Ist der Kauf eines Elektroautos noch zu empfehlen?

[env20040]

Was wohl das Sinnvollste ist was es gibt, ein bestehendes Fahrzeug lang und länger zu nutzen.

Dies auch da der Wertverlust abnimmt und die Umwelt geschont wird.
Am Ende hat man mehr Geld als Nebeneffekt in der Tasche.

[AbRiNgOi]

Das ist bei extremen Energiefressern nicht richtig. Zum Beispiel die Glühbirne, da macht es keinen Sinn diese zu verbauen auch wenn diese noch im Kasten liegt. Weil der Energieaufwand welcher beim Entsorgen der neuen Glühbirne "verschwendet" wird sehr gering ist gegenüber dem hohen Stromverbrauch ab der ersten Sekunde.
Genauso, wenn ein Benziner 35g/km für die Produktion mit sich herumschleppt, aber 160g/km lokale Emissionen hat und weitere 42g/km für Energiebereitstellung also grob 200g/km CO2 produziert, ein BEV aber nur 60g/km Energiebereitstellung, dann kann der die 35g/km des "verschwendeten" (verschrotteten) Benziners auch noch tragen und ist in Summe besser.
Quelle der verwendeten Zahlen: https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraf ... imabilanz/

In der Geldbörse funktioniert das so natürlich nicht, aber aus Umweltsicht ist jeder Kilometer mit einem Benziner, egal wie alt dieser ist, ist einer zu viel.

[env20040]

Die Glühbirne... Eines der besten Beispiele deutschen Protektionismus der EU.
Mal zu Energie: Wann leuchtet diese?
Meist eher?
Zur Winterzeit, oder?
Was ist es da?
Kalt.
Somit ist die Energie erst einmal nich tverloren, welche in Wärme abgegeben wird, solange diese im Innenraum verwendet wird.
Dann kam die Firma Siemens, Sorry, Osram und meinte dass die Energiesparlampe das beste sei.
Baute eine neue Fabrik, Lobbyierte in Brüssel und?
Das Glühbirnenende war erreicht.
Man ersetzte ein, mit geringem Energieeinsatz herstellbares Produkt mit einem welches Ressourcen bei der Produktion verschlang, und bis in deren Entsorgung, verschlingt.
Dafür dass es in der Mitte des Lebenszyklus 2/3 seiner Energie vielleicht einsparte.
Osram wurde nur leider von Phillips und der LED überholt und... war pleite.

Die Energiesparlampe wurden in Anwendungen in Treppenhäusern, Insbesonders mit bewegungsmeldern buchstäblich zerschossen.
Dies da der Zündfunke teils das Glas ob der dauernden Schalterei durchschoss.
Hausverwalter, Elektriker und Mieter, welche das zahlen dürften können ein Lied davon singen.

Der einzige Endliche Wertstoff in der Glühbirne war Wolfram.

Dass die Energiesparlampe teils sehr früh verdunkelt und, obwohl noch funktionieren weggeworfen wurde..
Ein Top Beispiel fehlgelaufener Lobbyarbeit, in einer Pleite endend.

Zum "extremen" Energiefresser.
Ich fuhr ein Auto mit am Ende 10 Liter Verbrauch.
Der Nachfolger hätte "nur 7 Liter verbraucht".

3 Liter, bei 50.000 km p. A. Sind 1.500 Liter Mehr er brauch, also rund 2.000€.
Wirtschaftluch besser den Wagen weiterzufahren, der Wertverlust existiert bei >300.000 km nicht mehr.
Energetisch?
Deswegen steht, auch da gut gefördert, nun der E Vito vor der Tür.

Wirtschaftluch trotzdem die falsche Entscheidung.

Umweltmässig? Färt der Wagen heute durchs Burgenland, somit hat die die Umwelt was gespart?

Der neue Wagen wird wieder alt, der Nachfolger muss wieder Produziert werden.
Daher wird gesamtenergetisch eine Nutzung in der Länge immer Sinnvoller sein.

[E-Boy42]

IdR hat man EIN Auto für ALLES (oder zwei wenn man zwei in der Familie benötigt).
Natürlich gibt es dann Präferenzen. Ein Vertriebsmensch der die ganze Zeit durch DACH tingelt hat anderes Profil als jemand der 90% im HO ist und dann nur in die Stadt zum einkaufen fährt.

Wir haben 2 Autos, und brauchen beide an einigen Tagen auch gleichzeitig.

