Aiways U5 ION

[Zeeländer]

Ich benötige tatsächlich 320km Reichweite daher finde ich das sehr interessant:
https://www.elektroauto-news.net/elektr ... 25000-euro
Ab Werk bringt der Aiways U5 Ion 460 Kilometer rein elektrische Reichweite mit sich. Wer mehr Reichweite benötigt kann ein aus sechs Batterien bestehendes Batterie-Paket mieten. Die zusätzlichen 20 Kilowattstunden erweitern die Reichweite um weitere 100 Kilometer. Zukünftig sollten Aiways U5 Ion-Fahrer dann genau diese Batterie-Pakete an jeder Tankstelle mieten beziehungsweise umtauschen können.

[Schaumermal]

Ich benötige tatsächlich 320km Reichweite daher finde ich das sehr interessant:
https://www.elektroauto-news.net/elektr ... 25000-euro
Ab Werk bringt der Aiways U5 Ion 460 Kilometer rein elektrische Reichweite mit sich. Wer mehr Reichweite benötigt kann ein aus sechs Batterien bestehendes Batterie-Paket mieten. Die zusätzlichen 20 Kilowattstunden erweitern die Reichweite um weitere 100 Kilometer. Zukünftig sollten Aiways U5 Ion-Fahrer dann genau diese Batterie-Pakete an jeder Tankstelle mieten beziehungsweise umtauschen können.

ich finde das ja sehr ambitioniert, dass ein kleiner US-Hersteller Deutschlands Tankstellennetz mit Mietakkus bestücken möchte. Den Fortschritt dieses Projekts sehe ich mir mit großer Neugier an.

Das Thema 'Reservekanister mit Strom' ist überhaupt ein Thema, das mal angegangen werden sollte.
Was ist eigentlich aus dem chinesischen Wechselakkuprojekt geworden? Da gibt/gab es doch einen Akteur, der das massentauglich machen wollte.

[Zeeländer]

Ich denke das war die Fa. Better Place. Shai Agassi hat da leider Konkurs für angemeldet.

[Zeeländer]

Ja, ein Leihakkusystem über Tankstellen wäre eine gute Möglichkeit. Ich denke nicht das es nur für Aiways Fahrzeuge gilt.
Die wollen eine allgemeine Schnittstelle schaffen und die Systeme öffnen. Eventuell will VW da auch mitmachen.
Das macht Sinn.
https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/ ... 90491.html

[biker4fun]

Geplanter Auslieferungstermin in Europa: April 2020
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... XMl8P5_WEK

[Bigsonic1]

In diesem Video sieht man den Wechselakku, sieht aber noch ein bisschen nach Prototyp aus.
https://www.instagram.com/p/BxPsMm8Df_7/

[Zeeländer]

Eine Meldung von heute:
http://autonews.gasgoo.com/new_energy/70016000.html

[saxoli]

Aiways gets 50% of JMH*

Aichi Automobile (Aiways) has been brought on board as a strategic investor in Jiangling Holdings Co., Ltd. (JMH*) with the former purchasing a 50% stake in JMH*.

http://www.nbd.com.cn/articles/2019-05-22/1334731.html

In April, Changan Automobile announced (link) a split of Jiangling Holdings Co., Ltd. into two companies: Jiangling Holdings Co., Ltd. (surviving co., indicated here as JMH*) and Nanchang Jiangling Investment Co., Ltd. (investment co., NJI). The original registered capital of 2 bn RMB was divided equally between the two offshoots.

Nanchang Jiangling Investment Co., Ltd. is to take over partial liabilities of of the old JMH (about 300 mn RMB); also old JMH's 41% stake in JMC (with Ford) will be transferred to NJI. Changan and JMCG will continue to own 50-50 of NJI. NJI is to become part owner of JMC (with Ford). The production license of old JMH is to be retained by JMH* (surviving co.).

Now, Aiways has taken over 50% of JMH*. It is expected that the stakeholding of Changan and JMCG in JMH* will come down to 25% and 25%, with Aiways obviously becoming its largest shareholder.

Since Aiways is acquiring JMH*, the lease agreement between old JMH and Aiways regarding the Shangrao plant no longer makes sense. Jiangxi Provincial DRC has already approved the Shangrao factory (JMH Shangrao Branch), with an initial annual capacity of 100,000 vehicles, for pure EV production.

There is at present no clarity on the fate of Landwind vehicles; whether these will continue to be made by JMH* and distributed via a sales company owned by JMCG/NJI, or production is to be transferred to a subsidiary or associate of JMCG/NJI.


https://www.chinacarforums.com/forum/sh ... 745&page=2

[kuttis]

Aktuell auf FB von Aiways verlinkt:
https://www.ft.com/content/4ef14592-7d4 ... sR0GRnOyU4

Demnach eher Leasing, bei verkauf unter 40.000€.
Das wäre dann leider schon weit mehr als um 30.000 und somit auch ausserhalb der neuen höreren Förderung, sollte sie denn kommen.

Ansonsten bin ich auf weitere Daten in Zukunft dehr gespannt, und bei etwa 30k könnte ich mir den gut als vollwertigen Ersatz unseren Familien Golfs vorstellen.

[Zeeländer]

Noch eine aktuelle Nachricht:
https://energyload.eu/elektromobilitaet ... uto-china/

Ob die den Lieferzeitplan einhalten?
Erst wurde er für 25.000,- Euro angekündigt, dann 30.000,- jetzt 40.000,- Euro.
Mal abwarten...