Rede VW-Chef Winterkorn

[Solarstromer]

Samsung entwickelt von heute auf morgen ein Auto für den Massenmarkt, das sämtliche Modelle konventioneller Hersteller in den Schatten stellt.

Samsung ist seit vielen Jahren ein Autohersteller. Der Renault Fluence Z.E. ist eigentlich ein Samsung.

[Zoelibat]

Samsung ist seit vielen Jahren ein Autohersteller. Der Renault Fluence Z.E. ist eigentlich ein Samsung.

Dann warten wir sozusagen nur mehr auf das Samsung Galaxy Car

[meta96]

Ich frag mich, ob man mit dem VW-Baukasten überhaupt ein optimales Elektroauto bauen kann, weil man die Batterien eigentlich so tief wie möglich setzen muss. Tesla hat ja die Zellen bewusst als versteifendes Element integriert. Bei einem Eierlegemdenwollmilch-Baukasten ist das technisch ja nicht so einfach bzw. optimal, oder?

Hätte, könnte, wollte....

Winterkorn ist auch ein Meister in Konjunktivisch...

Er hat nicht diese kacke Kofferraummulde, sondern wie man es erwartet nach umklappen der Rücksitze eine ebene Ladefläche mit Platz für die Ladekabel darunter.

Peanuts.

Er hat einen absolut leisen Antrieb und nicht diese Pfeifgeräusche vom Leaf, ist auch deutlich leiser wie mein jetziger Drilling oder ein Model S.

Wenn du meinst. Ich habe bisher noch kein in irgendeiner Form "nerviges" Pfeifgeräusch vernommen. Es wird gesummt und nur bei langsamen Geschwindigkeiten läuft die Fußgängerwarnung, die man ja abschalten kann.

Er hat eine vorbildlich schaltbare Rekuperation inkl. Freilauf.

Ich habe schon ein Model S Probe gefahren - so viel Rekuperation finde ich nicht wirklich praxistauglich. Ich finde die vom Leaf im B-Modus absolut perfekt.

Er ist perfekt verarbeitet (Spaltmaße, Rostschutz, ...) und mit stimmiger Materialauswahl (kein Hartplatisk Armaturenbrett wie der Leaf).

Ja, ja, das Brot-und-Butter-Thema des Deutschen. Sein Auto und seine wundervollen Spaltmaße. Als könne man etwas Besonderes mit sauberen Spaltmaßen und irgendeiner dollen Materialauswahl bewegen. Wenn ich auf mein Display im Auto blicke, möchte ich mich daran aufg..., dass die Reichweite groß ist, ob die Spaltmaße stimmen juckt doch keine Sau. Mal davon abgesehen, mal sehen, wie sich der Golf in den künftigen Pannenstatistiken schlagen wird:

Also schön, dass dir der e-Golf gefällt - ich sehe hier jedoch keinen Punkt, der den Golf als E-Auto in irgendeiner Form besonders macht. Leise sind alle, unhörbar müssen sie nicht sein.

Samsung entwickelt von heute auf morgen ein Auto für den Massenmarkt, das sämtliche Modelle konventioneller Hersteller in den Schatten stellt.

Die haben alles, was sie brauchen - die Karosserie kaufen sie ein, fertig. Manche stellen sich das immer noch wie die große Wissenschaft vor. Ist es aber nicht. Wir werden sehen...

Ich frag mich, ob man mit dem VW-Baukasten überhaupt ein optimales Elektroauto bauen kann, weil man die Batterien eigentlich so tief wie möglich setzen muss.

Ich denke die Verkaufszahlen sprechen für sich. Optimale E-Fahrzeuge verkaufen sich besser...

[i300]

Ja, ja, das Brot-und-Butter-Thema des Deutschen. Sein Auto und seine wundervollen Spaltmaße. Als könne man etwas Besonderes mit sauberen Spaltmaßen und irgendeiner dollen Materialauswahl bewegen. Wenn ich auf mein Display im Auto blicke, möchte ich mich daran aufg..., dass die Reichweite groß ist, ob die Spaltmaße stimmen juckt doch keine Sau.

Unfähigkeit hat die Tendenz, sich gegen Kompetenz durchzusetzen.

