Motorbezogene Versicherungssteuer für E-Autos in Österreich ab 1.4.2025

[Helfried]

Wird's 2026 noch teurer?
Screenshot_2025-03-10-13-31-16-271_at.heute.android-edit.jpg

Naja, die meinen da wohl eher den größeren Fahrzeugbestand und das längere Jahr 2026.

[luig]

Wird's 2026 noch teurer?
Screenshot_2025-03-10-13-31-16-271_at.heute.android-edit.jpg

Naja, die meinen da wohl eher den größeren Fahrzeugbestand und das längere Jahr 2026.

Dieser Logik zufolge meinen die dann dass es 2026 doppelt so viele Raucher gibt? Andererseits kann ich mir kaum vorstellen dass die Zigaretten 2026 doppelt so teuer werden?
Ich würde es eher so interpretieren dass die Steuer auf e-Autos (und auch auf Tabak) pro Jahr 65mio (bzw. 50mio) bringen und 2 x 65mio sind halt 130mio, aber wer weiß...

[Ulf_ZOE]

Das was die SUV wirklich verursachen: ein Parkplatzproblem.

Auch im fahrenden Zustand ärgere ich mich als Fahrradpendler jeden Tag über die inzwischen rücksichtslos breiten SUVs. Es gibt zu wenige Radwege auf meiner Route, sodaß ich mit Autos teilen muss.

[mweisEl]

Laut https://www.versicherungsrechner.at/steuer/e-auto würde man für einen Smart fortwo electric drive (35 kW, 900 kg) 66 € im Jahr zahlen, kommt das hin? Das wäre glatt das Doppelte des Kfz-Steuerbetrags, den ich derzeit in Deutschland für ihn zahle.

[AbRiNgOi]

Laut https://www.versicherungsrechner.at/steuer/e-auto würde man für einen Smart fortwo electric drive (35 kW, 900 kg) 66 € im Jahr zahlen, kommt das hin? Das wäre glatt das Doppelte des Kfz-Steuerbetrags, den ich derzeit in Deutschland für ihn zahle.

jap, zwei mal den Minimumbetrag, weniger geht nicht.

Spannend finde ich, dass der R5 egal ob 90 oder 110kW immer 78kW Dauerleistung hat... da kann man getrost den gr0ßen Motor nehmen der bei der großen Batterie auch nicht abbestellbar ist.

[Helfried]

Spannend finde ich, dass der R5 egal ob 90 oder 110kW immer 78kW Dauerleistung hat

Wieder ein Indiz, dass die neue motorleistungsbezogene Steuer ein Humbug ist. Die Dauerleistungswerte scheinen bei vielen Autos gewürfelt zu sein.

Meiner soll angeblich 88 kW haben. Nie im Leben. Ich zahle jetzt viel Steuer, habe aber ziemlich den energie-sparsamsten Wagen *kopfschüttel*.
Beim nächsten Wagen mache ich es umgekehrt.

[Tommy73_]

Da noch ein zweiter Thread dazu ins Laufen gekommen ist, finde ich diese Seite die A.Q. gepostet hat sehr interessant
viewtopic.php?p=2318167#p2318167

[Franzbauer]

Laut https://www.versicherungsrechner.at/steuer/e-auto würde man für einen Smart fortwo electric drive (35 kW, 900 kg) 66 € im Jahr zahlen, kommt das hin? Das wäre glatt das Doppelte des Kfz-Steuerbetrags, den ich derzeit in Deutschland für ihn zahle.

Beim Twizy ist es etwas mehr, da der nämlich in eine andere Kategorie gemeinsamit Wohnmobilen fällt und dort ist die Mindeststeuer 6,82 € pro Monat

[Franzbauer]

Für Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge kommt es bei Erstzulassung vor dem 1.10.2020 zu keiner Änderung. Wobei beispielsweise die motorbezogene Versicherungssteuer beispielsweise bei einem BMW i8 schon derzeit jährlich € 1.18944 beträgt. Hier kommt es zu keiner Änderung.

Bei Fahrzeugen, die ab 1.10.2020 zugelassen worden sind, beträgt (wieder als Beispiel) bei einem BMW i8 die Steuer derzeit € 950,40 und ab 1.4.2025 steigt diese auf € 1.175,04 an.

[Franzbauer]

Spannend finde ich, dass der R5 egal ob 90 oder 110kW immer 78kW Dauerleistung hat

Wieder ein Indiz, dass die neue motorleistungsbezogene Steuer ein Humbug ist. Die Dauerleistungswerte scheinen bei vielen Autos gewürfelt zu sein.

Meiner soll angeblich 88 kW haben. Nie im Leben. Ich zahle jetzt viel Steuer, habe aber ziemlich den energie-sparsamsten Wagen *kopfschüttel*.
Beim nächsten Wagen mache ich es umgekehrt.

Ich habe es mir ausgerechnet und die Steuerdifferenz zwischen kleiner und großer Batterie beträgt jährlich € 22,86.