ID.4 / ID.4X

[Blue shadow]

Da wird aus einen Passat ein Polo...rein optisch. Die Wucht der Frontpartie erschlägt alles. Zum Glück ist er das E Double vom Tiguan und nicht vom Touareg. Zwei Test zwischen etron, enyaq, y, MachE, Outlander Phev und id.4 wären mal angesagt....Winter und Sommer.

[KlareWorte]

Ich konnte den id4 kurz am 31.12. bei meinem Händler antesten und mit meinem tiguan allspace vergleichen.
Innenraum ist einen ticken kleiner, der Kofferraum deutlich kleiner. In Anbetracht der Tatsache, dass der id4 als Taxi kommen sollte, hat das Fahrzeug mich mit gemischten Gefühlen zurückgelassen. Software ist zudem für mich etwas zu langsam.

[VWEV]

D.h.? Eher wie ein normaler Tiguan, oder? Während der AllSpace ja quasi Tiguan lang ist.

[KlareWorte]

ich würde ihn eher als Tiguan Ersatz sehen, als ein Ersatz für den Allspace - leider.

[VWEV]

Warten auf den id.6 . Der soll dann noch größer werden.

[Blue shadow]

In Gummersbach hat der Transporter einen id.4 first abgeworfen.

Erster Eindruck...ganz schön niedlich...er gefällt...von hinten wie von vorne. Der touran wirkt altbacken dagegen. xc40 ist ebenbürtig.
Der golf sieht aus wie ein polo.

Mal ein paar größenvergleiche. Und Ahk und Unterboden

[Blue shadow]

noch mehr...

[Quallest]

Und sowas soll man kaufen wenn man bei VW ein Elektroauto mit der Möglichkeit einen Dachgepäckträger zu montieren haben will.

Das werde ich nicht kaufen und der Enyaq ist noch größer...........

[Blue shadow]

Das Design kaschiert ein wenig die Größe. Ein etron wirkte auf mich noch abschreckender.

Für den Weltmarkt...für die ehemalige Weltmacht USa ist der Id.4 ein Kleinwagen. Pickup gegen Bonsai.

Enyaq wird nur marginal Größer. Wie unterscheiden sich die Designs im Wind? CW?

[heatschgern]

Laut Google:
ID4: 0,28
Enyaq: 0,27