitiert.
Nur so wie ich VW einschätze, werden sie die normale Kurve gelassen haben und keine flachere Kurve einsetzen.