Meine Frau wollte weiterhin Ihr Auto eher kompakt; ist deshalb spontan vor 1,5 Jahren eine Bestellung eines BEV geworden; allerdings mit viel Austattung und 58kWh Akku.

Allerdings ist das Auto für Urlaubs-Touren nicht familientauglich, aufgrund der kompakten Größe.

58 kWh ist das nicht der ID3? Jedenfalls fällt mir spontan kein anderes BEV ein mit 58 kWh nutzbarem Akku.

Falls es der ID3 ist, wir sind zu viert und nutzen den Kia eSoul als Auto für die Langstrecke, der sehr ähnlich zum ID3 ist.
Der ID3 hat imo sogar einen etwas größeren Kofferraum.
Ich wüsste also nicht wo das grundsätzliche Problem ist mit einem Golf Klasse Auto in den Urlaub zu fahren, außer man hat besondere Ansprüche (3+ Kinder / Hunde /usw).
Wenn wir mal sehr viel Gepäck haben, packen wir auf die AHK eine Heckbox.

[tanrai]

Die Glühbirne... Eines der besten Beispiele deutschen Protektionismus der EU.
Mal zu Energie: Wann leuchtet diese?
Meist eher?
Zur Winterzeit, oder?
Was ist es da?
Kalt.

Ich nutze die Beleuchtung gerne auch Mal wenn's dunkel ist. Kommt durchaus auch im Sommer vor.

Das die Energiesparlampen nicht das Gelbe vom Ei waren ist klar. Aber das Glühlampenverbot hat den LEDs zum schnellen Durchbruch verholfen.

Ich glaube, dass mir keiner beweisen kann, dass er jetzt durch LED Beleuchtung deutlich höhere Heizkosten hat.

[A.Q.]

Was wohl das Sinnvollste ist was es gibt, ein bestehendes Fahrzeug lang und länger zu nutzen.

Dies auch da der Wertverlust abnimmt und die Umwelt geschont wird.

Finanziell sicher, aber in Bezug auf Klimaschutz strittig. Es gibt durchaus valide begründete Berechnungen, die besagen, dass es dem Klima dienlich wäre, sogar einen nagelneuen Verbrenner zu verschrotten und durch ein BEV zu ersetzen, weil die Emissionen über die Restlebensdauer des Verbrenners höher sind als die zur Herstellung eines neuen BEV und dessen lebenslange Emissionen.

[Ambi Valent]

Ich glaube, dass mir keiner beweisen kann, dass er jetzt durch LED Beleuchtung deutlich höhere Heizkosten hat.

Die Wärme wird bei uns mit einer WP erzeugt mit einem Wirkungsgrad von 3,5. Eine Glühbirne hat nur einen Wirkungsgrad von 1:1.

Also ist natürlich sinnvoll die Beleuchtung so zu gestalten das ausser Licht möglichst nix abgestrahlt wird und die Beheizung separat mit eine WP mit einem höheren Wirkungsgrad gemacht wird.

Nach der Logik wäre ja jedes elektrische Haushaltsgerät, PCs usw. möglichst energieverschwendend zu benutzen damit die Heizung weniger zu tun hat. Was wohl offensichtlich Unsinn ist.

[panoptikum]

Eine Glühbirne hat nur einen Wirkungsgrad von 1:1.

Eigentlich 1:0.99 weil 0,01 wird ja in sichtbares Licht umgewandelt.

[e-Joker]

[/quote]
Finanziell sicher, aber in Bezug auf Klimaschutz strittig. Es gibt durchaus valide begründete Berechnungen, die besagen, dass es dem Klima dienlich wäre, sogar einen nagelneuen Verbrenner zu verschrotten und durch ein BEV zu ersetzen, weil die Emissionen über die Restlebensdauer des Verbrenners höher sind als die zur Herstellung eines neuen BEV und dessen lebenslange Emissionen.
[/quote]

Das mag laut Berechnungen stimmen - aber in der Realität wird der ersetzte Verbrenner eben nicht geschrottet (weder der gebrauchte und schon gar nicht ein nagelneuer) sondern verkauft und durch jemand anderen weitergefahren (wie im anderen Beitrag erwähnt „fährt jetzt durch‘s Burgenland“) …

[A.Q.]

Eine Glühbirne hat nur einen Wirkungsgrad von 1:1.

Eigentlich 1:0.99 weil 0,01 wird ja in sichtbares Licht umgewandelt.

Aus dem sichtbaren Licht wird aber auch Wärme, weil es letztlich von den Oberflächen im Raum absorbiert wird.