Die Elektroauto-Kaufprämie – Nachruf auf eine merkwürdige Subvention

[Singing-Bard]

Auf Heise.de gibt es heute ein sehr guten Artikel / Kommentar mit dem Titel:

Kommentar: Die Elektroauto-Kaufprämie – Nachruf auf eine merkwürdige Subvention

Die finanzielle Unterstützung beim Kauf eines Elektroautos läuft aus. Damit endet eine merkwürdige Subvention, kommentiert Martin Franz​.

...

"...Fest steht, dass damit eine Rallye gestartet wurde. Die ersten Auszahlungen begannen noch 2016. 2000 Euro waren es anfangs, die der Staat zuschoss. Mangels Angebot wurden bis Januar 2017 knapp 11.000 Anträge gestellt. Zwei Jahre später waren von den eingeplanten 1,2 Milliarden Euro noch keine 200 Millionen Euro abgerufen. Um die bis dato zähe Nachfrage zu beleben, verfiel die Regierung auf das Rezept der einfachsten Verlockung: Sie verdoppelte im November 2019 einfach die Prämie...."...


"...Ganz nebenbei: Wer eine gewisse Zeit ein Elektroauto im Alltag bewegt hat, wird nur im Ausnahmefall zum Verbrenner zurückkehren. Es fährt derart überzeugend, dass eine Anschubfinanzierung in der bislang gezahlten Größenordnung wirkt, als wolle man seinen Garten bei Dauerregen gießen. Ruhe sie also in Frieden und vor allem für alle Zeiten, die steuerliche Kaufunterstützung für Neuwagen...."


Hier der Link auf den ganzen Artikel:

https://www.heise.de/meinung/Kommentar- ... 75581.html

Ich finde diese Zusammenfassung mit Blick auf Geschichte und Auswirkung sehr gelungen.

[Singing-Bard]

Hier noch mal die volle Version der offiziellen Presse-Meldung des Ministeriums


"16.12.2023 -PRESSEMITTEILUNG -Wirtschaftspolitik

Umweltbonus endet mit Ablauf des 17. Dezember 2023
Einleitung
Im Zuge der Verhandlungen zum Klima- und Transformationsfonds (KTF) ist am 13. Dezember 2023 beschlossen worden, die Förderung durch den Umweltbonus zeitnah zu beenden. Mit Ablauf des 17. Dezember 2023 können daher keine neuen Anträge mehr für den Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) gestellt werden. Hintergrund ist die Umsetzung des Urteils des Bundesverfassungsgerichts, in dessen Folge dem KTF 60 Milliarden Euro entzogen werden. Daher muss der Wirtschaftsplan des KTF für 2024 neu aufgestellt werden und ihm stehen weniger Mittel zur Verfügung...."


https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Presse ... n%20werden

[Ulf_ZOE]

"Von 4500 Euro auf null
E-Auto-Förderung läuft bereits am Sonntag aus"
https://www.spiegel.de/wirtschaft/e-aut ... 0683848e2b

[adauris]

Ärgerlich ist der wegfallende Umweltbonus schon, wenn nun in den nächsten zwei Jahren Kleinwagen auf den Markt kommen, die mit der Vergünstigung beinahe Kostenparität hätten erreichen können.

Im Vergleich zu meinem nun bald 3 Jahre alten Kleinwagen, wäre die Möglichkeit bestanden den Unterschied im Neuwagenpreis auf runde 2.000 Eur abzuschmelten, ohne BAFA (ehemals für 2024: 3.000 Eur + 1.500 Eur netto-Herstellerrabatt) liegt er Unterschied bei 7.000 Eur.

Jetzt kann man sich ausrechnen, bei aktuell runden 1.200 Eur Energiekosten (1,79Eur/l CO2-Erhöhung inkludiert)+Steuer (42Eur) pro Jahr und mit BEV mit ca. 1.000 Eur/Jahr (40ct/kWh 15-16kWh/100km nachgeladen), wie lange es bräuchte, bis sich die Mehrkosten ausgleichen. Selbst wenn man mit der THG Quote rechnen würde, mit ca. 150 Eur/Jahr, komme ich dennoch auf 20 Jahre, wenn die Quote bei 250 Eur läge, entsprechend kürzer, bei 15-16 Jahren.

Wie sagen einige Studien "günstiger als jeder Verbrenner!", das zeigt sich nicht wirklich oder man bedient sich einiger Rechenkünste.

Daher ist's die Frage, was gefördert wird, wie dazu und wie man eine gewisse Planungssicherheit gewährleisten kann.

[Andrei]

Auf Heise.de gibt es heute ein sehr guten Artikel:
"...Ganz nebenbei: Wer eine gewisse Zeit ein Elektroauto im Alltag bewegt hat, wird nur im Ausnahmefall zum Verbrenner zurückkehren. Es fährt derart überzeugend, dass eine Anschubfinanzierung in der bislang gezahlten Größenordnung wirkt, als wolle man seinen Garten bei Dauerregen gießen. Ruhe sie also in Frieden und vor allem für alle Zeiten, die steuerliche Kaufunterstützung für Neuwagen...."


Hier der Link auf den ganzen Artikel:

https://www.heise.de/meinung/Kommentar- ... 75581.html

Wieviele Leute hätten ein E-Auto ohne Förderung einfach so gekauft oder geleast?
Ganz, ganz wenige. Somit hätten auch ganz, ganz wenige den Genuss erfahren und wir wären niemals bei den heutigen Zulassungszahlen und knapp 1,4 Millionen E-Autos im Bestand in Deutschland.

Daher finde ich nichts merkwürdiges an der Förderung, sie war wichtig, um die Berührungsängste zu nehmen. Schade, dass sie vorzeitig beendet wurde.

[Blue shadow]

Null Euroleasing war blödsinn. Wir zahlten die Raten. Tesla rotation alle 6 Monate. Welcher Hersteller wohl in Summe am meisten davon profitierte?

Halte Förderungen in den Usa gekoppelt an Steuer und Stückzahl für viel schlagkräftiger. Der Fail Le6 und Le7 auszuschliessen sollte auch erwähnt werden.

[Blacky44]

Dann können die Produzenten ja schnell wieder die Verbrenner Straßen eröffnen....endlich ist der Spuck der Energiewende der Stecker gezogen in verschiedenen Bereichen. Da freuen sich CDU,FDP, AFD mächtig ....
Aber man muß auch sagen, man hatte genügend Zeit da mitzumachen die letzten Jahre.....nu isch halt over....

[Eesel]

"Mit Ablauf des 17.12.2023 können keine neuen Anträge mehr für den Umweltbonus beim BAFA gestellt werden“, teilte Habeck heute um 10:15 Uhr mit."

Was machen die Leute die schon bestellt haben und noch auf das Fahrzeug warten

[Blacky44]

Die wurden von einer unnötig klagenden Partei bestraft....wie so viele Bereiche nun betroffen sind. Und alles nur der Profilierung wegen.....

[chris_11]

"Mit Ablauf des 17.12.2023 können keine neuen Anträge mehr für den Umweltbonus beim BAFA gestellt werden“, teilte Habeck heute um 10:15 Uhr mit."

Was machen die Leute die schon bestellt haben und noch auf das Fahrzeug warten

Die schaun in die Röhre. Das sind typ. über 10% des Kaufpreises. Das wird den BEV Verkauf deutlich beruhigen.