Motorbezogene Versicherungssteuer für E-Autos in Österreich ab 1.4.2025

[AbRiNgOi]

Das Gewicht belastet die Infrastruktur, erhöht die Feinstaubbelastung und bedeutet auch einen höheren Verbrauch, was durch Rekuperation nur teilweise wieder zurück kommt.

In Slowenien gibt es eine eigene Autobahnmaut wenn die Motorhaube vorne höher als eine Schwelle ist. Das kling noch willkürlicher, aber Sinn der Übung soll es schon sein den SUV Wahn ein zu dämmen, egal wo in Europa. Die Wege sind halt unterschiedlich.

Das was die SUV wirklich verursachen: ein Parkplatzproblem. Ich sehe immer öfter, dass SUV Fahrer bewusst nicht versuchen auf den engen Parkplätzen gerade zu stehen, um zu verhindern, dass sich jemand zu knapp daneben stellt. Die verparken dann zwei Parkplätze. Auch ist das Gewicht ein großes Problem bei Unfällen, die verursachen einfach größeren Schaden. Mit dem Argument der eigenen Sicherheit schafft man sich eine Waffe an, die dann den Unfallgegner niedermäht. Dieses Wettrüsten muss aufhören, das kostet sonst unnötig Energie und Ressourcen. Es muss auch sichere und günstige Fahrzeuge geben, da sind die fetten SUV aber eine Gefahr. Weil das Argument man könne mit dieser Waffe umgehen und man wird damit niemanden gefährden, stimmt dann zu 50% der Fälle nicht. Wenn man nach einem Fahrfehler mal aus dem fast nicht verbeulten SUV aussteigt und die Leichen rund herum sieht ist es zu spät.

Daher bin ich ganz klar für eine Besteuerung nach Gewicht, auch und vor allem bei BEV.


(PS: da war doch mal eine höhere Strafe für einen fetten SUV beim überfahren einer roten Ampel als ein gewöhnlicher PKW mit dem Argument, dass man mit diesem schweren Fahrzeug eine größere Verantwortung trägt, ich finde aber diesen Artikel auf die schnelle nicht mehr..)

[Helfried]

Zumindest hätte man die Steuer langsamer einführen sollen, damit sich die Konsumenten drauf einstellen können. Also jährlich etwas erhöhen, aber nicht gleich mit der vollen Keule drauf hauen.

[Franzbauer]

Ich hätte (so wie teilweise in der Schweiz) drei oder vier Jahre Steuerfreiheit gegeben und danach die volle Steuer.

[Stelze]

Ja die SUV gehören stark besteuert Meine Frau hat auch einen, einen Toyota Aygo X, steht im Typenschein

[A.Q.]

da war doch mal eine höhere Strafe für einen fetten SUV beim überfahren einer roten Ampel als ein gewöhnlicher PKW mit dem Argument, dass man mit diesem schweren Fahrzeug eine größere Verantwortung trägt, ich finde aber diesen Artikel auf die schnelle nicht mehr..)

Dieses Urteil eines Amtsgerichts wurde von der höheren Instanz wieder kassiert: https://www.adac.de/news/hoeheres-bussg ... uv-fahrer/

[AbRiNgOi]

Ja die SUV gehören stark besteuert Meine Frau hat auch einen, einen Toyota Aygo X, steht im Typenschein

Ich glaube genau dass ist vom Obergerichtshof gemeint worden, nur weil SUV drauf steht, heißt das noch gar nix. Werden die Radkästen mit schwarzen Rand so vergrößert das die Reifen größer aussehen wird das Teil schon SUV genannt. Daher nur das Gewicht zählt am Ende.

[schattenparker]

Zumindest hätte man die Steuer langsamer einführen sollen, damit sich die Konsumenten drauf einstellen können. Also jährlich etwas erhöhen, aber nicht gleich mit der vollen Keule drauf hauen.

Wäre, wäre Fahrradkette... FPÖ + ÖVP hätten das anders geregelt ?

Österreich: FPÖ und ÖVP wollen neue Steuer auf Elektro-Autos einführen. Klimaförderungen sollen gekürzt werden
https://weltwoche.ch/daily/oesterreich- ... zt-werden/

[Stelze]

Ja, jetzt sind aber die "Zuckerl" an der Macht, und der "rote" Finanzminister braucht das Geld.

[iloveBEV]

Wird's 2026 noch teurer?

[panoptikum]

Ich versteh nicht, warum alle von Ampel sprechen. Bei einer Ampel kommt weder türkis noch pink vor.