Bedeutung: D-Zulassungspapiere kW / 30 Minuten

[excited_machine]

Frag mich, wieso gibt man in den Leistungsdaten der BeVs IMMER kW / 30 Minuten an ?
Dieser Wert gilt auch für die spätere KfZ-Steuer und die CO2-Ausgleichszahlung.

Wieso gibt man denn keinen zeitunabhängigen Wert der Dauerleistung an ?
Ist das ein Zugeständnis an die Hersteller, um mit Fahrzeugen "blenden" zu können, deren Fahrzeuge jedoch ggf. keine höhere Dauerleistung wegen mangelnder Kühlung liefern können.
Ist das ein Zugeständnis an die Finanzbehörden, eine hohe Dauerleistung, die bei längerem Betrieb sänke, auch steuerrechtlich verwursten zu können ?

Was steht also in den Zulassungspapieren ?
Beispiel BMW iX3: 80kW für 30 Minuten & Nennleistung 210kW
Beispiel BMW I3: 75kW für 30 Minuten & Nennleistung 125 kW
Beispiel Renault ZOE: 43kW für 30 Minuten & Nennleistung 68kW

[Rico Chet]

Beispiel KIA Soul SK3: 29 kW für 30 Minuten, Nennleistung 150 kW. Macht sich gut bei Versicherungsprämien, nehme ich an.

[electic going]

Ich bin verwirrt, bei mir steht 90kW als Nennleistung unter P2 und besagte 30-Min 160kW. Ist das jetzt gut oder schlecht für Versicherung und eventuelle Steuer?

[Köln Bonner]

30 Minuten gilt vermutlich als Dauerleistung.

[Martyn136]

Für die Versicherung ist es komplett irrelevant, da geht es nur nach Typenklasse.

[bm3]

Viel länger geht's auch nicht da dann meist der Akku leer ist.

[ablinne]

Man fragt sich auch wo und wie schnell man nach 30min mit einer solchen Leistung sein soll. Entweder ist man 4500m einen Berg hinauf gefahren (IN 30 MINUTEN) oder man hat auf Schallgeschwindigkeit beschleunigt. Und das mit nur 57kW über 30min bei einem 1500kg Auto unter Abzug von 20kW für alle Verluste.

EDIT: Das erste wäre tatsächlich möglich, wenn es eine 40km lange gerade Strecke mit konstant 11% Steigung gäbe, die man mit jener Leistung bei konstant 80km/h hochfährt.

[electic going]

Nein, relevant ist das für dauerhaftes über 160km/h fahren. Denn das geht ja nicht ohne öfteres Bremsen und wieder Beschleunigen. Da ist eine halbe Stunde durchaus schnell gesammelt.

[Köln Bonner]

Bei meinem Ioniq sind es sogar nur 25 kW. Das kann man durchaus auch dauerhaft erreichen, und der Akku reicht dann auch eine Stunde bei dieser Leistung.

[excited_machine]

Ein alter Artikel gibt ein wenig Erleuchtung...klärt aber nicht, wer die Daten definiert und nachprüft. Sind die doch für THG, Steuer und Kfz-Klasse relevant.
https://www.motor-talk.de/blogs/zephy-s ... 45916.html