[Greenhorn]

e-lectrified, pack doch endlich mal Butter bei die Fische
Ich erwarte als Antwort endlich ein Argument und nicht immer nur gesünder.
Spaltmasse haben was mit Windgeräuschen zu tun. Nicht ganz unwichtig. Der Golf hat mehrere Rekuperationsstufen und nicht nur B, was je nach Fahrzustand durchaus positiv ist. So eine Karosserie benötigt durchaus ein paar Crashtests, bevor ich sie genutzt werden kann. Ein wenig Gehirnschmalz wird das schon benötigt. Ich kenne jetzt auch gerade keinen klassischen Größeren Karosserie Hersteller der diese ohne Technik verkauft.
Also Argumente und kein schnacken

[eDEVIL]

Mag ja sein, aber wnen man mit dem Mini-Akku eh fast nie schnell fahren kann, merkt man eh nix von den Windgeräuschen
Der eGolf ist schon ganz ok,aber nur 3Jahre zu spät.30kwh+ und 22KW Drehstromlader wären angesagt gewesen.

ich weiss nicht, warum die Leute immer "so geil" auf Kabelablagen unter! dem kofferaum sind. Mit vollbeladenem Auto ist das doch eh sinnfrei. Kabel gehörten vorn hinein. beim i3 etwas klein, aber noch ok. Model S perfekt. Wobei man da den Anschluß hinten hat.

Wer den Leaf als laut empfindet hat irgendwelche Wahrnehmungsproblme. Das Mod. 2013 ist minimal lauter als das 2012er, aber der Leaf ist eines der leisesten eAutos. Der eGolf kann fast alles ein bsichen besser als der Leaf, aber LEaf ist im Prinzip schon 3 Jahre alt.

[xado1]

also ich finde den leaf fast perfekt,meiner hat weder pfeifgeräusche noch ander mätzchen.der leaf ist meiner meinung nach innen leiser als das model s,was mir auch ein model s und leafbesitzer so bestätigt hat.
einzige schwäche:reichweite
hätte ich gern: etwas stärkere Reku im b-modus

gabs da nicht mal die aussage von winterkorn:
"das elektroauto zeitalter beginnt,wenn wir(VW)das wollen!"

ja,es gab mal einen der hat behauptet,die welt braucht nicht mehr als 5 computer,ich denke das war winterkorns großvater mütterlicher seits.konnte leider bei wiki den verwandtschaftsgrad nicht finden.

"Ich denke, dass es einen Weltmarkt für vielleicht fünf Computer gibt."
(Thomas Watson, CEO von IBM, 1943)

http://de.wikipedia.org/wiki/Thomas_J._Watson

Spaltmasse haben was mit Windgeräuschen zu tun.

Und weiter? Was macht das mit dem Auto, wenn man angeblich weniger Windgeräusche hat? Nix, denn dem Auto ist Wurscht, ob der Wind Geräusche macht oder nicht. Ich muss jetzt auch sagen, dass ich meinen Leaf noch niemals wegen irgendwelcher Windgeräusche laut gefunden hätte - wenn überhaupt, dann wegen der Abrollgeräusche der Reifen - DA können sich gerne mal ein paar schlaue Köpfe hinsetzen!

Der Golf hat mehrere Rekuperationsstufen und nicht nur B, was je nach Fahrzustand durchaus positiv ist.

Zum Beispiel? Ich kann mir nur einen ganz steilen Berg vorstellen, von dem du runtergerollt kommst. Und da müsstest du auch schon recht schnell runterrollen, um einen guten Effekt zu erzielen. Ansonsten finde ich den B-Modus des Leaf schon für die meisten Normalverbraucher als absolut ausreichend.

Ich kenne jetzt auch gerade keinen klassischen Größeren Karosserie Hersteller der diese ohne Technik verkauft.

Was willst du mir sagen? Dass Samsung oder Google, wenn sie Elektroautos bauen wollen, keine Karosserie dafür bekommen werden. Träum weiter...

gabs da nicht mal die aussage von winterkorn:
"das elektroauto zeitalter beginnt,wenn wir(VW)das wollen!"

Da reiht sich Herr Winterkorn dann schön ein:

"„Alles, was erfunden werden kann, wurde bereits erfunden.“ Charles Duell, 1899 (Chef des Amerikanischen Patentamts)
„Mehr als 640 Kilobyte Speicher werden Sie niemals benötigen.“ Bill Gates
„Es wird noch Generationen dauern, bis der Mensch auf dem Mond landet.“ Sir Harold Spencer, Astronom, 1957
„Es gibt keinen Grund dafür, dass jemand einen Computer zu Hause haben wollte.“ Ken Olson, Präsident von Digital Equipment Corp., 1977
„E-Mail ist ein Produkt, das sich einfach nicht verkaufen lässt.“ Ian Sharp, Sharp-Gesellschafter, 1979
„Es gibt einfach nicht so viele Videos, die ich angucken möchte.“ Steve Chen, YouTube-Mitgründer, 2005